Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat im Mai 2023 1836 Tausend Tonnen Getreide transportiert, das sind 33% weniger als im Vormonat, sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit UZ Valery Tkachev bei einem Treffen mit Vertretern der Agrarwirtschaft am Donnerstag.
Seinen Angaben zufolge wurden im vergangenen Monat 1147 Tausend Tonnen Getreide exportiert, das sind 46% weniger als im April. Der Inlandsversand belief sich auf 683.000 Tonnen, 16 % weniger als im April. Die durchschnittliche tägliche Verladung im Mai betrug 44 Tausend Tonnen.
„Zwei Faktoren trugen zum Rückgang der Verladungen bei: die Blockade des Getreidekorridors durch den Aggressor, die den Gütertransport auf der Schiene zu den Häfen beeinträchtigte, und die Blockade der Exporte über die Solidaritätskorridore durch die europäischen Länder, die den Güterumschlag über die ukrainischen Westgrenzen halbierte“, erklärte Tkatschew.
Er fügte hinzu, dass die UZ bereit ist, den Transport zu erhöhen, wofür sie über ausreichende Ressourcen verfügt.
Nach den Betriebsdaten der UZ wurden in der ersten Juniwoche 2023 380.000 Tonnen Getreide umgeschlagen, was 15 % des gesamten Frachtvolumens entspricht. Der durchschnittliche Tagesumschlag lag in diesem Zeitraum bei 54.000 Tonnen und damit 2,2 Mal höher als im April.
Nach Angaben von Tkatschew stieg der tatsächliche durchschnittliche tägliche Umschlag landwirtschaftlicher Güter an den Grenzübergängen im Juni 2023 im Vergleich zum Mai um 90 Waggons. Die Getreideladung nahm um acht Waggons pro Tag zu.
Ein UZ-Vertreter sagte, dass 9740 Waggons, davon 1084 Waggons mit Getreideladungen, in Richtung Westgrenze unterwegs sind. Die Warteschlange für den Umschlag von Agrargütern hat sich um 343 Waggons (24 %) verringert.
„Die Überlastung der Waggons löst sich dank des Ausgleichs der Grenzbelastung auf. Solange der Getreidekorridor in Betrieb ist, nimmt die Belastung an den westlichen Grenzen ab. Der Transit durch europäische Länder hat ebenfalls zugenommen“, erklärte der Vertreter von UZ.
Zum Getreideumschlag an der ukrainisch-polnischen Grenze sagte Tkatschew, dass im Mai am Grenzübergang „Yagodin-Dorohusk“ durchschnittlich 17,3 Waggons mit Getreide pro Tag passiert wurden, am Grenzübergang „Izov-Grubeshov“ – 20 pro Tag, am Grenzübergang „Mostiska-Medica“ – 22,13 pro Tag. Am rumänischen BCP „Vadul-Siret-Dornesti“ wurden im Durchschnitt 47,7 Wagenladungen Getreide befördert, am BCP „Dyakovo-Halmeu“ waren es 8,5 Wagenladungen Getreide.
An der ukrainisch-ungarischen Grenze lag der Getreideumschlag im Mai am BCP „Chop-Zahony“ bei 39,5 Wagen pro Stunde, am BCP „Bat’evo-Betereshki“ bei 25,6 Wagen pro Stunde, der höchste Wert im Mai betrug 93,9 Wagen pro Stunde.
„Betrachtet man die Statistiken der letzten fünf Monate, so ergibt sich für alle westlichen BCP ein anderthalb- bis fünffacher Rückgang der Sendungen. Die verbleibenden Ausfuhrbeschränkungen mit Transitgenehmigungen haben erhebliche Auswirkungen auf die Getreideexporte über die westlichen Grenzen“, fasste Tkatschew zusammen.
Der Leiter der UZ berichtete, dass bis zum 8. Juni 2023 2663 Waggons mit Getreideladung in Richtung der Häfen des Großraums Odessa unterwegs waren. Die durchschnittliche tägliche Entladung im Juni beträgt 493 Waggons mit Getreide. Die Wartezeit für die Entladung (Warteschlange) beträgt 4,9 Tage.
Am 8. Juni warteten 1.656 Getreidewaggons im Hafen von Ismail auf ihre Entladung. Seit dem 29. Mai hat sich die Warteschlange um 23,48 % verringert. Die durchschnittliche tägliche Entladung im Juni betrug 122 Getreidewagen. Die Wartezeit für die Entladung (Warteschlange) erreicht 11,3 Tage.
„Der Betrieb des Getreidekorridors ist heute schwer vorhersehbar, da das angreifende Land die Zahl der Schiffskontrollen ständig ändert und unterschiedliche Anforderungen stellt; außerdem ist die Arbeit des Hafens Juschny blockiert. Die Lage im Hafen von Izmail bleibt wegen der großen Ansammlung von Waggons schwierig. Die Beladung des Hafens wird unter Berücksichtigung der Verarbeitungskapazität der Empfänger/Betreiber geplant, aber aufgrund der Wetterbedingungen entladen sie deutlich weniger als das geplante Volumen“, so UZ.
Getreidetransport, UKRZALIZNYTSIA
