Im Zeitraum Januar-März 2025 verringerte sich der Güterumschlag in den ukrainischen Häfen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17,2% auf 23 Millionen Tonnen.
„Im ersten Quartal 2025 haben die ukrainischen Häfen 23 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen… Zum Vergleich: Im ersten Quartal 2024 haben die ukrainischen Häfen 27,8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, 4,8 Millionen Tonnen mehr als in diesem Jahr“, teilte die staatliche ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Mittwoch auf Facebook mit.
„Der Rückgang des Güterumschlags ist auf die Verringerung der Anbauflächen und einen Produktionsrückgang in den exportorientierten Industrien zurückzuführen, insbesondere in der Metallurgie, die vor dem Krieg bis zu 80 % ihrer Produkte exportierte“, so die USPA.
Es wird darauf hingewiesen, dass der weltweite Frachtumschlag aufgrund von Marktschwankungen und logistischen Störungen ebenfalls rückläufig ist.
Dem Bericht zufolge werden in den Häfen des Großraums Odesa die größten Mengen an Fracht umgeschlagen. Seit Anfang 2025 haben sie 20,7 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen: Pivdennyi Port – 10,6 Millionen Tonnen, Chornomorskyi Port – 6,6 Millionen Tonnen und Odesskyi Port – 3,5 Millionen Tonnen.
In den Häfen von Izmail, Reni und Ust-Dunaisk in der Donauregion wurden über 2,3 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.
Trotz des Beschusses und der Drohungen der russischen Armee arbeiten die Häfen dank der koordinierten Arbeit der Hafenarbeiter ununterbrochen weiter. Die Streitkräfte der Ukraine und die Marine der ukrainischen Streitkräfte gewährleisten die Sicherheit der Schifffahrt, betonte die USPA.
Zuvor hatte Oleksiy Kuleba, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine und Minister für Kommunal- und Gebietsentwicklung, erklärt, dass bis April 116 Millionen Tonnen Fracht durch den ukrainischen Seekorridor befördert worden seien, darunter fast 73 Millionen Tonnen Getreide. Anfang März meldete das Entwicklungsministerium, dass 106 Millionen Tonnen Fracht durch den ukrainischen Seekorridor transportiert worden seien, darunter fast 70 Millionen Tonnen Getreide.
Privatunternehmen bauen neue Terminals in Tiefseehäfen trotz des Überschusses an Umschlagskapazitäten im Wirtschaftsjahr 2024-2025, sagte Jurij Waskow, ehemaliger stellvertretender Minister für die Entwicklung von Grommaden, Gebieten und Infrastruktur (Ministerium für Entwicklung).
„Was die Seehäfen betrifft, so haben wir heute einen Überschuss an Umschlagskapazitäten, aber es ist ein schwieriges Wirtschaftsjahr 2024-20525 … Selbst in der Zeit der Überkapazitäten bauen mehrere Unternehmen neue Terminals in Tiefwasserhäfen und Getreideterminals. Aber leider haben sie immer noch nicht die Möglichkeit, ihre eigenen Anlegestellen auf dem Gelände des Wasserfonds zu bauen“, – sagte er auf der Konferenz ‚Agrosektor 2025: Herausforderungen und Chancen in den neuen Realitäten‘, die vom analytischen Zentrum We Build Ukraine am Donnerstag organisiert wurde.
Um den Fluss privater Investitionen in den Bau von Hafeninfrastrukturen zu erhöhen, sind laut Vaskov Änderungen in der Gesetzgebung erforderlich, insbesondere Regierungsbeschlüsse, die die Frage des Baus auf dem Gelände des Wasserfonds regeln.
„Ich betone, dass Dutzende, vielleicht sogar Hunderte von Millionen Dollar allein wegen der Ungewissheit dieses Verfahrens nicht in private Unternehmen investiert werden können“, betonte Vaskov.
Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) sind bereit, in die Produktion von verarbeiteten Lebensmitteln, den Getreideumschlag und die Entwicklung von Häfen zu investieren, teilte das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung mit.
