In China leiden einige Müllverbrennungsanlagen (Waste-to-Energy) unter einem Mangel an Abfall, um ihre Kapazitäten auszulasten, was auf die rasche Expansion des Sektors und Veränderungen im Umgang mit Hausmüll zurückzuführen ist, berichten chinesische Medien.
Im Land gibt es mehr als 1.000 Müllverbrennungsanlagen, deren Gesamtkapazität zur Verbrennung von Abfällen bereits 2022 die Menge des gesammelten Hausmülls überstieg (333 Millionen Tonnen gegenüber 311 Millionen Tonnen).
Experten führen das Problem nicht darauf zurück, dass „der Müll ausgegangen ist“, sondern auf Überkapazitäten und ein Ungleichgewicht zwischen dem Ort, an dem der Abfall anfällt, und dem Ort, an dem die Anlagen gebaut wurden. Insbesondere in China stieg der Anteil der Verbrennung von Siedlungsabfällen im Jahr 2024 auf 79 %, und die Zahl der Müllverbrennungsanlagen stieg laut Dialogue Earth von etwa 104 im Jahr 2010 auf derzeit etwa 1.000.
Die Medien berichten, dass ein Teil der Unternehmen zur Aufrechterhaltung ihres Betriebs die „Geografie” der Müllanlieferung erweitert, auf Industrieabfälle umstellt und auf das sogenannte Landfill Mining zurückgreift – die Entnahme „alter” Abfälle aus Deponien zur weiteren Verbrennung.
Gleichzeitig stoßen Aussagen über einen möglichen Import von Müll zur Auslastung der Kapazitäten auf bestehende Beschränkungen: Die chinesische Regierung hat zuvor ein vollständiges Verbot des Imports von festen Abfällen ab dem 1. Januar 2021 angekündigt.
Analysten weisen auch auf das Risiko falscher Anreize hin: Diskussionen über einen „Müllmangel” könnten den Markt dazu veranlassen, zu versuchen, die Abfallmengen zu erhöhen, doch Fachautoren betonen, dass die Priorität weiterhin auf Reduzierung, Wiederverwendung und Recycling liegen sollte und nicht auf einer Steigerung der Müllproduktion, um die Öfen auszulasten.
Das südkoreanische Unternehmen POSCO International plant die Wiederaufnahme des vollen Betriebs seines Getreideterminals in der Region Mykolaiv. Dies teilte der Pressedienst des Ministeriums für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft nach einem Treffen zwischen Minister Oleksiy Sobolev und Vertretern der Wirtschaft während eines Arbeitsbesuchs in Odesa mit.
Nach Angaben des Ministeriums wurden bei dem Treffen die Aussichten für den Bau von Infrastrukturen für die Lagerung von Getreide und pflanzlichen Erzeugnissen (Lagereinrichtungen und Kühlräume) erörtert.
„Die ukrainische Seite betonte die Notwendigkeit, Mechanismen zum Schutz der Wirtschaft in Kriegszeiten zu entwickeln und die Kosten für Seeversicherungen zu senken. Gleichzeitig arbeitet die Regierung an einem Unterstützungsprogramm zur Wiederherstellung der Handelswege in der Region Mykolaiv“, heißt es in der Erklärung.
Die koreanische Delegation, bestehend aus dem Vizepräsidenten der POSCO International Corporation Kim Yong-hyun und dem Verkaufsdirektor von POSCO International Ukraine Ahn Suhyun, wies auf die Zusammenarbeit der ukrainischen Regierung mit dem Fonds für wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit (EDCF) hin. „Durch das Programm des EDCF und der KEXIM-Bank haben koreanische Unternehmen die Möglichkeit, sich am transformativen Wiederaufbau der Ukraine zu beteiligen. Dazu gehört auch POSCO, das Erfahrung mit der Durchführung von Infrastrukturprojekten im Ausland hat.
Zu den Prioritäten des Unternehmens gehört der Bau eines Heizkraftwerks in Odesa, das mit Ersatzbrennstoffen betrieben wird. Es wurden bereits Konsultationen mit der Stadtverwaltung zu Fragen des Umweltschutzes und der Energieeffizienz geführt. Das Projekt für den Bau eines Heizkraftwerks in Odesa wurde in die Prioritätenliste aufgenommen.
„Das Projekt in Odesa ist für unser Ministerium sehr wichtig, weil es eine Investitions- und eine Umweltkomponente miteinander verbindet. Die Initiative zielt darauf ab, die Umwelt zu schützen und moderne Technologien zur Emissionsminderung einzuführen. In Zukunft kann diese Praxis auf andere Regionen der Ukraine ausgeweitet werden. Dieses Projekt wird von der Sanierungsagentur in das einheitliche Projektportfolio des Staates aufgenommen und soll vom Rat für strategische Investitionen fachlich bewertet und genehmigt werden“, sagte Sobolew.
Was die Umsetzung des gemeinsamen Projekts mit Ukrzaliznytsia JSC – den Bau eines Eisenbahndepots – betrifft, so werden derzeit verschiedene Mechanismen der Beteiligung in Erwägung gezogen, darunter die öffentliche Auftragsvergabe und Instrumente der öffentlich-privaten Partnerschaft. Ersteres eröffnet koreanischen Unternehmen mehr Möglichkeiten, sich am Aufschwung der Ukraine zu beteiligen, während letzteres die Lokalisierung und Einbeziehung ukrainischer Hersteller in das Projekt im Rahmen der Regierungspolitik „Made in Ukraine“ beinhaltet, die darauf abzielt, die Entwicklung der nationalen Produktion zu fördern.
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