Nach vorläufigen Daten produzierten die ukrainischen Automobilhersteller im Januar-Juli 2021 5.247 Fahrzeuge, das ist um 2,5-fache mehr ist als in der ersten Hälfte des Jahres 2020, heißt es auf der Website von Ukravtoprom.
Gleichzeitig stieg die Produktion von Personenkraftwagen um das 2,7-fache auf 4.847 Einheiten.
Wie bereits berichtet, produzierte in diesem Segment der ukrainischen Automobilindustrie im Jahr 2020 nur das Eurocar-Werk Autos, während das Automobilwerk Saporischschja (ZAZ) erst im September die Autoproduktion wieder aufnahm.
Die Produktion von Bussen entwickelt sich im Januar-Juli dieses Jahres weiterhin positiv, indem sie gegenüber dem Vorjahr um 23 % auf 381 Fahrzeuge stieg, während die Produktion von Nutzfahrzeugen (ohne Rücksicht auf KrAZ-Fahrzeuge) um 32 % auf 19 Fahrzeuge zurückging.
Ukravtoprom teilt außerdem mit, dass die Automobilwerke im Juli 704 Fahrzeuge produzierten, das ist um fast dreimal mehr als im Juli letzten Jahres, aber um 6 % weniger als im Juni dieses Jahres.
Es wurden 617 Personenkraftwagen hergestellt, was um 3,6-fache mehr ist als im Juli 2020, aber um 11 % weniger als im Juni 2021.
Im vergangenen Monat wurden 85 Busse hergestellt, das ist um 42 % mehr als im Juli letzten Jahres und um 52 % mehr als im Juni 2021.
Es wurden nur zwei Nutzfahrzeuge hergestellt (im Vergleich zu vier im Vorjahr).
Zaporizhzhya Automobile Building Plant, das der UkrAVTO Korporation angehört, wird Ende des laufenden Jahres die Produktion von Kleinbussen der Klasse A09 auf Mercedes-Benz Fahrgestellen aufnehmen.
Wie der Pressesprecher des Unternehmens, Dmytro Skliarenko gegenüber der Agentur Interfax-Ukraine mitteilte, sei dies das erste Modell eines Busses auf einem solchen Fahrgestell und derzeit laufe der Prozess seiner Zertifizierung, wonach die für Dezember 2019 geplante Produktion beginnen solle.
Der 36-Personen-Bus werde mit einem Mercedes-Benz 4D34i-Motor der Umweltklasse Euro5 mit einem Arbeitsvolumen von 3,9 Litern ausgestattet. Zu den Wettbewerbsvorteilen des Busses habe er das zuverlässige und langlebige Fahrgestell, die geräumige Kabine sowie das bequeme Cockpit gezählt.
„Das Produktionsvolumen dieses Busmodells wird von den Marktbedingungen sowie von den gesetzlichen und wirtschaftlichen Faktoren abhängen“, antwortete Skliarenko auf die Frage nach den zu erwartenden Produktionsmengen.
Gleichzeitig stellte er fest, dass die Modelle der A09-Busse und der bereits produzierten Kleinbusse A08 (auf dem Fahrgestell von AsiaStar, der Busabteilung der chinesischen Weichai) hinsichtlich der Zusammensetzung der Karosserie weitgehend vereinheitlicht seien, was es ermögliche, die verfügbaren Kapazitäten und das Personal des Unternehmens weiter zu nutzen.
Bei der Herstellung von Bussen sind Anlagen, Materialien und Ersatzteile aus der Ukraine, den EU-Ländern, der Türkei, Indien, Belarus sowie Komponenten aus eigener Produktion zu verwenden.