Nach Angaben des Ministeriums trafen der Minister für Agrarpolitik und Ernährung, Vitaliy Koval, und eine Regierungsdelegation unter Leitung des Ersten Stellvertretenden Ministerpräsidenten und Wirtschaftsministers Yulia Svyrydenko während eines Arbeitsbesuchs in Saudi-Arabien mit mehr als 20 führenden Unternehmen aus den VAE zusammen. Darunter sind Hafenbetreiber, Investitions-, Agrar- und Handelsunternehmen, die an einer Import- und Exportkooperation mit der Ukraine interessiert sind.
„Die Ukraine und die Vereinigten Arabischen Emirate haben eine neue Seite in ihrer wirtschaftlichen Partnerschaft aufgeschlagen. Es gibt Unternehmen aus den VAE, die bereit sind, auf dem ukrainischen Markt Fuß zu fassen. Sie wollen vor allem in die Produktion von verarbeiteten Produkten wie Ölsaaten, Raps und Sojabohnen investieren. Außerdem in den Getreideumschlag und den Ausbau der Hafeninfrastruktur“, sagte Koval.
Der Minister betonte, dass der ukrainische Agrarsektor bereits aktiv mit den VAE zusammenarbeitet. Im Jahr 2024 exportierten wir landwirtschaftliche Produkte im Wert von mehr als 197 Millionen Dollar. Zu den beliebtesten Produkten gehörten Fette und Öle tierischen und pflanzlichen Ursprungs, Fleisch und essbare Innereien, Getreide, Essig usw.
Wie berichtet, wurde am 17. Februar in Abu Dhabi ein umfassendes Wirtschaftspartnerschaftsabkommen zwischen der Ukraine und den VAE unterzeichnet. Es sieht den freien Handel zwischen den beiden Ländern und die Liberalisierung des Zugangs zum Markt der VAE für ukrainische Agrarerzeugnisse vor, einschließlich zollfreier Lieferungen von Rindfleisch, Lammfleisch, Milchprodukten und verarbeiteten Lebensmitteln. Darüber hinaus hat die saudische Seite ihr Interesse an einer gemeinsamen Entwicklung der Rinderzucht und der Produktion von Bioprodukten bekundet.
Das Joint Coordinating Centre (JCC) hat das Auslaufen von fünf weiteren Schiffen mit mehr als 85.000 Tonnen Getreide und anderen Lebensmitteln aus ukrainischen Häfen genehmigt, berichtet die UNO.
„SKC genehmigte die Abfahrt von fünf Schiffen mit insgesamt 85.110 Tonnen Getreide und Lebensmitteln im Rahmen der Black Sea Grain Initiative“, heißt es in der Mitteilung.
Die UN hat festgelegt, dass das Ascanios-Schiff mit 58,5 Tausend Tonnen Mais nach Deutschland gehen wird, die Mohamad Y-Schiffe mit 11 Tausend Tonnen Weizen und die Bellis mit 6 Tausend Tonnen Sojabohnen nach Israel. Zwei weitere Schiffe – Oris Sofi und Zelek Star – werden jeweils 5,9 Tausend Tonnen Sonnenblumenöl und 3,7 Tausend Tonnen Erbsen in die Türkei liefern.
Darüber hinaus schloss das SKC am Mittwoch die Inspektion von sechs Schiffen ab, die ukrainische Häfen anlaufen – Canopus, Helga, Lady Zehma, Melina, Michalis und Sealock – sowie von drei Schiffen aus der Ukraine – Kubrosli, Maranta, Great Arsena.
„Sie alle haben die Erlaubnis zum Segeln erhalten“, heißt es in der Mitteilung.
Teams von Inspektoren sollen am Donnerstag fünf Schiffe inspizieren, die ukrainische Häfen ansteuern – Golden Yara, Irmgard, Simas, Lady Aillar, Queen Sara, und ein ausgehendes Schiff – Kafkametler.
„Am 24. August betrug die Gesamtmenge an Getreide und anderen Nahrungsmitteln, die aus drei ukrainischen Häfen exportiert wurden, 769.986 Tonnen“, heißt es in dem Bericht.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Seehandelshäfen – Tschornomorsk, Odessa und Pivdenny – unterzeichnet.