Yuromash, una empresa con inversiones extranjeras con sede en Kiev especializada en el suministro de equipos extranjeros para la construcción y la carretera, podría suministrar cinco autobuses interurbanos Euromash (tres de ellos mejorados) a Energoatom por 22,91 millones de UAH, frente al coste previsto de 24,37 millones de UAH.
Según un informe de Prozorro, la empresa fue el único licitador para la compra de autobuses, aunque el cliente especificó autobuses AR-TEMSA PRESTIJ SX (o equivalentes) como objeto de la contratación.
Auto-Region, distribuidor exclusivo de los autobuses turcos Temsa en Ucrania, no participó en la licitación.
Según los documentos facilitados, el autobús Euromash B AC 6768 de configuración mejorada tiene 7,5 m de longitud, está diseñado para 29+1 plazas con cinturones de seguridad y sistema de inclinación de asientos, y está equipado con un motor diésel Euro6 de 2,97 litros.
El autobús está equipado con calefacción autónoma, aire acondicionado con deflectores de aire individuales para cada fila de asientos a ambos lados.
Entre las opciones adicionales, a diferencia del equipamiento de serie, figuran tomas USB en los respaldos de los asientos de la primera fila, un micrófono, un televisor LSD y una cámara de visión trasera.
La carta firmada por el director general de la empresa afirma que «la empresa utilizará únicamente sus propias instalaciones de producción para fabricar los bienes», y el certificado de localización declara que «el grado de localización es igual o superior al grado de localización para el año correspondiente» (en 2025, la ley exige un 25% de localización), pero no se especifica el grado concreto.
No hay información en el sitio web de la empresa ni en fuentes abiertas sobre las unidades en las que se basan los autobuses Euromash.
En el pasado, la empresa ha ofrecido camionetas Euromash (Dongfeng) en licitaciones. La empresa es el concesionario oficial de la marca china Dongfeng en Ucrania.
En el sitio web de la empresa se indica que fue creada en 2004 y que es uno de los líderes en Ucrania en el ámbito de la importación, la garantía y el servicio posgarantía de equipos importados para la construcción de carreteras y canteras.
La empresa es distribuidor exclusivo de equipos de construcción Hitachi y distribuidor oficial de BELL, Terex Finlay, Ammann, Furukawa y Sullair.
Según opendatabot, la beneficiaria final de LLC con II Yuromash es la empresaria Anna Pokotylova.
Los ingresos netos de la empresa en 2024 aumentaron 1,9 veces en comparación con 2023, hasta 507,6 millones de UAH, con un beneficio neto de 3,6 millones de UAH en comparación con 0,9 millones de UAH un año antes. En 2021, los ingresos de la empresa ascendieron a 1.200 millones de UAH, y el número de empleados fue de 457, frente a los 162 del año pasado.
El ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Andriy Sibiga, ha anunciado que este jueves se pondrá en marcha un servicio ferroviario directo entre Kiev y Bucarest en modo de prueba.
«Hoy se pone en marcha, en modo de prueba, una línea ferroviaria directa entre Kiev y Bucarest. Dos vagones especiales partirán hoy hacia la capital rumana vía Chisinau y regresarán mañana a Kiev», declaró durante una rueda de prensa junto con la ministra de Asuntos Exteriores de Rumanía, Oana-Silvia Cioaia.
La sociedad de inversión inmobiliaria Inzhur planea fusionar cinco de sus fondos en uno solo, Inzhur REIT, y está considerando invertir en parques comerciales, según informa el canal de telegram de la empresa. Según el informe, Inzhur REIT incluirá los fondos 1001, 2001, Inzhur Supermarket, Inzhur Zhytniy e Inzhur Ocean. Inzhur Energy seguirá siendo un fondo independiente.
El Inzhur REIT tendrá validez hasta el 20 de mayo de 2045, con un valor nominal de 10 UAH y un rendimiento del 9,5% anual en dólares estadounidenses. La emisión prevista es de 10.000 millones de UAH. La empresa convertirá los certificados adquiridos de los fondos existentes al valor liquidativo en certificados del fondo unificado.
