Von Januar bis Mai 2024 steigerte die Ukrzaliznytsia (UZ) ihren Güterverkehr um 29,9 % auf 75,43 Millionen Tonnen im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023.
Gleichzeitig erreichte das Volumen der zu den Häfen beförderten Getreideladungen im Mai zum ersten Mal das Niveau, das vor der großen Invasion herrschte, heißt es in einer analytischen Notiz, die für eine Sitzung des Exportbüros am Freitag erstellt wurde. Auch die Ausfuhren von Erzen, Baustoffen und Zement nahmen deutlich zu.
„Der Anstieg des Verkehrsaufkommens ist auf den Export von Gütern zurückzuführen, vor allem auf die Öffnung der Seewege. Gleichzeitig haben die massiven Raketenangriffe den Energiesektor, bestimmte Industriezweige und die Verkehrsinfrastruktur erheblich beeinträchtigt, was sich auf die Dynamik des Frachtverkehrs auswirkt“, heißt es in der Mitteilung.
Das Volumen der von Ukrzaliznytsia im Exportverkehr beförderten Güter stieg von Januar bis Mai um 56,7% auf 37,97 Millionen Tonnen. In den fünf Monaten stieg der Anteil der Schienengüterexporte um fast 9 Prozentpunkte auf 50,4 % der mit verschiedenen Verkehrsträgern beförderten Mengen. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 lag er bei 41,7 %.
Im Mai stieg die Menge der für den Export beförderten Güter im Vergleich zum April um 7,4 % auf 7,55 Millionen Tonnen. Im Mai 2023 hat sich diese Zahl verdoppelt (+3,76 Millionen Tonnen).
Nach der Hauptnomenklatur des Exporttransports im Mai nahmen die Getreidefrachten den ersten Platz ein – 3,28 Millionen Tonnen (43,4% des Gesamtvolumens der im Mai auf der Schiene für den Export beförderten Güter), Eisen- und Manganerz den zweiten Platz – 2,7 Millionen Tonnen (35,8%), und Eisenmetalle den dritten Platz – 410 Tausend Tonnen (5,5%).
Dank der Inbetriebnahme des ukrainischen Seekorridors und der schrittweisen Wiederaufnahme der Produktion im Bergbau- und Metallsektor sind die Exporte von Eisen- und Manganerz deutlich gestiegen, so UZ.
Darüber hinaus wird berichtet, dass das Volumen der zu den Häfen transportierten Getreideladung im Mai zum ersten Mal das Niveau erreicht hat, das vor der vollständigen Invasion herrschte. Das Unternehmen beförderte 2,91 Millionen Tonnen, 0,6 % mehr als im Februar 2022. In Richtung der Landübergänge wurden 361,7 Tausend Tonnen transportiert, das ist 5,6 Mal mehr als im Februar 2022.
Das Volumen der transportierten Getreideladung stieg in diesem Zeitraum 2024 um 38,9% gegenüber dem Vorjahr auf 16,17 Mio. Tonnen. Im Mai belief sich das Volumen der Getreideexporte auf 3,28 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 10,1 % im Vergleich zum April entspricht.
Das Volumen der Eisen- und Manganerzexporte stieg in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um das 2,1-fache auf 15,2 Mio. Tonnen. Im Mai stieg das Volumen der Erzexporte im Vergleich zum April leicht um 2,8 % auf 2,7 Millionen Tonnen. Das Unternehmen transportierte 1,39 Millionen Tonnen (51,6 % der Ausfuhren) zu den Seehäfen und 1,3 Millionen Tonnen über den Landweg.
Die Ausfuhren von Eisenmetallen stiegen im Berichtszeitraum um 4 % auf 2,02 Millionen Tonnen. Im Mai wurden 414,6 Tausend Tonnen Eisenmetalle im Exportverkehr befördert, das sind 1 % mehr als im April.
Das Volumen der Ausfuhren von Eisenmetallen in die Seehäfen belief sich auf 305,6 Tausend Tonnen (73,7%) und 109 Tausend Tonnen über den Landweg. Es wird darauf hingewiesen, dass das Volumen der Ausfuhren von Eisenmetallen im Mai 2024 im Vergleich zu Mai 2023 um 12,2% (57,6 Tausend Tonnen) gesunken ist.
Das Volumen der Ausfuhren von Pflanzenöl für 5 Monate stieg um 20,3% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres – bis zu 770,9 Tausend Tonnen. Im Mai belief sie sich auf 195,1 Tsd. Tonnen, 28,7% mehr als im April.
Wie bereits erwähnt, wird das Öl hauptsächlich über den Landweg exportiert, über den im Mai 140,4 Tsd. t (72 % der Gesamtmenge) ausgeführt wurden, und 54,7 Tsd. t über die Seehäfen. Im Vergleich zum Mai 2023 stieg das Volumen der Pflanzenölexporte im Mai 2024 um 68,6% (+79,4 Tsd. t).
