Die NOVA-Gruppe, zu der das größte Logistikunternehmen Nova Poshta gehört, investiert 2023 in der Ukraine 5,3 Mrd. UAH und damit das 2,5-fache des Investitionsbudgets für 2022 (2,1 Mrd. UAH), teilte die Gruppe am Donnerstag in einer Erklärung mit.
„Das Vertrauen von Nova Poshta in die Zukunft der Ukraine im Jahr 2024 ist sogar noch höher: In diesem Jahr ist geplant, den Investitionsbetrag auf 7 Milliarden UAH zu erhöhen“, heißt es in der Mitteilung.
Der Mitteilung zufolge hat die NOVA im vergangenen Jahr auch ihre Steuerzahlungen um das Anderthalbfache auf 10,7 Mrd. UAH erhöht. Insbesondere Nova Poshta zahlte 8,7 Milliarden UAH an Steuern, NovaPay 1,2 Milliarden UAH.
Aus dem Bericht geht hervor, dass im vergangenen Jahr der größte Teil der Investitionen – 2,4 Mrd. UAH – in den Bau neuer Sortieranlagen und die Automatisierung der bereits in Betrieb befindlichen Anlagen geflossen ist. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, angesichts des ständig wachsenden Frachtaufkommens einen ununterbrochenen Zustellungsprozess zu gewährleisten und nicht an Geschwindigkeit zu verlieren: Heute stellt das Unternehmen jede Minute 1.040 Pakete zu, an Spitzentagen sogar 1.400.
Ein weiterer wichtiger Ausgabenposten ist laut der Mitteilung der Ausbau des Netzes von Filialen und Postämtern zum Zwecke der fußläufigen Erreichbarkeit, in den 1,1 Milliarden UAH investiert wurden. Damit umfasst das Netz von Nova Poshta in der Ukraine nun mehr als 27.000 Servicepunkte.
Darüber hinaus wurden mit einem Investitionsbudget von 1,2 Mrd. UAH Arbeitsplätze automatisiert und Filialen repariert, um sie für verschiedene Gruppen von Verbrauchern und Mitarbeitern bequem und barrierefrei zu gestalten.
Für die Erneuerung der Transportflotte und der BDF-Behälter im Jahr 2023 wurden 233 Mio. UAH, für IT und F&E 338 Mio. UAH und für die Entwicklung des Fulfillment-Geschäfts 17 Mio. UAH ausgegeben.
Im Jahr 2023 hat die TAS Insurance Group (Kyiv) 3,540 Milliarden UAH an Prämien aus Versicherungsverträgen eingenommen, das sind 45,5 % mehr als im Jahr 2022.
Nach Angaben auf der Website des Unternehmens hat der Versicherer insbesondere 723,23 Mio. UAH an Versicherungsprämien aus Kaskoversicherungsverträgen eingenommen, das sind 41 % mehr als 2022 und macht 20,43 % der Gesamtprämien aus.
Im Gegenzug wurden 1,150 Mrd. UAH (+35,8%) für MOTPL gezahlt, was 32,48% der Gesamtprämien für das Jahr entspricht. Die Verkäufe der Grünen Karte stiegen sogar noch deutlicher, nämlich um 78,2 % auf 856,74 Mio. UAH, was 24,2 % der Gesamtzahlungen des Unternehmens in diesem Jahr entspricht.
Gleichzeitig lag der Anteil der VHI am Portfolio des Versicherers im vergangenen Jahr bei 10,93 %. Im Rahmen der freiwilligen Krankenversicherung erhielt die TAS-Gruppe Prämien in Höhe von 386,91 Mio. UAH, was einem Anstieg von 46,7 % gegenüber dem Jahr 2022 entspricht.
Die Zahlungen des Unternehmens im Rahmen von Sachversicherungsverträgen beliefen sich auf 84,42 Mio. UAH, das sind 13,8 % mehr als im vorletzten Jahr, und 338,78 Mio. UAH an Zahlungen im Rahmen anderer Verträge (+33 %).
Wie berichtet, zahlte TAS IG im Jahr 2023 insgesamt 1,341 Mrd. UAH aus den abgeschlossenen Versicherungsverträgen, was 48,3 % über den Entschädigungsleistungen des Unternehmens für 2022 liegt.
Die TAS-Versicherungsgruppe wurde 1998 registriert. Es handelt sich um ein Universalunternehmen, das mehr als 80 Arten von Versicherungsprodukten in verschiedenen Arten von freiwilligen und obligatorischen Versicherungen anbietet. Sie verfügt über ein ausgedehntes regionales Netz von 28 Regionaldirektionen und Niederlassungen.
Bei einem informellen Treffen in Brüssel haben sich die EU-Verteidigungsminister darauf geeinigt, ihre Zusage zur Lieferung von 1 Million Artilleriegranaten an die Ukraine einzuhalten, sagte der estnische Verteidigungsminister Hanno Pevkur.
„Wir haben soeben mit den EU-Verteidigungsministern vereinbart, dass wir unser Versprechen, 1 Million Artilleriegranaten an die Ukraine zu liefern, einhalten werden. Bis Ende März werden wir mehr als 0,5 Millionen Granaten geliefert haben. Bis Ende 2024 werden wir mehr als 1,1 Millionen Granaten liefern. Die Produktionskapazität der EU wird bis Ende 2024 auf 1,5 Millionen Granaten steigen“, schrieb Pevkur auf der Social-Media-Plattform X.
Im vergangenen Frühjahr hatten die EU-Länder gemeinsam vereinbart, bis März 2024 eine Million Granaten in die Ukraine zu schicken, um die militärische Aggression Russlands abzuwehren.
