Der ukrainische Getreideverband (UZA) hat seine Schätzung für die mögliche Ernte 2023 aktualisiert und um 7,8 Mio. Tonnen auf 76,8 Mio. Tonnen Getreide und Ölsaaten erhöht, 3 Mio. Tonnen mehr als im letzten Jahr.
„Die Erhöhung der diesjährigen Ernteprognose ist auf günstige Witterungsbedingungen und über den Erwartungen liegende Ernteerträge zurückzuführen, obwohl die Anbaufläche um 2,2 Millionen Hektar geringer ist als im letzten Jahr“, so der Verband in einer Erklärung vom Donnerstag.
Nach der aktualisierten Prognose könnten die Ausfuhren aus der Ukraine in der neuen Saison 2023/2024 fast 48 Millionen Tonnen erreichen, während sie in der letzten Saison, die am 30. Juni endete, nach Schätzungen des UZA 58 Millionen Tonnen im Wert von etwa 20 Milliarden Dollar erreichten.
Die Schätzung der Weizenernte 2023 hat sich von 17,9 Mio. Tonnen auf 20,2 Mio. Tonnen verbessert (2022 waren es 20,2 Mio. Tonnen und 2021 ein Rekordwert von 33 Mio. Tonnen). Die potenziellen Weizenexporte im MJ 2023/2024 könnten angesichts der Übergangsrückstände aus der Vorsaison in Höhe von 4,3 Millionen Tonnen rund 15 Millionen Tonnen betragen.
UZA hat auch seine Ernteprognose für Gerste für 2023 von 4,4 Millionen Tonnen auf 5,2 Millionen Tonnen (10,1 Millionen Tonnen im Jahr 2021 und 5,8 Millionen Tonnen im Jahr 2022) und die potenziellen Exporte auf 2,6 Millionen Tonnen erhöht.
Die Erwartungen für die Maisernte in der neuen Saison haben sich von 24,2 Mio. Tonnen auf 26,9 Mio. Tonnen (2021 – 37,6 Mio. Tonnen, 2022 – 27,3 Mio. Tonnen) verbessert, während die Ausfuhren dem Bericht zufolge rund 22 Mio. Tonnen betragen könnten.
Demnach wurde die Schätzung der Sonnenblumenernte für 2023 von 12,7 Mio. Tonnen auf 13,9 Mio. Tonnen (2021 – 16,9 Mio. Tonnen, 2022 – 11,1 Mio. Tonnen) angehoben, wobei die potenziellen Exporte 1,1 Mio. Tonnen und die Verarbeitung von Sonnenblumensamen 12,5 Mio. Tonnen betragen.
Die Rapsernte 2023 schätzt UZA vorläufig auf 3,9 Mio. Tonnen und die Exporte auf 3,7 Mio. Tonnen, während die Sojabohnenernte größer ausfallen dürfte – die Schätzung wurde von 4,4 auf 4,8 Mio. Tonnen angehoben, und die potenziellen Exporte im MJ 2023/2024 könnten 3,3 Mio. Tonnen erreichen.
UZA betont, dass die Gesamtausfuhren von Getreide und Ölsaaten in der neuen GJ 2023/2024 auf dem angegebenen Niveau erwartet werden können, wenn die Ukraine in der Lage ist, über ihre Schwarzmeerhäfen zu exportieren, und wenn die Logistik alternativer Routen, einschließlich der Donau-Route, sich verbessert und billiger wird.
„Weitere Hindernisse für Getreideexporte aus der Ukraine werden sich negativ auf die Verfügbarkeit von Getreide auf dem Weltmarkt auswirken und zu höheren Preisen und folglich zu einer stärkeren Lebensmittelinflation in der Welt führen. Außerdem könnten die ukrainischen Landwirte im Falle der Unmöglichkeit, Produkte zu exportieren, ihre Produktion umstellen und sich weigern, Getreide anzubauen, was mittelfristig die Krise auf dem Weltmarkt für Nahrungsmittel weiter verschärfen wird“, so der UZA.
Der ukrainische Getreideverband (UZA) ist ein Zusammenschluss von Getreideerzeugern, -verarbeitern und großen Getreideexporteuren, die jährlich rund 90 Prozent der ukrainischen Getreideprodukte ausführen.
Der ukrainische Getreideverband (UZA) hat die Weltgemeinschaft, die Türkei und die UNO aufgefordert, sich der russischen Inbesitznahme des Schwarzen Meeres und der Auferlegung von Navigationsbeschränkungen für andere Länder zu widersetzen.
