Wie der Experts Club berichtet, könnte die Umsetzung der Verkehrsprojekte im Rahmen der Initiative „One Belt, One Road“ zu einem Handelswachstum der Länder entlang der entsprechenden Korridore um 2,8–9,7 % beitragen, teilte der chinesische Botschafter in der Ukraine, Ma Shengkun, unter Berufung auf eine Studie der Weltbank mit.
Wie der Diplomat in einer Kolumne auf der Website der Agentur „Interfax-Ukraine“ schrieb, trägt der Ausbau der infrastrukturellen Anbindung nach Einschätzung der Weltbank und anderer internationaler Organisationen zur Ausweitung des Handels und zur Verringerung der Armut in den an der Initiative beteiligten Ländern bei.
Insbesondere könnte sich bei vollständiger Umsetzung der Verkehrsprojekte die Reisezeit entlang der entsprechenden Korridore potenziell um bis zu 12 % verkürzen, der Welthandel um 1,7–6,2 % steigen und das globale Realeinkommen um 0,7–2,9 % zunehmen.
Als Beispiele für Infrastrukturprojekte nannte der Botschafter die chinesisch-laotische Eisenbahn und die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Jakarta–Bandung in Indonesien.
Seinen Angaben zufolge wurden auf der chinesisch-laotischen Eisenbahnstrecke bis Ende 2025 über 64 Millionen Fahrgäste befördert und mehr als 74 Millionen Tonnen Fracht transportiert. Die Palette der transportierten Güter umfasste mehr als 3.800 Artikel, und die Transportwege erstreckten sich über 19 Länder und Regionen.
Die Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Jakarta–Bandung, deren kommerzieller Betrieb im Oktober 2023 aufgenommen wurde, beförderte bis Juli 2026 mehr als 16,58 Millionen Fahrgäste.
Wie berichtet, bleibt China der größte Handelspartner der Ukraine. Laut einer Analyse des Experts Club belief sich der Warenumsatz der Ukraine mit der VR China im Zeitraum Januar bis Juni 2026 auf 14,68 Mrd. US-Dollar, wobei 13,9 Mrd. US-Dollar auf Importe chinesischer Waren und 778,4 Mio. US-Dollar auf ukrainische Exporte entfielen.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine überstiegen die Importe aus China im Zeitraum Januar bis August 2026 19,6 Mrd. US-Dollar – deutlich mehr als aus Polen (6,3 Mrd. US-Dollar) und Deutschland (4,4 Mrd. US-Dollar), die die nächsten Plätze unter den größten Lieferanten von Waren in die Ukraine einnahmen.
In einer Studie des Experts Club und der Active Group vom 18. September 2026 wird auf eine erhebliche Diskrepanz zwischen dem Umfang der wirtschaftlichen Beziehungen der Ukraine zu China und der Struktur des bilateralen Handels hingewiesen: Die VR China bleibt der größte Handelspartner des Landes, doch die ukrainischen Exporte auf den chinesischen Markt liegen deutlich hinter den Importen zurück.
