PJSC Kryukovsky Carriage Works (KVSZ, Region Poltava) beendete die Monate Januar bis Juni 2025 mit einem Verlust von 11,7 Mio. UAH, was einem Rückgang von 6,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Laut dem unkonsolidierten Zwischenabschluss des Unternehmens, der im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC) veröffentlicht wurde, stieg der Nettogewinn um 24,1 % auf 1 Milliarde 772,7 Millionen UAH.
Im Berichtszeitraum verzeichnete das Werk einen Betriebsverlust von 34,4 Mio. UAH, was einem Rückgang um das 2,4-fache entspricht, während sich der Bruttogewinn auf 96,3 Mio. UAH vervierfachte.
KVSZ veröffentlichte auch seinen Zwischenbericht für das erste Quartal dieses Jahres, demzufolge das Unternehmen das Quartal mit einem Nettogewinn von 3,3 Mio. UAH abschloss, was einem Rückgang von 7,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Nettogewinn um 73 % auf 1 Mrd. UAH 131 Mio. stieg.
Somit verringerte sich der Verlust im zweiten Quartal dieses Jahres im Vergleich zu April-Juni 2014 um 7 % auf fast 15 Mio. UAH, während der Nettogewinn um 17 % auf 642,2 Mio. UAH zurückging.
Laut dem konsolidierten Jahresabschluss des Unternehmens belief sich der konsolidierte Verlust im ersten Halbjahr auf 9,8 Mio. UAH, was einem Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, während der konsolidierte Nettogewinn um ein Viertel auf 1 Mrd. 785 Mio. UAH stieg.
Aus den Berichten des Unternehmens geht hervor, dass die KVSZ im ersten Quartal 2025 121 Güterwagen verkauft hat (insgesamt wurden 474 Güterwagen von ukrainischen Fahrzeugherstellern auf den Markt gebracht), während im zweiten Quartal keine Güterwagen ausgeliefert wurden.
„In Anbetracht des beträchtlichen Überschusses an Güterwagen auf dem ukrainischen Markt im zweiten Quartal 2025, der niedrigen Mietpreise und der unzureichenden Frachtbasis für die bestehende Wagenflotte hat PJSC KVSZ keine Güterwagen verkauft“, heißt es im Bericht.
Gleichzeitig verkauften die Konkurrenten der KVSZ nach Angaben des Werks 131 Wagen im Rahmen zuvor abgeschlossener Verträge (darunter 61 Wagen an TAS Dneprovagonmash und 70 Wagen an DMZ Karpaty).
„Im Rahmen dieser Verträge erhielten TAS Dneprovagonmash und Karpaty Bescheinigungen über höhere Gewalt, mit denen der Liefertermin für die Fahrzeuge bis zum dritten Quartal 2025 verlängert wurde“, berichtet die KVSZ.
Die KVSZ stellt fest, dass der ukrainische Güterwagenmarkt im zweiten Quartal einen stetigen und erheblichen Überschuss verzeichnete.
„Und der Exportmarkt erlebt einen Nachfragerückgang und eine Verlangsamung der Entwicklung aufgrund fehlender Flottenerneuerungsprogramme und der Abschreibung von abgenutztem Rollmaterial“, heißt es in dem Bericht.
Gleichzeitig erinnert die KVSZ daran, dass sie in der ersten Jahreshälfte weiterhin Personenwagen an die Ukrzaliznytsia im Rahmen eines 2023 unterzeichneten Vertrags über 66 Fahrzeuge geliefert hat, darunter 17 Fahrzeuge im ersten Quartal und 16 Fahrzeuge im zweiten Quartal.
Der Anteil der Exporte im zweiten Quartal betrug 0,6 % des Umsatzes, einschließlich Eisenbahnersatzteile für Lettland.
„Angesichts der starken Entwicklung der Schienenfahrzeugindustrie in der EU wird der Wettbewerb dort als extrem hoch eingeschätzt. Zu den traditionellen europäischen Herstellern sind neue aus der Türkei und Bulgarien hinzugekommen, die aufgrund eines hohen Anteils an Eigenproduktion von Komponenten (vor allem Drehgestellen), der Nähe zu Walzmetalllieferanten und niedrigerer Betriebskosten (im Vergleich zu Westeuropa) niedrige Preise für ihre Produkte anbieten“, so das Unternehmen in seinem Bericht.
KVSZ produziert Personen- und Güterwagen, regionale Dieselzüge, interregionale Hochgeschwindigkeitslokomotiven, Ersatzteile und Drehgestelle für Güterwagen.
Im Jahr 2024 verkaufte das Werk 1.096 Tausend Güterwagen, das sind fast 10 % mehr als im Vorkriegsjahr 2021. Das Werk lieferte auch die ersten 15 Personenwagen an Ukrzaliznytsia im Rahmen von Verträgen über 66 Einheiten. Der Nettogewinn betrug 81,08 Mio. UAH, verglichen mit einem Verlust von 143,76 Mio. UAH im Jahr 2023.
