Im Januar dieses Jahres wurden 2873 batteriebetriebene Fahrzeuge (BEV) in den ukrainischen Fuhrpark aufgenommen, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilt.
Den größten Anteil der registrierten Elektroautos machten Personenkraftwagen aus – 2740 Stück, davon 952 Neuwagen und 1788 Gebrauchtwagen. Von den 133 gewerblichen Elektroautos waren 37 Neuwagen.
Die beliebtesten neuen Elektrofahrzeuge im Januar 2025 waren BYD Leopard 3 – 169 Stück; BYD Sea Lion 06 – 97 Stück; Volkswagen ID.UNYX – 96 Stück; Zeekr 001 – 77 Stück und BYD Song Plus – 68 Stück.
Unter den Gebrauchtwagen wurden am häufigsten Tesla Model 3 – 219 Stück; Nissan Leaf – 213 Stück; Tesla Model Y – 169 Stück; Renault Zoe – 79 Stück; KIA Niro – 79 Stück erstmals zugelassen.
Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Elektroautos im Vergleich zum Dezember letzten Jahres um das 11,4-fache eingebrochen.
Wie berichtet, wurden laut Angaben von „Ukravtoprom“ wurden im Dezember 2025 mehr als 32,8 Tausend Elektroautos (neue und gebrauchte) in den ukrainischen Fuhrpark aufgenommen, was 8,6-mal mehr ist als im Vorjahr, darunter 32,134 Tausend PKWs (8,8-mal mehr) und 699 Nutzfahrzeuge (4,6-mal mehr).
Der Dezember war der letzte Monat, in dem Elektroautos ohne Mehrwertsteuer bei der Zollabfertigung eingeführt werden konnten.
Gleichzeitig sind die Experten des Instituts für Automobilmarktforschung der Meinung, dass der Januar trotz des starken Rückgangs der Importe von Elektroautos gegenüber dem Dezember-Höhepunkt keinen Grund gibt, vom Verschwinden dieses Segments zu sprechen, da ein wesentlich größerer Teil der Geschäfte innerhalb des Landes abgewickelt wird.
„Nach dem Höhepunkt trat der Markt in eine Phase der Normalisierung ein, die durch Frost, instabile Stromversorgung und hohe Kosten für das öffentliche Laden zusätzlich verstärkt wurde. Für Verkäufer bedeutet dies einen längeren Verkaufszyklus, für Käufer eine größere Auswahl und mehr Verhandlungsspielraum. Für Unternehmen ist dies ein Signal, sich nicht nur auf den Import zu konzentrieren, sondern auch auf den Binnenhandel und einen umfassenden Service, der den neuen Erwartungen der Kunden entspricht“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Analysten.
Der Fahrzeugpark der Ukraine wurde im vergangenen Jahr um mehr als 110.200 Fahrzeuge (Pkw und Nutzfahrzeuge) mit Null-Emissionen (BEV) erweitert, was einer Verdopplung gegenüber 2024 entspricht, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilt.
Von dieser Zahl stiegen die Zulassungen von Personenkraftwagen um das 2,1-fache auf 107.470 Einheiten und die von Nutzfahrzeugen um mehr als das 2,1-fache auf 2.773 Einheiten. Außerdem wurden fünf Elektrobusse zugelassen (1,5-fache Steigerung).
Gleichzeitig stieg der Anteil neuer Fahrzeuge an den BEV-Zulassungen nur geringfügig und lag bei 21 % gegenüber 20 % im Jahr 2024.
Die fünf beliebtesten neuen Elektroautos auf dem Markt im Jahr 2025 wurden angeführt vom Volkswagen ID.Unyx mit 3162 Einheiten, gefolgt vom BYD Song Plus EV – 2948 Einheiten, BYD Leopard 3 – 1623 Einheiten, ZEEKR 7X – 1558 Einheiten und BYD Sea Lion 07 – 1337 Einheiten.
