In Eurasien entsteht ein neues System von Transportwegen, das die Verbindungen zwischen China, Zentral- und Südasien, den Golfstaaten und Europa erweitern soll. Zu den wichtigsten Projekten zählen der transafghanische CASA-Korridor, der Mittlere Korridor über das Kaspische Meer, die Eisenbahn China–Kirgisistan–Usbekistan, der irakische Development Road sowie der Wirtschaftskorridor IMEC, berichtet das Informations- und Analysezentrum Experts Club.
Ende September 2026 vereinbarten Kasachstan, Usbekistan und die Vereinigten Arabischen Emirate, eine Eisenbahnverbindung von Kasachstan über Usbekistan und Afghanistan nach Pakistan mit Zugang zu den Häfen Karachi und Gwadar zu prüfen. Das vorläufige Potenzial von CASA wird auf bis zu 10 Mio. Tonnen Fracht geschätzt, das Projekt befindet sich jedoch noch in der technisch-wirtschaftlichen Prüfungsphase.
Der Mittlere Korridor ist bereits über Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan und Georgien in Betrieb. Nach Schätzungen der Weltbank könnten Infrastrukturinvestitionen in Verbindung mit Reformen das Handelsvolumen entlang der Route bis 2040 auf das Vierfache steigern und die Lieferzeiten gegenüber 2023 um etwa zwei Drittel verkürzen. Der Investitionsbedarf für Kern- und Begleitinfrastruktur wird auf mehr als 55 Mrd. US-Dollar geschätzt.
Die Eisenbahn China–Kirgisistan–Usbekistan soll die östliche Anbindung Zentralasiens verbessern. Der irakische Development Road soll den Hafen Grand Al-Faw mit der Türkei und dem europäischen Verkehrsnetz verbinden, während IMEC maritime und schienengebundene Verbindungen zwischen Indien, den Golfstaaten und Europa schaffen soll.
Für die Ukraine eröffnet die Neuordnung der eurasischen Logistik zusätzliche Möglichkeiten für den Zugang zu Zentralasien und China über das Schwarze Meer, den Kaukasus und das Kaspische Meer. Der ukrainische Regierungsplan für 2026 sieht Gespräche über die Einbindung ukrainischer Häfen in die Transkaspische Route vor.
„Für die Ukraine ist es wichtig, diese Neuordnung nicht nur von außen zu beobachten, sondern die physische und tarifliche Einbindung ihrer Häfen und Eisenbahnen in die neuen Routen zu erreichen“, erklärte Experts-Club-Gründer Maksym Urakin.