Wie Serbischer Ökonom berichtet, wird die serbische Regierung dem Unternehmen Lafarge Beočin, das zur Holcim-Gruppe gehört, 10,6 Millionen Euro an Subventionen für den Bau einer neuen Fabrik zur Herstellung und zum Vertrieb von Zement in Obrenovac gewähren, teilt das serbische Wirtschaftsministerium mit.
Gemäß der Vereinbarung zwischen Wirtschaftsministerin Andrijana Mesarović und Lafarge-Direktor Dimitrij Knegić wird das Unternehmen 112,25 Millionen Euro in das Projekt investieren und bis Ende 2026 51 feste Arbeitsplätze schaffen.
Lafarge hat sich verpflichtet, den neuen Mitarbeitern ein Gehalt zu zahlen, das mindestens 20 % über dem Mindestlohn liegt, und die Gesamtzahl der Beschäftigten während fünf Jahren nach Abschluss des Projekts auf mindestens 320 zu halten.
Die Subventionen werden in drei Tranchen ausgezahlt – in den Jahren 2026, 2027 und 2028.
Lafarge Beočin wurde 1839 gegründet und ist einer der größten Zementhersteller in Serbien und gehört zur internationalen Holcim-Gruppe. Das Werk in Beočin ist das älteste Zementwerk auf dem Balkan mit einer Produktionskapazität von über 2 Millionen Tonnen Zement pro Jahr.
Nach Angaben des Statistischen Amtes Serbiens beträgt die jährliche Zementproduktion des Landes etwa 2,5 bis 2,8 Millionen Tonnen, wovon mehr als 70 % auf die Unternehmen Holcim / Lafarge entfallen.
Der Güterverkehr belief sich im Zeitraum Januar-September 2025 auf insgesamt 238,7 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 9,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entspricht, während er im Zeitraum Januar-August 11,3 % und im Zeitraum Januar-Juli 12,6 % betrug, berichtet der Staatliche Statistikdienst (Ukrstat) auf seiner Website.
Den Angaben zufolge bleibt der Schienenverkehr mit 120,6 Millionen Tonnen (-8,6 % im Vergleich zum Vorjahr) führend im Güterverkehr.
Der Umsatz im Schienengüterverkehr belief sich im Berichtszeitraum auf 75,56 Milliarden Tonnen/km, was einem Rückgang von 11,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht.
Im Straßenverkehr wurden in den ersten neun Monaten dieses Jahres 90,6 Millionen Tonnen Güter befördert, das sind 6,2 % weniger als in den ersten neun Monaten des Jahres 2024.
Im Zeitraum Januar-September 2025 belief sich der Güterverkehr auf dem Wasserweg auf 0,7 Millionen Tonnen, was 56,3 % des Volumens von Januar-August 2024 entspricht.
Wie berichtet, stieg das Güterverkehrsaufkommen im Jahr 2024 um 7,8% und der Güterumschlag um 13% auf 184,58 Mrd. t/km.
Zu Beginn dieses Jahres beschleunigte sich der Rückgang des Güterverkehrs in der Ukraine und erreichte innerhalb von vier Monaten 18,5 %, einschließlich eines Rückgangs von 21,3 % auf der Schiene, doch seither verlangsamt sich der Rückgang von Monat zu Monat.
Ilta, der offizielle Händler von Peugeot, Citroen, DS und Jeep, hat von Januar bis September dieses Jahres einen Nettogewinn von 31,07 Mio. UAH erwirtschaftet, 23,5 % mehr als im Vorjahr.
Nach den im NSSMC veröffentlichten Jahresabschlüssen des Unternehmens sank der Nettogewinn um 13,2 % auf 620,3 Mio. UAH.
Wie berichtet, hat das Unternehmen in der ersten Hälfte dieses Jahres seinen Nettogewinn im Vergleich zum Vorjahr um 55% auf 27,3 Mio. UAH gesteigert, während der Nettogewinn um 7,9% auf 401 Mio. UAH zurückging.
Im dritten Quartal halbierte Ilta seinen Nettogewinn im Vergleich zu Juli-September 2014 auf 3,8 Mio. UAH, während der Umsatz um 21,4 % auf 219,3 Mio. UAH zurückging.
Dem Bericht zufolge belaufen sich die erwarteten Einnahmen aus den abgeschlossenen Operating-Leasingverträgen auf 166,3 Mio. UAH und aus den Autoverkaufsverträgen auf 14,8 Mio. UAH.
Die wichtigsten Entwicklungsbereiche des Unternehmens für das laufende Jahr sind die Steigerung des Verkaufs von Neuwagen im Rahmen des Händlervertrags mit Peugeot Citroen Ukraine LLC, insbesondere der Marken DS und Citroen, mit denen es seit 2020 zusammenarbeitet, sowie der Marke Jeep, mit der es seit 2023 zusammenarbeitet.