Unter den importierten gebrauchten Elektroautos waren die folgenden Modelle am gefragtesten: TESLA Model Y – 10.683 Stück; TESLA Model 3 – 9.348 Stück; NISSAN Leaf – 7.559 Stück; KIA Niro – 5.154 Stück und HYUNDAI Kona Electric – 4.145 Stück.
Nach Angaben des Verbandes wurden im Dezember 2025 mehr als 32.800 Elektrofahrzeuge (neue und gebrauchte) in den ukrainischen Fuhrpark aufgenommen, was 8,6-mal mehr ist als im Vorjahr, darunter 32.134 Personenkraftwagen (8,8-mal mehr) und 699 Nutzfahrzeuge (4,6-mal mehr).
Wie berichtet, ist der Anstieg der Nachfrage nach Elektroautos in den letzten Monaten des Jahres 2025 auf die Information zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen bei der Zollabfertigung ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden.
Insbesondere auf dem Markt für Neuwagen stieg der Anteil der Elektroautos innerhalb eines Jahres von 14,5 % auf 28,3 %.
Der Anteil von Elektroautos am Markt für Neuwagen in der Ukraine stieg 2025 auf 28,3 % gegenüber 14,5 % im Vorjahr, während Fahrzeuge mit herkömmlichen Motoren (Benzin und Diesel) nur noch die Hälfte des Marktes ausmachten, verglichen mit über 65 % im Jahr 2024, wie „Ukravtoprom” im Telegram-Kanal mitteilte.
„Am beliebtesten blieben Modelle mit Benzinmotoren, aber ihr Marktanteil sank im Vergleich zu 2024 von 40 % auf 32,3 %”, stellt der Verband fest.
Insbesondere sank der Anteil von Dieselfahrzeugen von 25,6 % auf 17,4 %, während der Anteil von Hybridfahrzeugen von 19,5 % auf 21,8 % stieg.
Fahrzeuge mit Gasantrieb (LPG) hatten erneut einen Marktanteil von weniger als 1 % bei Neuwagen.
Nach Angaben von Ukravtoprom belegte Hyundai Tucson die Spitzenposition im Segment der Benzinfahrzeuge, Volkswagen ID.Unyx bei den Elektroautos, Toyota RAV-4 bei den Hybriden, Renault Duster bei den Dieselfahrzeugen und Hyundai Tucson bei den Fahrzeugen mit GBB.
Wie Ukravtoprom mitteilte, stieg der Markt für Neuwagen in der Ukraine im Jahr 2025 um 17 % auf 81,3 Tausend Stück, insbesondere im Dezember um das 2,2-fache auf 12,4 Tausend Stück.
Diese Zahlen sind auf den starken Anstieg der Verkäufe von Elektroautos in den letzten Monaten des Jahres 2025 zurückzuführen, da die Mehrwertsteuervergünstigungen bei der Zollabfertigung ab Anfang 2026 wegfallen. Im Dezember lag der Anteil der Elektroautos an den Verkäufen laut AUTO-Consulting bei über 50 %.
Nach Angaben von Marktexperten begannen nach Bekanntwerden der Abschaffung der Mehrwertsteuervergünstigungen auch die Preise für Elektroautos zu steigen, und Anfang 2026 glichen die Preise für gebrauchte und neue Elektroautos die 20 % Mehrwertsteuer praktisch aus.
Der türkische Elektroautohersteller TOGG (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) hat laut der Zeitschrift Autogeek angekündigt, auf den europäischen Markt zu kommen und neue digitale Lösungen einzuführen, darunter die Möglichkeit, Autos mit Kryptowährung zu bezahlen.
Dem Bericht zufolge plant das Unternehmen, 2025 seine ersten Showrooms in Deutschland, den Niederlanden und der Schweiz zu eröffnen und den Verkauf in anderen EU-Märkten aufzunehmen.
