Die steuerpflichtigen Einfuhren von Landtransportmitteln in die Ukraine gingen von Januar bis August 2022 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 53 % auf 2,191 Milliarden US-Dollar zurück.
Laut den vom State Customs Service (STS) veröffentlichten Statistiken wurden gleichzeitig Personenkraftwagen (UKTVED-Code 8703) um 1,088 Milliarden US-Dollar importiert – 63% weniger als ein Jahr zuvor und insgesamt (unter Berücksichtigung der Präferenzzeit Zollabfertigung – IF-U) in das Land wurden Autos für 2,091 Milliarden Dollar importiert, während sie für 22,89 Millionen Dollar exportiert wurden.
Pkw wurden im Januar-August 2022 hauptsächlich aus Deutschland (29,8 %), den USA (14 %) und Japan (11,5 %) importiert.
Im Gegenzug wurden versteuerte Lastwagen um 63 % weniger importiert – um 123,75 Millionen US-Dollar, und insgesamt wurden sie um 224,49 Millionen US-Dollar importiert (davon 27 % – aus Deutschland, 10 % – aus Polen, 9 % – aus Frankreich).
Busse wurden in acht Monaten für 29 Millionen US-Dollar in die Ukraine importiert, während ihre steuerpflichtigen Einfuhren um 61 % auf 12,46 Millionen US-Dollar zurückgingen. Busse wurden hauptsächlich aus Deutschland (30,2 %), der Türkei (17,2 %) und Weißrussland (12 %) importiert. Der Export dieser Ausrüstung belief sich auf nur 1,66 Millionen US-Dollar, von denen mehr als 94 % aus Polen stammten.
Darüber hinaus wurden Anhänger und Auflieger (und andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge) im Wert von 183,76 Millionen US-Dollar in die Ukraine importiert, hauptsächlich aus Polen (29 %), Deutschland (27 %) und der Türkei (10,7 %). Gleichzeitig verzeichnete diese Warengruppe einen Anstieg der steuerpflichtigen Einfuhren um 5 % im Vergleich zu Januar-August 2021 auf 144,05 Millionen US-Dollar.
Die steuerpflichtigen Importe von Traktoren sanken um 16 % auf 415,05 Millionen US-Dollar, und insgesamt wurden sie um 451,55 Millionen US-Dollar importiert, davon 19,4 % aus Deutschland, 13 % aus den USA und 12,2 % aus den Niederlanden. Der Export von Traktoren belief sich auf 4,79 Millionen US-Dollar, sie wurden hauptsächlich nach Moldawien, Nigeria und in die Türkei geliefert.
Nach Angaben des staatlichen Zolldienstes gingen die steuerpflichtigen Einfuhren von Fahrrädern im Januar-August 2022 erheblich zurück – um 79 % auf 6 Millionen US-Dollar, Karosserien für Fahrzeuge – um 61 % auf 21,4 Millionen US-Dollar, Motorräder (einschließlich Mopeds) – um 59 %, auf 21,18 Millionen Dollar
Die Ukraine verpflichtete sich, bis zum März 2019 einen dreistufigen Berichtswesen per Definition der Arbeitsgruppe „Finanzielle Maßnahmen gegen die Geldwäsche“ (FATF), u.z: Berichte über verdächtige Operationen, Kassenoperationen und internationalen grenzüberschreitende Überweisungen, Pflichtberichte über die auf Hochrisiko-Zuständigkeiten oder politisch exponierte Personen bezogenen Operationen, einzuführen.
Eine Absicht zur Vornahme der betreffenden Änderungen an die Gesetzgebung enthält ein Memorandum über die Zusammenarbeit zwischen der Ukraine und IWF.
Laut dem Dokument verpflichtete sich die Ukraine, die Vorbeugungs- und proportionalen Maßnahmen der NBU einzuführen, falls die gesetzliche Bestimmungen über die Bekämpfung der Geldwäscherei, sowie Bestimmung über die Zuverlässigkeit und Offenheit von Informationen über letztendliche Eigentümer verletzt werden.