Die Ausfuhren von Baumaterialien stiegen auf 1,22 Millionen Tonnen. Im Mai wurde mit 358,4 Tausend Tonnen das höchste Exportvolumen an Baustoffen verzeichnet, ein Anstieg um 11% gegenüber April.
Die Zementexporte stiegen in den letzten 5 Monaten um 40,6% auf 566,5 Tausend Tonnen. Im Mai wurde das höchste Volumen an Zementexporten in den letzten fünf Jahren verzeichnet – 151,4 Tausend Tonnen, das sind 10,2 % mehr als im April 2014.
„Seit mehreren Jahren in Folge gibt es einen Trend zu einem allmählichen Wachstum der Zementexporte auf der Schiene. In Richtung EU wird Zement über Landgrenzübergänge exportiert“, so UZ.
Generell sind die Exporte über Landgrenzübergänge in den letzten fünf Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8,9 % auf 13,33 Millionen Tonnen zurückgegangen. Im Mai beliefen sie sich auf 2,69 Millionen Tonnen (35,6 % der Gesamtausfuhren), was einem Rückgang von 3,6 % gegenüber April entspricht.
Gleichzeitig stiegen die Ausfuhren über die Seehäfen um das 2,6-fache auf 24,61 Millionen Tonnen. Im Mai beliefen sie sich auf 4,86 Millionen Tonnen (64,4 % der Gesamtausfuhren), was einem Anstieg von 9,7 % gegenüber April entspricht. Der Großteil der Ladung wurde in die Häfen des Großraums Odesa verschifft (92 %) und nur 8 % in die Donauhäfen.
Ukrzaliznytsia (UZ) transportierte von Januar bis Mai 2024 75,4 Millionen Tonnen Fracht, 30% mehr als im gleichen Zeitraum 2023, so der Pressedienst der UZ am Montag.
Etwa die Hälfte aller Güter (38 Millionen Tonnen) wurde exportiert, was einer Steigerung von 57% gegenüber Januar-Mai 2023 entspricht, so die Erklärung.
„Wir sorgen für einen stabilen Betrieb und transportieren kommerzielle Güter in vollem Umfang. Nach den Ergebnissen von fünf Monaten haben wir sowohl im Gesamtverkehr als auch im strategischen Exportverkehr für das Land recht bedeutende Indikatoren. Insbesondere haben wir die Getreideexporte im Vergleich zum Vorjahr um 39 % gesteigert. Wir sind bereit, den Transportbedarf der Wirtschaft und der Unternehmen des Landes auch weiterhin in vollem Umfang zu decken“, sagte Jewhen Liaschtschenko, Vorstandsvorsitzender der UZ.
Im Zeitraum Januar-Mai 2024 stieg das Volumen des Inlandsverkehrs im Vergleich zu Januar-Mai 2023 um 6,7% auf 32,9 Millionen Tonnen. Die Frachtimporte stiegen um 68,5 % auf 4,3 Millionen Tonnen, während die Exporte um 57 % auf 38 Millionen Tonnen zunahmen.
Wie bereits erwähnt, waren Eisen- und Manganerz mit 19,3 Mio. Tonnen, Getreide mit 18,8 Mio. Tonnen, Kohle mit 11,5 Mio. Tonnen und Baustoffe mit 10,8 Mio. Tonnen die Spitzenreiter im Transportvolumen des Berichtszeitraums.
Zuvor wurde berichtet, dass UZ im Zeitraum Januar-April 2024 das Volumen der Güterbeförderung im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 28,7% auf 59,9 Millionen Tonnen erhöht hat, während in der Exportrichtung diese Zahl um 48,8% auf 30,4 Millionen Tonnen gestiegen ist.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) hat im Mai dieses Jahres 11,49 Millionen Tonnen Fracht transportiert, das sind 19,2 % mehr als im Mai letzten Jahres.
Nach Angaben des Pressedienstes der UZ weist auch die durchschnittliche Tagesladung eine positive Dynamik auf: der Zuwachs beträgt 15,7% – bis zu 352,8 Tausend Tonnen.
Der Inlandsversand stieg im Mai um 36,5 % auf 7,17 Millionen Tonnen, der Exportversand ging um 2 % zurück. Dies ist auf die Sperrung des „Getreidekorridors“ durch Russland zurückzuführen. Infolgedessen verringerte sich das Volumen der Getreidelieferungen für den Export um 29% auf 806,9 Tausend Tonnen. Die Importfracht stieg um 7% auf 483,4 Tausend Tonnen, die Transitfracht auf 47 Tausend Tonnen, teilte das Unternehmen mit.
Die Struktur des Stückgutverkehrs im Mai wurde von Baumaterialien dominiert – 2,5 Millionen Tonnen, Kohle – 2,22 Millionen Tonnen, Eisen- und Manganerz – 1,96 Millionen Tonnen, Getreide und Mahlprodukte – 1,83 Millionen Tonnen, Eisenmetalle – 816,3 Tausend Tonnen. Es sei darauf hingewiesen, dass das größte Wachstum bei den Baustoffen zu verzeichnen war, die um über 70 % zunahmen.
