Ein „Trockenhafen“ für Getreideexporte nach Europa wird im Dorf Horonda, Bezirk Mukachevo, Region Zakarpattia, gebaut werden, berichtete der Pressedienst der regionalen Staatsverwaltung Zakarpattia auf Facebook.
„In Zakarpattia wird ein multimodaler Logistikknotenpunkt für Getreideexporte in die EU entstehen. Das Projekt Horonda Platform wird im Dorf Horonda, Bezirk Mukachevo, in Zusammenarbeit mit italienischen Investoren umgesetzt“, sagte Viktor Mykyta, Leiter der staatlichen Verwaltung der Region Transkarpatien.
Ihm zufolge sieht das Projekt die Schaffung von Möglichkeiten zum Umladen landwirtschaftlicher Produkte von einer breiten auf eine schmale Straße, die Schaffung von Lagermöglichkeiten, die Bereitstellung eines Zentrums mit Containern für Getreide, Sonnenblumenöl usw. vor. Es wird erwartet, dass die Horonda-Plattform mehr als 200 neue Arbeitsplätze in der Region Zakarpattia schaffen wird.
„Das Entstehen eines solchen Land-Getreidekorridors in unserer Region ist eine vorrangige Aufgabe von nationaler Bedeutung. Dieses Projekt ist in Kriegszeiten besonders wichtig. Wir sind dankbar für das große Vertrauen der Führung des Landes und der internationalen Investoren“, sagte Mykyta.
Die Vertreter der an dem Projekt beteiligten italienischen Unternehmen, darunter FS Holding, Mercitalia Rail und Mercitalia Terminal, betonten, dass sie an einer verstärkten Kommunikation mit der ukrainischen Seite, einschließlich Zakarpattia, in sozioökonomischer, rechtlicher und anderer Hinsicht interessiert sind.
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Der Container Terminal Mostyska, ein Trockenhafen in der Nähe der polnischen Grenze, hat eine Ölumschlaganlage am Terminal installiert und bietet Huckepackdienste an, teilte das Unternehmen auf Facebook mit.
„Um der Marktnachfrage nach dem Umschlag von Flüssigladungen wie Sonnenblumen- und Sojaöl gerecht zu werden, ist das Terminal mit modernen und leistungsstarken Pumpstationen ausgestattet, die den Umschlag großer Mengen an Flüssigladungen von Pkw auf Tankwagen und von Tankwagen mit 1520 mm Spurweite auf Tankwagen mit 1435 mm Spurweite ermöglichen“, so Container Terminal Mostyska in einer Erklärung.
Dem Bericht zufolge wird die gesamte Flüssigladung sowohl für den Straßen- als auch für den Schienentransport gewogen.
Das Terminal verfügt auch über technische Lösungen für den Empfang und Versand von Huckepackladungen. Die entsprechenden Sendungen ermöglichen „eine Kombination von Straßen- und Schienenlogistik durch den Einsatz von Spezialausrüstung“, erklärte das Unternehmen.
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