Die weltweiten Smartphone-Lieferungen sind im zweiten Quartal 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,7 % auf 277,5 Millionen Stück zurückgegangen – dies geht aus vorläufigen Berechnungen der International Data Corporation (IDC) hervor. Damit setzte sich der Rückgang bereits das zweite Quartal in Folge fort.
Der Rückgang der Auslieferungen ist auf einen Mangel an Speicherchips und deren rekordhohe Preise zurückzuführen.
„Die Kosten für Speicherchips sind innerhalb eines Jahres um fast 300 % gestiegen und machen nun mehr als 65 % der Herstellungskosten im unteren Preissegment aus, was das Überleben von Herstellern mit preisgünstigen Produktreihen zunehmend erschwert“, erklärte Nabila Popal, Senior Research Director bei IDC. – „Die Speicherkrise kommt den Premium-Anbietern zugute und wirkt sich nachteilig auf Anbieter aus, die im unteren Preissegment tätig sind.“
Zum zweiten Mal in Folge zeigen Apple Inc. und Samsung Stabilität und sind die einzigen Anbieter unter den Top 5, die ein Umsatzwachstum verzeichnen konnten, merkte sie an. Apple erzielte im zweiten Quartal Rekordzahlen dank des Erfolgs des iPhone 17 und der Befürchtungen vor künftigen Preiserhöhungen.
„Diese Krise hat den Smartphone-Markt in zwei Teile gespalten“, bemerkt Francisco Geronimo, Vizepräsident für globale Kundengeräte bei IDC. „An der Spitze stehen Apple und Samsung.“
Sie setzen sich von den übrigen Unternehmen ab, insbesondere weil sie Geräte verkaufen, bei denen Speicherchips einen geringeren Anteil an den Kosten ausmachen. „Am unteren Ende leiden hingegen die Hersteller, die auf billige Massenprodukte setzen, und auch ihre Kunden“, meint der Experte.
Der amerikanische Autohersteller Ford Motor hat die Auslieferung einiger Fahrzeuge verzögert, da blaue ovale Plaketten mit dem Firmenlogo fehlen.
Laut The Wall Street Journal sieht sich das Unternehmen unter Berufung auf Quellen mit einem Mangel an Typen- und Typenschildern konfrontiert, die an der Karosserie angebracht sind und wichtige Kennzeichen für die Produkte des Autoherstellers sind.
Ein Sprecher des Unternehmens bestätigte gegenüber der Veröffentlichung, dass sich die Auslieferung einer Reihe von Fahrzeugen aufgrund fehlender Plaketten verzögert habe. Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie schwer die Probleme in der Lieferkette die Autohersteller getroffen haben, stellt das WSJ fest.
Ford hat eine Reihe von Problemumgehungen in Betracht gezogen, wie zum Beispiel 3D-gedruckte Typenschilder, bis die Lieferungen wiederhergestellt sind, sagten die Quellen. Aber solche Ersatzstoffe erwecken kein Vertrauen und erfüllen möglicherweise nicht die hohen Qualitätsstandards des Autoherstellers, entschied das Management.
Anfang dieser Woche warnte das Unternehmen die Anleger, dass die hohe Inflation und der Mangel an Ersatzteilen zu einem geringeren Angebot führten. Infolgedessen werden bis zum Ende des dritten Quartals aufgrund des Fehlens einiger Teile 40.000 bis 45.000 Fahrzeuge in den Lagern des Unternehmens verbleiben.
Ford bekräftigte jedoch seine Prognose für 2022, die darauf hindeutet, dass der bereinigte Gewinn vor Steuern und Zinszahlungen 11,5 bis 12,5 Milliarden US-Dollar betragen könnte.Im dritten Quartal wird diese Zahl voraussichtlich in der Region von 1,4 bis 1,7 Milliarden US-Dollar liegen.
Ford-Aktien fielen am Freitag im Handel um 5,4 %. Seit Anfang dieses Jahres ist der Marktwert des Autoherstellers um fast 42 % eingebrochen, während der Aktienindex Standard & Poor’s 500 um etwa 23 % gefallen ist.