„Die UZA hält es für notwendig, darauf hinzuweisen, dass das Schwarze Meer nicht das Binnenmeer Russlands ist, in dem es anderen Ländern Schifffahrtsvorschriften diktieren kann. Russlands absichtliche Maßnahmen zur Verzögerung von Inspektionen von Schiffen, die ukrainische Häfen anlaufen, um Getreide und andere Lebensmittel im Rahmen der Schwarzmeer-Getreide-Initiative zu laden, zeigen die wahren Absichten Russlands – die Ernährungssicherheit in der Welt weiter zu destabilisieren und Lebensmittel in Waffen zu verwandeln“, so die Organisation auf ihrer Website.
UZA betonte, dass Russlands absichtliche Verzögerung bei der Inspektion von Schiffen zu einer Warteschlange von mehr als 140 Schiffen im Bosporus geführt hat, von denen die meisten mehr als einen Monat warten, bis sie an der Reihe sind. Die Ernährungssicherheit der Länder, die von ukrainischen Lebensmittelexporten abhängig sind, ist dadurch gefährdet.
Außerdem kann die Russische Föderation trotz der militärischen Aggression, der Angriffe auf ukrainische Häfen und der Beschränkungen für die Schifffahrt in ukrainischen Häfen ihre Schiffe weiterhin ungehindert von russischen Schwarzmeerhäfen aus durchfahren lassen.
„Die Beteiligung der russischen Seite an der Inspektion von Schiffen, die ukrainische Häfen anlaufen (die sie bewusst und absichtlich verzögert), und gleichzeitig das Fehlen von Inspektionen von Schiffen, die von russischen Häfen im Asow-Schwarzmeer-Becken aus verkehren, ist nichts anderes als eine Belohnung für den Aggressor und eine Einschränkung der Schifffahrt in den internationalen Gewässern des Schwarzen Meeres zu seinen Gunsten“, erklärte der Verband in einer Erklärung.
„Darüber hinaus gibt es keine Inspektion russischer Schiffe im Bosporus, was es dem Land ermöglicht, Handelsschiffe für den Transport militärischer Güter zu nutzen, um seinen Krieg gegen die Ukraine fortzusetzen und andere Staaten zu erpressen“, so der UZA weiter.
Der Verband fordert daher die Weltgemeinschaft, die UNO und die Türkei auf, Russland nicht nur aufzufordern, die Verzögerung der Schiffsbewegungen im Rahmen der Istanbuler Getreideinitiative zu beenden und die Verwendung von Lebensmitteln als Waffen einzustellen, sondern auch darauf hinzuwirken, dass die freie Schifffahrt im Schwarzen Meer für alle Länder wiederhergestellt wird, insbesondere der freie Handelsverkehr zu den ukrainischen Schwarzmeerhäfen.
Wie am 15. Februar berichtet, haben der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleby und der stellvertretende Ministerpräsident für den Wiederaufbau der Ukraine – Minister für Gemeinden, Gebiete und Infrastrukturentwicklung Oleksandr Kubrakov die internationale Gemeinschaft, insbesondere die UNO und die Türkei als Garanten der Schwarzmeer-Getreide-Initiative, aufgefordert, von Russland zu verlangen, dass es die künstlichen Verzögerungen im Getreidekorridor unverzüglich einstellt und die Blockade der Handelsschifffahrt zu den ukrainischen Häfen des Schwarzen Meeres aufhebt.
Die ukrainische Seite stellt fest, dass russische Vertreter in den Inspektionsteams des Gemeinsamen Koordinierungszentrums in Istanbul seit mehreren Monaten systematisch die Inspektionen von Schiffen verzögern, die die Meerenge des Bosporus von/nach ukrainischen Häfen passieren.
Insbesondere verzögern die russischen Inspektoren die Inspektionsfristen, verlangen regelmäßig unregulierte Unterlagen, weigern sich, während der Arbeitszeit zu arbeiten, und suchen nach anderen unangemessenen Gründen für die Einstellung der Inspektionen. In der Regel finden weniger als die Hälfte der täglich geplanten 10 Inspektionen statt.
Es wird betont, dass diese destruktive russische Politik zu einem systematischen Rückgang des Frachtumschlags im Rahmen der Schwarzmeer-Getreide-Initiative geführt hat. Allein in den letzten drei Monaten sind der Welt 10 Mio. Tonnen ukrainischer Lebensmittel entgangen.