TOGG hat in Europa bereits den Elektro-Crossover T10X vorgestellt, der das erste Serien-Exportfahrzeug der Marke sein wird.
Käufern wird die innovative digitale Plattform „Trumore” zur Verfügung stehen, über die sie Bestellungen aufgeben, Ausstattungsvarianten auswählen und ihre Einkäufe bezahlen können – auch mit Kryptowährungen oder Token, die im Rahmen des TOGG-Ökosystems ausgegeben werden.
Nach Angaben der Unternehmensleitung spiegelt die Integration von Blockchain-Zahlungen die Digitalisierungsstrategie wider und eröffnet den Nutzern neue Möglichkeiten, indem sie Elektromobilität, Fintech und „intelligente” Infrastruktur miteinander verbindet.
„Wir bauen nicht nur ein Auto, sondern ein digitales Ökosystem, in dem Transport, Kommunikation und Finanzen auf einer einzigen Plattform zusammenkommen”, erklärte TOGG-Geschäftsführer Gürcan Karakaş.
Das Unternehmen produziert bereits Elektroautos in seinem Werk in Gemlik (Provinz Bursa). Die Produktionskapazität ist auf 175.000 Fahrzeuge pro Jahr ausgelegt und soll bis 2035 auf 1 Million Einheiten gesteigert werden.
TOGG betrachtet den Eintritt in den europäischen Markt als strategischen Schritt zur Förderung türkischer Technologien und zur Integration in den EU-Markt.
Das Gesamtvolumen des Elektrofahrzeugsegments (Importe von neuen, gebrauchten und inländischen Wiederverkäufen) belief sich im Juli 2025 auf 9,7 Tausend, das sind 41,1% mehr als im Juli 2024 und 9,8% mehr als im Juni dieses Jahres, so das Institut für Automobilmarktforschung.
„Dies ist ein historischer Rekord für unseren Markt, und es gibt drei Haupttreiber: steigende Kraftstoffpreise an den Tankstellen, ein allgemeiner Trend des wachsenden Interesses an Elektrofahrzeugen (der darin besteht, ihre Leistung zu verbessern und die Marktpreise zu senken) und das Herannahen der Mehrwertsteuerverzollung, die für den 1. Januar 2026 geplant ist“, heißt es auf der Website.
Neue Elektroautos machten 16 % dieses Volumens aus (1552 Einheiten), während der Anteil im Juli 2024 bei 14,3 % lag. Gleichzeitig stiegen ihre Verkäufe um 58 %.
„Dies ist ein neuer Rekord für neu zugelassene Elektrofahrzeuge“, so die Experten.
Die Importe von gebrauchten Elektroautos stiegen im Juli um 38% im Vergleich zum Juli 2024 und beliefen sich auf 5.154 Tausend Einheiten, und der inländische Wiederverkauf – um 38,8%, auf 3,01 Tausend Einheiten.
Nach Angaben des Instituts stiegen die Importe neuer Elektrofahrzeuge im Vergleich zum Juni dieses Jahres um 11,2 %, die gebrauchter Fahrzeuge um 9,7 % und die inländischen Wiederverkäufe um 9,4 %.
Die Experten analysierten auch die gesamte elektrische Transportflotte der Ukraine (ohne industrielle Elektroautos, Oberleitungsbusse und Schienenfahrzeuge): Ende Juli belief sie sich auf 178 Tausend Einheiten, darunter 173,2 Tausend Autos, 3,7 Tausend elektrische Lastwagen, einige Elektrobusse (8 Einheiten) und fast 1,1 Tausend Kraftfahrzeuge.
„Es ist interessant, dass Tesla mit 19,9 % den größten Anteil an Elektrofahrzeugen in unserer Flotte hat, obwohl Nissan seit Beginn der Elektromobilisierung und bis vor kurzem mit einem Anteil von 19,4 % an der Spitze stand. An dritter Stelle steht Volkswagen mit einem Anteil von 12,8 %“, so die Experten.
