Am 12. August gab der Sicherheitsdienst der Ukraine (SBU) seine Absicht bekannt, mit der IC VUSO (Kiew) einen Vertrag über die obligatorische Haftpflichtversicherung der Eigentümer von Landfahrzeugen abzuschließen.
Nach Angaben des elektronischen Systems für das öffentliche Auftragswesen (Prozorro) belief sich das Preisangebot des Unternehmens auf 508.238 Tausend UAH gegenüber den erwarteten Kosten für den Erwerb von Dienstleistungen in Höhe von 1,369 Millionen UAH.
An der Ausschreibung nahmen auch die Versicherungsgesellschaften „Salamandra“-522,5 Tausend UAH, „Oranta“-690,2 Tausend UAH, „Inter-Policy“-1,159 Millionen UAH, „Arsenal Insurance“-1,226 Millionen UAH teil.
IC „VUSO“ wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen verfügt über 50 Lizenzen: 34 – für freiwillige und 16 – für Pflichtversicherungen. Sie ist in allen Regionen der Ukraine vertreten. Sie ist Mitglied des ITSBU und der FSA, Teilnehmer des Abkommens über die direkte Schadensregulierung und Mitglied des Nuklearversicherungspools.
Die Erstzulassungen von Elektrofahrzeugen in der Ukraine stiegen im Juli 2023 um fast 11,5 % im Vergleich zum Vorjahresmonat und doppelt so viel wie im Juli letzten Jahres – auf 3.464 Einheiten, darunter 586 neue und 2.878 gebrauchte, berichtete Ukravtoprom in seinem Telegrammkanal.
Der Löwenanteil der Zulassungen entfällt nach wie vor auf Personenkraftwagen – 3389 Einheiten (davon 581 neue und 2808 gebrauchte), bei den Nutzfahrzeugen wurden 75 Einheiten (davon fünf neue) registriert.
Die fünf wichtigsten neuen Elektroautos auf dem Markt im Juli waren Volkswagen ID.4 – 214 Einheiten; Volkswagen ID.6 – 44 Einheiten; FAW Toyota BZ4X – 38 Einheiten; Honda E – 36 Einheiten und Dongfeng/Honda M-NV – 32 Einheiten.
Die fünf meistverkauften Gebrauchtwagen waren der Nissan Leaf – 535 Einheiten; Volkswagen e-Golf – 394 Einheiten; Tesla Model 3 – 289 Einheiten; Tesla Model Y – 190 Einheiten und Renault Zoe – 155 Einheiten.
Nach Angaben des Verbandes wurden von Januar bis Juli dieses Jahres mehr als 16 Tausend batteriebetriebene Fahrzeuge in der Ukraine zum ersten Mal zugelassen, das ist fast dreimal mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Zuvor hatte der Verband der Automobilindustrie (FAU) den ukrainischen Markt für Elektroautos (Neu- und Gebrauchtwagen) auf der Grundlage der Daten des Innenministeriums (Erstzulassungen und aus dem Ausland eingeführte Zulassungen mit Zollbescheinigung oder Frachtzollerklärung (GTE)) analysiert.
Diesen Daten zufolge wurden im Juli 3.260 Elektro-Pkw zugelassen, was einen neuen Zulassungsrekord pro Monat darstellt und den Juni-2023 um 3,3 Prozent und den Juli-2022 um das Doppelte übertrifft.
Insgesamt stiegen die Zulassungen solcher Autos von Januar bis Juli um das 2,8-fache im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 – auf 15,932 Tausend Einheiten – und übertrafen damit den Wert des gesamten letzten Jahres.
Gleichzeitig stieg der Anteil der Neuwagen auf 21,4 % im Vergleich zu 16,6 % im Januar-Juli letzten Jahres.
Die fünf führenden Unternehmen im Elektroauto-Segment waren am Ende der sieben Monate Volkswagen – 24,5% des Marktes (+1 Position im Vergleich zu den sieben Monaten von 2022), Tesla – 18,3% (+1 Position), Nissan – 16,3% (-2), Honda – 7,7% (+2) und Renault – 5,1% (-1).