Ilta LLC begann seine Tätigkeit in der Ukraine 1992 als offizieller Importeur von Peugeot-Fahrzeugen und übertrug im Juni 2010 die Funktionen des Importeurs an Peugeot Citroen Ukraine LLC.
Derzeit ist das Unternehmen offizieller Händler in der Ukraine für die Stellantis-Automarken Peugeot, Citroёn, DS und Jeep sowie Service-Händler für Opel in Kiew und der Region Kiew. Es verfügt über zwei große Autozentren in Kiew – Ilta in Pechersk und Ilta in Charkiw -, eine Servicestation, ein Logistikzentrum und Ersatzteillager.
Das Unternehmen bietet in erster Linie operative Leasingdienstleistungen für Pkw und Nutzfahrzeuge sowie die Verwaltung von Kundenfahrzeugen, den Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen und die Wartung an und vermietet Büroflächen in seinem eigenen siebenstöckigen Bürozentrum, dem Ilta Business Centre.
Der Bericht stellt fest, dass im Mai 2025 der Immobilienkomplex der Tochtergesellschaft Kyiv ATP Ukrprodkontrakt verkauft wurde, die im September durch die Fusion mit Ilta LLC reorganisiert wurde.
Wie berichtet, verringerte Ilta im Jahr 2024 seinen Nettogewinn im Vergleich zum Vorjahr um 34,8 % auf 23,7 Mio. UAH, während der Umsatz um 33,5 % auf 915,5 Mio. UAH stieg.
Die Aluminiumpreise haben am Dienstag den höchsten Stand seit fast 3,5 Jahren erreicht.
Die Kosten für dreimonatige Aluminium-Futures an der LME stiegen bis 18:40 Uhr um 0,6 % auf 2893,5 $ pro Tonne und erreichten während der Sitzung den höchsten Stand seit Mai 2022 mit 2900,3 $ pro Tonne.
Die Preise steigen angesichts eines knappen Angebots auf kurze Sicht und positiver Nachfrageaussichten auf längere Sicht, stellt Trading Economics fest.
China, einer der weltweit führenden Aluminiumproduzenten, hat seine Absicht bekräftigt, Überkapazitäten in einer Branche zu verhindern, in der ein harter Wettbewerb dazu beigetragen hat, die Erzeugerpreise zu drücken.
Die Obergrenze für die Aluminiumproduktion des Landes liegt bei 45 Millionen Tonnen pro Jahr, und es wurde erwartet, dass sie in diesem Jahr überschritten werden würde.
Das Angebot wird auch durch Probleme in wichtigen Schmelzhütten unter Druck gesetzt, darunter die Aussetzung einer von zwei Elektrolyseanlagen in der isländischen Grundartangi wegen eines Ausfalls der elektrischen Ausrüstung.
Unterdessen kündigte das US-amerikanische Unternehmen Alcoa an, dass es sein Werk in Kwinana (Australien) aufgrund einer Verschlechterung der Qualität des Bauxiterzes schließen wird.
Die Nachfrage wird ihrerseits durch den hohen Verbrauch in wichtigen, schnell wachsenden Elektrifizierungsgebieten und die Aussicht auf ein Handelsabkommen zwischen den USA und China gestützt.
Einen detaillierteren Überblick über die weltweite Aluminiumproduktion – 1970-2024 finden Sie im Video auf dem YouTube-Kanal des Experts Club.
Im Zeitraum Januar-September 2025 hat die Versicherungsgesellschaft „Respect“ (Odesa) 67,672 Millionen UAH an Nettoprämien eingenommen, das sind 68% mehr als im gleichen Zeitraum 2024.
Laut dem Zwischenbericht des Unternehmens, der im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde (NSSMC) veröffentlicht wurde, beliefen sich die gebuchten Bruttoprämien in diesem Zeitraum auf 68,123 Mio. UAH (+64,4%). Für die Rückversicherung wurden 451 Tausend UAH zediert (ein Rückgang um das 2,5-fache).
Das Unternehmen zahlte im Berichtszeitraum 11,967 Mio. UAH an Schäden aus, das ist 4,3 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Gleichzeitig beliefen sich die Verwaltungskosten auf 313 Tsd. UAH und waren damit 2,2 mal höher als im Zeitraum Januar-September 2024.
Das Finanzergebnis aus der operativen Tätigkeit der Respect Insurance Company für die ersten neun Monate belief sich auf UAH 5,538 Millionen (minus 3,8 Mal), der Nettogewinn – UAH 8,601 Millionen (minus 2,7 Mal).
Nach Angaben der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission besaß im ersten Quartal 2025 die LLC AMC UG-Invest (Geschlossener, nicht diversifizierter Risikokapitalfonds „Industrial“) 67,935% der Aktien des Versicherers, die LLC „Ulyublennoe Misto“ – 9,646%, die LLC „Bereg Stroy Service 2017“ – 9,242%.
Die Respect Insurance Company ist seit März 1995 auf dem ukrainischen Markt tätig. Das Hauptrisikoportfolio des Unternehmens bezieht sich auf den Transportsektor.
