Der multimodale Terminal des Unternehmens „Fiska-Nov“ wird auf dem Gebiet der Gemeinde Hlybotsk (Region Czernowitz) nahe der Grenze zu Rumänien in Betrieb genommen, teilte die Pressestelle der Gemeinde mit.
„Die Inbetriebnahme dieses Terminals wird ein wichtiger Schritt für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sein, das Transitpotenzial der Region erhöhen und das Wirtschaftswachstum sowohl auf lokaler als auch auf staatlicher Ebene fördern. Darüber hinaus kommt ihm aufgrund seiner Lage nahe der rumänischen Grenze eine strategische Bedeutung für den Verkehr zwischen der Ukraine und der Europäischen Union zu“, heißt es in der Gemeinde.
Die Infrastruktur der Anlage umfasst sechs Gleise und spezielle Ausrüstung, die den Umschlag zwischen Waggons mit ukrainischer Spurweite von 1520 mm und europäischer Spurweite von 1435 mm ermöglicht. Der Terminal wird auch Güter per Lkw annehmen. Die angeschafften und installierten Wiegesensoren sollen eine genaue Gewichtskontrolle der Güter beim Be- und Entladen gewährleisten.
Das Unternehmen „Fiska-Nov“ plant die Schaffung von rund 100 neuen Arbeitsplätzen.
Der Vorsitzende des Zentrums für Lebensmittel- und Landnutzungsforschung der Kiewer Wirtschaftsschule, Oleg Nivievsky, lobte in seinem Telegram-Kanal die Initiative der Gemeinde, die die von KSE im Jahr 2023 erstellte technisch-wirtschaftliche Begründung für den Bau eines Trockenhafens an der Grenze zu Polen genutzt hat.
„Das Ergebnis war ziemlich unerwartet, aber erfreulich – solche Projekte sind auch ohne staatliche Unterstützung wirtschaftlich sinnvoll. Warum ist das wichtig? Weil die Verbesserung und der Ausbau der Verbindungen zur EU eine Art Versicherung gegen einen “verrückten“ Nachbarn sind. Das heißt, es handelt sich um etwas, das mit Steuergeldern unterstützt werden kann, und hier ist das Ergebnis, dass alles auch ohne Unterstützung gut aussieht“, fasste der Wissenschaftler zusammen.
In der Gemeinde Vinnytsia wird ein Trockenhafen gebaut, um die zentralen Regionen des Landes über den Containerterminal Mostyska mit den Häfen von Odesa und den EU-Ländern zu verbinden, und zwar mit einer Investition von 15 Millionen Dollar, wie der stellvertretende Bürgermeister von Vinnytsia, Andriy Ocheretnyi, auf Facebook mitteilte.
„Dies wird ein Eisenbahnterminal sein, das die schnelle Beförderung und den Umschlag von Gütern sowie das Export- und Importpotenzial unseres Landes verbessern wird. Er wird dazu beitragen, die zentralen Regionen des Landes mit den Häfen des Großraums Odesa und über den Containerterminal Mostyska mit den EU-Ländern zu verbinden“, so Ocheretnyi.
Ihm zufolge beginnt die erste Bauphase im Frühjahr 2024. Die erste Phase des Trockenhafens umfasst den Bau der Eisenbahninfrastruktur und des ersten Containerlagers mit einer Kapazität von etwa 30 Tausend TEU pro Jahr. Die Kapazität des Containerlagers, das ebenfalls in dieser Phase gebaut wird, liegt bei 2000 TEU.
Ein Teil der Gleisanlagen, ein Wiegesystem und eine 3.500 m² große Lagerhalle sind bereits fertig.
„Die Inbetriebnahme des Trockenhafens ist für das dritte Quartal dieses Jahres geplant. Er wird etwa 50 Personen beschäftigen und sucht derzeit Maschinenführer. Insgesamt sollen 100 Arbeitsplätze geschaffen werden, resümierte der stellvertretende Bürgermeister von Winnyzja.
Ein „Trockenhafen“ für Getreideexporte nach Europa wird im Dorf Horonda, Bezirk Mukachevo, Region Zakarpattia, gebaut werden, berichtete der Pressedienst der regionalen Staatsverwaltung Zakarpattia auf Facebook.
„In Zakarpattia wird ein multimodaler Logistikknotenpunkt für Getreideexporte in die EU entstehen. Das Projekt Horonda Platform wird im Dorf Horonda, Bezirk Mukachevo, in Zusammenarbeit mit italienischen Investoren umgesetzt“, sagte Viktor Mykyta, Leiter der staatlichen Verwaltung der Region Transkarpatien.
Ihm zufolge sieht das Projekt die Schaffung von Möglichkeiten zum Umladen landwirtschaftlicher Produkte von einer breiten auf eine schmale Straße, die Schaffung von Lagermöglichkeiten, die Bereitstellung eines Zentrums mit Containern für Getreide, Sonnenblumenöl usw. vor. Es wird erwartet, dass die Horonda-Plattform mehr als 200 neue Arbeitsplätze in der Region Zakarpattia schaffen wird.
„Das Entstehen eines solchen Land-Getreidekorridors in unserer Region ist eine vorrangige Aufgabe von nationaler Bedeutung. Dieses Projekt ist in Kriegszeiten besonders wichtig. Wir sind dankbar für das große Vertrauen der Führung des Landes und der internationalen Investoren“, sagte Mykyta.
Die Vertreter der an dem Projekt beteiligten italienischen Unternehmen, darunter FS Holding, Mercitalia Rail und Mercitalia Terminal, betonten, dass sie an einer verstärkten Kommunikation mit der ukrainischen Seite, einschließlich Zakarpattia, in sozioökonomischer, rechtlicher und anderer Hinsicht interessiert sind.
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Der Container Terminal Mostyska, ein Trockenhafen in der Nähe der polnischen Grenze, hat eine Ölumschlaganlage am Terminal installiert und bietet Huckepackdienste an, teilte das Unternehmen auf Facebook mit.
„Um der Marktnachfrage nach dem Umschlag von Flüssigladungen wie Sonnenblumen- und Sojaöl gerecht zu werden, ist das Terminal mit modernen und leistungsstarken Pumpstationen ausgestattet, die den Umschlag großer Mengen an Flüssigladungen von Pkw auf Tankwagen und von Tankwagen mit 1520 mm Spurweite auf Tankwagen mit 1435 mm Spurweite ermöglichen“, so Container Terminal Mostyska in einer Erklärung.
Dem Bericht zufolge wird die gesamte Flüssigladung sowohl für den Straßen- als auch für den Schienentransport gewogen.
Das Terminal verfügt auch über technische Lösungen für den Empfang und Versand von Huckepackladungen. Die entsprechenden Sendungen ermöglichen „eine Kombination von Straßen- und Schienenlogistik durch den Einsatz von Spezialausrüstung“, erklärte das Unternehmen.
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