Zur gleichen Zeit, die Zulassungen von Volkswagen fast vervierfacht, Tesla – 3,3 mal, Nissan – 2,3 mal, Honda – 4,7 mal, Renault – 2,1 mal.
Wie berichtet, kauften die Ukrainer laut Ukravtoprom im Jahr 2022 13,6 Tausend Elektroautos (neu und gebraucht) – 1,5 Mal mehr als im Vorjahr, wobei der Anteil der neuen Autos von 14 % auf 17 % stieg.
Die Touristeneinnahmen der Region Iwano-Frankiwsk beliefen sich von Januar bis Juli 2023 auf 10,4 Mio. UAH, das sind 6 % weniger als im gleichen Zeitraum 2022.
„Bisher minus 6 Prozent (sieben Monate von 2022/2023) und minus 21 Prozent (Monat zu Monat 2022/2023). Diese Zahlen zeigen den Rückgang des touristischen Verkehrs“, – schrieb in Facebook der Leiter der Tourismusabteilung der Abteilung für internationale Zusammenarbeit, europäische Integration, Tourismus und Investitionen der OVA Iwano-Frankiwsk Vitaly Perederko.
Ihm zufolge wurden die größten Einnahmen für den Zeitraum von Polyanitska (UAH 5,99 Millionen), Yaremche (UAH 1,953 Millionen), Ivano-Frankivsk (UAH 1,081 Millionen), Vorokhtyanska (UAH 529,71 Tausend) und Verkhovyna (UAH 138,84 Tausend) territorialen Gemeinden erhalten.
Der Nettogewinn der Universal Bank (mono) für den Zeitraum Januar-Juni 2023 belief sich auf 1 Milliarde 564,7 Milliarden UAH, was fast 6,3 Mal höher ist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, wie aus dem unkonsolidierten Halbjahresbericht der Bank hervorgeht.
Dem Bericht zufolge verzeichnete die Bank im zweiten Quartal dieses Jahres einen Nettogewinn von 740,65 Mio. UAH, was fast 2,1 Mal mehr ist als im zweiten Quartal des Vorjahres.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Nettozinsertrag der Universal Bank in der ersten Hälfte dieses Jahres um 62,6 % auf 5 Mrd. UAH 517,0 Mrd. gestiegen ist, davon 89,6 % auf 2 Mrd. UAH 763,5 Mio. im zweiten Quartal.
Der Nettoverlust aus Gebühren und Provisionen in den Monaten Januar bis Juni dieses Jahres war 2,9 Mal höher als der Verlust in den Monaten Januar bis Juni 2022 und belief sich auf 611,1 Mio. UAH, einschließlich eines Anstiegs um 40,3 % in den Monaten April bis Juni, der sich auf 381,2 Mio. UAH belief.
Einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung des Finanzergebnisses der Bank leistete der Rückgang der Wertminderungsaufwendungen in der ersten Hälfte dieses Jahres auf 682,1 Mio. UAH, während sich diese Zahl im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 3 Mrd. 753,6 Mio. UAH belief. Dem Bericht zufolge belief sich der Verlust aus diesem Posten im zweiten Quartal dieses Jahres auf 271,8 Mio. UAH, gegenüber 2 Mrd. UAH 531,4 Mio. im zweiten Quartal des Vorjahres.
Der Nettogewinn aus Devisengeschäften verringerte sich in der ersten Hälfte dieses Jahres auf 1 Mrd. UAH 923,8 Mio. gegenüber 2 Mrd. UAH 395,0 Mio. in der ersten Hälfte des letzten Jahres, einschließlich 806,99 Mio. UAH im zweiten Quartal gegenüber 2 Mrd. UAH 75,0 Mio.
Der Gesamtgewinn der Bank für das erste Halbjahr 2023 erreichte 1 Milliarde 846,6 Millionen UAH, verglichen mit 201,2 Millionen UAH im gleichen Zeitraum des letzten Jahres.
