Julia Swyrjdenko, Erste Vizepremierministerin und Wirtschaftsministerin der Ukraine, und Peter Kmec, Vizepremierminister für Konjunkturbelebung, Widerstandsfähigkeit und die Verwendung europäischer Mittel der Slowakei, erörterten die Möglichkeit von Öllieferungen über die Pipeline Odesa-Brody.
„Wir sprachen über die Situation an den Grenzübergängen, den bilateralen Handel, die industrielle Zusammenarbeit und die Energie. Wir sind inspiriert von dem umgesetzten Projekt, Öl durch die Ukraine in die Slowakei zu liefern, und zwar über den Hafenterminal und die Pipeline von Odesa“, schrieb Swyrydenko auf Twitter (X).
Ihr zufolge ist die Ukraine auch daran interessiert, der Slowakei Dienstleistungen im Bereich der Erdgasspeicherung in ihren unterirdischen Speicheranlagen (UGS) anzubieten.
Im Rahmen des Besuchs der ukrainischen Delegation traf sich der Vorstandsvorsitzende von Ukrtransnafta, Wolodymyr Tsependa, mit einem Vertreter des Betreibers des slowakischen Abschnitts der Druschba-Pipeline, dem Vorstandsvorsitzenden von Transpetrol, Martin Ruzhynsky.
Nach Angaben des ukrainischen Betreibers zogen die Parteien eine Bilanz der Zusammenarbeit im Jahr 2023 und besprachen Pläne für die Organisation der Transportarbeiten im nächsten Jahr.
„Die Ergebnisse des Jahres zeigen das gut koordinierte Zusammenspiel mit unseren europäischen Partnern. Wir wollen dieses Ergebnis auch in Zukunft beibehalten und haben daher alle Fragen im Zusammenhang mit dem Öltransport im Jahr 2024 besprochen, insbesondere die Modalitäten der Förderung durch die Druschba-Pipeline“, so Cependa in einer Erklärung.
Ein ukrainisches Transportunternehmen hat positiv auf den Vorschlag von Slovnaft und MOL reagiert, Transitgebühren für den Transport von Öl durch den südlichen Zweig der Druschba-Ölpipeline zu zahlen, sagte das slowakische Unternehmen.
„Slovnaft hat bereits eine Zahlung auf das Konto des Unternehmens geleistet. Auf dieser Grundlage erwartet Slovnaft die Wiederaufnahme der Öllieferungen in den kommenden Tagen. Auch die russische Seite hat dieser Entscheidung zugestimmt“, betonte das Unternehmen.
Laut Bloomberg überwies auch die ungarische MOL die Transitzahlung und rechnet damit, die Lieferungen in den kommenden Tagen wieder aufzunehmen.
Zuvor hatte Transneft berichtet, dass Ukrtransnafta am 4. August den Transit von russischem Öl durch die Ukraine wegen Nichtzahlung der Transitgebühr gestoppt habe. Es wurde festgestellt, dass die am 22. Juli für den Transit im August überwiesenen Gelder am 28. Juli im Zusammenhang mit dem Inkrafttreten der EU-Verordnung 2022/1269 auf das Konto von Transneft zurückgezahlt wurden. Durch den südlichen Zweig der Druschba-Ölpipeline, die durch das Territorium der Ukraine führt, werden Öllieferungen in Richtung der Raffinerien von Ungarn, der Slowakei und der Tschechischen Republik auf der Grundlage eines langfristigen Vertrags zwischen PJSC Transneft und JSC Ukrtransnafta durchgeführt für die Erbringung von Öltransportdiensten auf 100 % Vorauszahlungsbasis.
Die ungarische MOL und die slowakische Slovnaft (ebenfalls Teil der MOL-Gruppe) nahmen Gespräche mit der ukrainischen und der russischen Seite über die Möglichkeit auf, eine Transitgebühr an MOL oder Slovnaft zu zahlen, die die Wiederherstellung der Ölversorgung ermöglichen würde.
„Die Unterbrechung der Lieferungen erfolgte nach technischen Problemen auf Bankebene aufgrund der Zahlung von Transitgebühren von russischer Seite. Die Produktion in der Raffinerie in Bratislava läuft jedoch reibungslos und die Lieferungen an den Markt sind reibungslos. Während dieser Zeit hat die Bratislava Die Raffinerie arbeitet eng mit dem nationalen Öltransporteur Transpetrol sowie mit dem slowakischen Wirtschaftsministerium zusammen und nutzt alle im System verfügbaren Reserven für die Verarbeitung“, sagte Slovnaft.
Bisher gibt es keine Berichte über eine Lösung des Transitproblems in die Tschechische Republik.
Im vergangenen Jahr wurden 12 Millionen Tonnen russisches Öl über Druschba durch die Ukraine transportiert, davon 3,4 Millionen Tonnen in die Tschechische Republik, 5,2 Millionen Tonnen in die Slowakei und 3,4 Millionen Tonnen nach Ungarn.