Das Ingenieur- und Bauunternehmen Rauta beginnt mit der Umsetzung eines Geschäftszentrumsprojekts in Podil, Kiew, das das erste Projekt sein wird, bei dem Rauta die Funktionen eines Kundenservices wahrnimmt, teilte der Pressedienst des Unternehmens gegenüber Interfax-Ukraine mit.
„Der Kundendienst ist eine neue Dienstleistung im Angebot von Rauta, aber das Unternehmen hat bereits mehrere Projekte in seinem Portfolio, bei denen es schlüsselfertige Bauarbeiten durchführt“, sagte Andriy Ozeychuk, der Eigentümer des Unternehmens.
Zu den Aufgaben des Baukundendienstes gehören die Unterstützung in der Vorprojektphase, die Ausarbeitung von Planungs- und Kostenvoranschlagsunterlagen, deren Prüfung, die Auswahl eines Generalunternehmers, die Erlangung einer Baugenehmigung, vorbereitende Arbeiten auf der Baustelle, der Bau des Objekts selbst, der Bau und Anschluss externer technischer Netze sowie die Inbetriebnahme.
Nach Angaben von Rauta wird das Geschäftszentrum mit einer Fläche von ca. 3.000 m² für ein internationales IT-Unternehmen im historischen Zentrum von Kiew, am Kontraktova-Platz 10b, gebaut.
Rauta ist ein führender Anbieter von zuverlässigen Baulösungen in der Ukraine und der Europäischen Union.
Laut den Jahresberichten des Unternehmens wurde die Rauta-Gruppe 2014 in der Ukraine registriert, mit einem Stammkapital von 388 Tausend UAH und einem Umsatz von 102 Millionen 396 Tausend UAH im Jahr 2022.
Die 27 Staats- und Regierungschefs der EU haben sich auf ein zusätzliches 50-Milliarden-Euro-Paket zur Unterstützung der Ukraine im Rahmen des EU-Haushalts geeinigt, so der Präsident des Europäischen Rates Charles Michel.
„Wir haben eine Einigung. Wir sind uns einig. Alle 27 Staats- und Regierungschefs haben sich auf ein zusätzliches 50-Milliarden-Euro-Paket zur Unterstützung der Ukraine im Rahmen des EU-Haushalts geeinigt. Damit wird eine nachhaltige, langfristige und vorhersehbare Finanzierung für die Ukraine bereitgestellt. Die EU übernimmt die Führung und Verantwortung bei der Unterstützung der Ukraine; wir wissen, was auf dem Spiel steht“, schrieb Michel am Donnerstag auf der Social-Media-Plattform X.
Die ukrainischen Seehäfen seien noch nicht voll ausgelastet und könnten das Potenzial für Getreidetransporte erhöhen, sagte Jurij Lytwyn, Leiter der ukrainischen Seehafenbehörde (USPA), auf der Sitzung des Getreideklubs des ukrainischen Getreideverbandes am Dienstag.
„Das Potenzial des Transports, insbesondere von Odesa aus, ist deutlich höher. Der Beweis dafür sind die Rekordergebnisse des ukrainischen „Getreidekorridors“, der nach der Beendigung der „Getreideinitiative“ im Dezember 2023 eröffnet wurde“, sagte er.
Laut Lytvyn sind die Zahlen für Getreideexporte im Januar 2024 etwas niedriger als im Vormonat. Allerdings ist der Januar der Monat des traditionellen Rückgangs der Seefracht.
Gleichzeitig stellte er einen Anstieg bei der Anlieferung von Getreideladung in den Häfen des Großraums Odesa sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße fest.
„Heute hat der Hafen von Chornomorsk seinen Autoumschlag im Vergleich zur Vorkriegszeit verfünffacht. Aber leider ist der Massengutumschlag für Chornomorsk selbst nicht sehr gut. Es gibt einige Schwierigkeiten bei der Organisation des Prozesses“, sagte der USPA-Chef.
Er betonte auch, dass Händler und lokale Behörden alles tun, um den Prozess zu beschleunigen und die Zeit für die Entladung der Fahrzeuge zu verkürzen.
Zum Betrieb des Hafens Pivdennyi merkte Lytvyn an, dass er zu 30-48% für den Umschlag von Getreideladungen ausgelastet ist.
„Das Ministerium für Infrastruktur arbeitet zusammen mit den ukrainischen Streitkräften und uns (USPA – IF-U) daran, die Annahme von Ladungen zu erweitern, die (beim Beschuss der Hafeninfrastruktur durch die russische Seite – IF-U) beschädigt werden könnten. Ich beziehe mich dabei auf den Container- und Fährverkehr“, sagte Lytvyn.
Auf die Frage nach dem Schicksal des Hafens in Mykolaiv erklärte der USPA-Chef, dass die Agentur dem Schicksal des Hafens große Aufmerksamkeit widme und sich ständig mit dem Militär berate.
„Die militärische Führung ist sich einig: Aus Sicherheitsgründen ist eine Freigabe des Hafens von Mykolaiv unmöglich. Die Häfen der Region Mykolaiv stehen unter direktem feindlichen Beschuss aus potenziell gefährlichen Gebieten. Das Militär gibt keine Prognosen (über den Zeitpunkt der Freigabe der Häfen – IF-U) ab“, sagte er.
Der Leiter der USPA erinnerte auch daran, dass die Ukraine immer noch den besetzten Hafen von Cherson hat, in dem sich bisher kein einziger Mitarbeiter der Agentur aufgehalten hat – er ist geschlossen.
Wie berichtet, sagte die USPA, dass die ukrainischen Seehäfen bereit sind, angesichts jeglicher Zerstörung zu arbeiten und die Exporte von landwirtschaftlichen Gütern zu steigern.