Dem Bericht zufolge stiegen die Aktiva der Bank von Januar bis Juni dieses Jahres um 6,14 Mrd. UAH und erreichten 92,71 Mrd. UAH.
Dieses Wachstum ist auf einen Anstieg der Barmittel und der Guthaben bei der NBU von 19,72 Mrd. UAH auf 26,44 Mrd. UAH, der Forderungen an Kunden von 17,8 Mrd. UAH auf 22,02 Mrd. UAH und der Verbindlichkeiten gegenüber anderen Banken von 2,93 Mrd. UAH auf 4,14 Mrd. UAH zurückzuführen.
Gleichzeitig sanken die Investitionen in Wertpapiere von 34,35 Mrd. UAH auf 30,89 Mrd. UAH.
Im ersten Halbjahr 2023 stiegen die Kundenkonten der Universal Bank um 11,6 % auf 77,43 Mrd. UAH, das Eigenkapital erhöhte sich von 9,20 Mrd. UAH auf 11,05 Mrd. UAH, während die Gewinnrücklagen um 27,5 % auf 1,56 Mrd. UAH zurückgingen.
Die Universal Bank wurde im Januar 1994 gegründet und ist seit 2016 Mitglied der Finanz- und Industriegruppe TAS, die Sergey Tigipko gehört, und seit 2017 ein Teilhaber. Die Universal Bank betreibt eine virtuelle Monobank, die rund 7,44 Millionen Kunden betreut.
Nach Angaben der NBU gehörte die Universal Bank am 1. Juni zu den zehn größten Banken des Landes und belegte gemessen an der Bilanzsumme (100,24 Mrd. UAH) den neunten Platz unter den 65 in der Ukraine tätigen Banken. Anfang Juni bestand das Netzwerk der Bank aus 13 Filialen. Die durchschnittliche Anzahl der Mitarbeiter im ersten Halbjahr 2023 betrug 2.168, verglichen mit 2.216 am Ende des Berichtszeitraums am 31. Dezember 2022.
Die Nationale Antikorruptionsbehörde (NACC) hat den Status von fünf griechischen Transportunternehmen auf der Liste der „Internationalen Sponsoren des Krieges“ erneuert, da die Unternehmen die bei den Verhandlungen über ihre Streichung von der Liste vereinbarten Bedingungen nicht erfüllt haben, so der Pressedienst der NACC.
Es handelt sich um die fünf griechischen Unternehmen Dynacom Tankers Management (DTM), Delta Tankers LTD, Thenamaris Ships Management Inc., Minerva Marine und TMC Tankers LTD, die die russische Aggression nicht öffentlich verurteilt haben.
„Kürzlich haben die ukrainische und die griechische Seite Verhandlungen aufgenommen, in denen sie den Unternehmen angeboten haben, folgende Bedingungen zu erfüllen: die Praktiken des Abschaltens von Transpondern und des Überladens von Schiff zu Schiff einzustellen und die russische Aggression öffentlich zu verurteilen. Die Frage des Abschaltens von Transpondern und des Umladens von Bord zu Bord wurde im 11. EU-Sanktionspaket behandelt. EU-Sanktionspaket behandelt. Diese fünf griechischen Reedereien haben jedoch die Anforderung, die russische Aggression öffentlich zu verurteilen, nicht innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens erfüllt. Daher hat die NAACP ihren Status auf der Liste der „Internationalen Sponsoren des Krieges“ erneuert, – berichtete der Pressedienst der NAACP.
Fünf griechische Unternehmen wurden im Sommer 2022 in die Liste der „Kriegssponsoren“ aufgenommen. Auf der Grundlage von Daten aus der Anwendung zur Überwachung des Seeverkehrs errechneten die Ermittler, dass die griechischen Reeder ein Drittel des Ölvolumens, das im letzten Frühjahr exportiert wurde – 19 Millionen Tonnen für 16 Milliarden Dollar -, aus dem Meer genommen haben.
Nach Angaben des NAPC wurden von dieser Menge im März-Mai 2022 31 Tanker mit 3,4 Millionen Tonnen von TMS Tankers Ltd. transportiert, 28 Tanker (2,68 Millionen Tonnen) von Minerva Maritime (Minerva Marine Inc.), 22 Tanker (1,43 Millionen Tonnen) von Thenamaris Ships Management Inc, 11 Tanker (1,3 Millionen Tonnen) von Delta Tankers Ltd. und 12 Tanker (1,04 Millionen Tonnen) von Dynacom Tankers Management Ltd.
Der NAPC erinnerte daran, dass die Liste der „Internationalen Sponsoren des Krieges“ auf dem Portal „Krieg und Sanktionen“ ein leistungsfähiges Reputationsinstrument ist, um Integrität in der Lieferkette in der internationalen Dimension zu erreichen, den Ausstieg aus dem internationalen Geschäft aus der Russischen Föderation und dementsprechend die finanziellen und technologischen Möglichkeiten des terroristischen Landes, Ukrainer zu töten, zu reduzieren. Einer der „Hebel“ der Plattform ist die Zusammenarbeit mit der World-Check-Datenbank, die von Banken und Versicherungsgesellschaften zur Risikobewertung genutzt wird.
Das städtische Unternehmen Zaporozhelektrotorans hat zwei Ausschreibungen für den Kauf neuer Niederflur-Oberleitungsbusse und Elektrobusse im Rahmen des mit Mitteln der Europäischen Investitionsbank (EIB) finanzierten Projekts „Urban Public Transport of Ukraine“ angekündigt. Dies geht aus einer Mitteilung im EU-Amtsblatt vom 4. August hervor, die am Montag auf ProZorro veröffentlicht wurde.
Die erste Ausschreibung mit einem geschätzten Wert von 4,03 Mio. EUR ohne MwSt. (einschließlich eines Zuschusses der EU im Rahmen der Nachbarschaftsinvestitionsplattform (NIP) in Höhe von 3,03 Mio. EUR) umfasst den Kauf von Niederflur-Oberleitungsbussen mit einer Länge von 11,9 bis 12,7 m, die dynamisch über das Oberleitungsnetz aufgeladen werden und mit einer Batterie für den autonomen Betrieb ausgestattet sind. Die Auftragssumme umfasst Ausrüstung und Werkzeuge für die Wartung, eine Reihe von Ersatzteilen und damit verbundene Dienstleistungen.
Die Fahrgastkapazität des Obusses beträgt mindestens 100 Personen, davon 30 (+/-10%) sitzende Fahrgäste. Klappsitze sind nicht erlaubt, es muss jedoch ein Sitz für einen Fahrgast im Rollstuhl und vier für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität vorhanden sein.
Die Angebotseröffnung ist für den 19. September 2023 vorgesehen, wobei das Ankunftsdatum des ersten Loses nicht später als acht Monate nach Eingang der Vorauszahlung liegen soll, was einer Gesamtvertragsdauer von 11 Monaten entspricht.
Nach Schätzungen von Experten können für diesen Betrag 14-16 Oberleitungsbusse beschafft werden.
Die zweite Ausschreibung mit einem geschätzten Auftragswert von 9,84 Mio EUR aus EIB-Mitteln umfasst den Kauf von 12,5 (+/-0,5) langen (+/-0,5) zweiachsigen Niederflur-Elektrobussen, einschließlich Ladestationen.
Die erwartete Fahrgastkapazität beträgt mindestens 105 Personen, davon 30 (+/- 10 %) Sitzplätze. Die Kabine muss über einen Sitz für einen Fahrgast im Rollstuhl, Sitze für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität und einen Sitz für einen Blindenhund verfügen.
Die Vertragslaufzeit beträgt 12 Monate, und das erste Los muss spätestens 9 Monate nach Eingang der Vorauszahlung ausgeliefert werden.
Die Offenlegung der Angebote ist für den 20. September vorgesehen.
Der Preis ist nicht das einzige Kriterium für die Vergabe dieser Aufträge, sondern alle Kriterien sind nur in den Vergabeunterlagen aufgeführt.
EIB, Elektrobusse, Ladestationen, Oberleitungsbusse, Saporischschja