«El objetivo estratégico de Inzhur para los próximos 3 años es enseñar a un millón de ucranianos a invertir al precio más cómodo: el nuevo fondo unificado contribuirá a garantizarlo», declaró la empresa.
Se espera que el nuevo fondo invierta en bienes inmuebles, terrenos, derechos corporativos de empresas, construcción de nuevas instalaciones, bonos corporativos y bonos del Estado. Los parques comerciales se convertirán en una nueva área de inversión.
«Los parques comerciales son una forma europea muy popular de instalaciones »todo en uno». A lo largo de las autopistas y en las salidas de las ciudades, con excelentes aparcamientos, hay varias tiendas unidas por el concepto de destino comercial. Inzhur ya está comprando terrenos para el primer parque comercial de la región de Kiev, estudiando opciones y negociando», dice el comunicado.
Andriy Zhurzhiy, fundador de Inzhur, declaró a Interfax-Ucrania que se están estudiando parcelas de 1,5-3 hectáreas para futuros parques comerciales en los suburbios con gran afluencia de compradores potenciales.
Además, Inzhur ya está preparando la adquisición de un centro comercial existente al oeste de Kiev por valor de unos 36 millones de dólares: se está realizando la diligencia debida técnica, jurídica y financiera, y se están preparando los documentos para obtener el permiso de adquisición del Comité Antimonopolio. Cabe señalar que el centro comercial genera anualmente un 15% de ingresos netos de explotación.
El primer servicio ucraniano de compra conjunta de inmuebles, Inzhur REIT (Real Estate Investment Trust), se puso en marcha a principios de 2022, antes de la guerra. A 7 de agosto, seis fondos inmobiliarios Inzhur REIT gestionaban 3.560 millones de UAH en activos, tenían 20,4 mil copropietarios y generaban 866,7 millones de UAH en dividendos.
El fundador e inversor de Inzhur es Andriy Zhurzhiy, Presidente del Consejo de Supervisión del Fondo de Inversión Zhurzhii Ventures. El fondo es propietario de Smile Development, empresa promotora que ha construido y vendido más de 35 supermercados Silpo y Fora y el complejo residencial Optimisto en Gatne, cerca de Kiev, y de Investment Partners, empresa de gestión de activos que gestiona 45.000 millones de UAH en activos en Ucrania y la Unión Europea.
El Comité Antimonopolio de Ucrania (AMCU) ha autorizado a la empresa logística alemana Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a adquirir la terminal intermodal de Eurobridge Intermodal Terminal LLC, situada en Batyevo, en la región de Transcarpatia. La autorización correspondiente se publicó en el sitio web de la AMCU el 7 de agosto.
Como se informó anteriormente, la nueva terminal operará bajo el nombre de HHLA Eurobridge Batiovo en formato de empresa conjunta entre HHLA International GmbH y la empresa de inversión ucraniana Fortior Capital LLC. HHLA obtendrá una participación mayoritaria y, junto con su filial METRANS, continuará con el desarrollo de la terminal.
Cabe destacar que la terminal HHLA Eurobridge Batiovo está situada cerca de la frontera con la UE, en la intersección de varios corredores ferroviarios internacionales, en particular, de Ucrania, Hungría y Eslovaquia. Gracias al acceso a vías de ancho estándar (1435 mm) y ancho ancho (1520 mm), la terminal es una solución ideal para conectar las redes logísticas europeas y ucranianas.
El propietario del grupo Fortior Capital y beneficiario de los fondos de capital riesgo «Fortior Finance», Fortior 207 e Intermodal Terminal Evrobridge, es el exdirector de desarrollo de nuevas líneas de negocio de SCM, Nikolai Nesterenko, que en 2021 compró la participación de Fortior Capital a su socio Alexander Kamyshin, nombrado entonces director de Ukrzaliznytsia.
La Agencia Turca de Cooperación y Coordinación (TİKA) ha entregado al Centro Infantil Internacional Artek (región de Kiev) equipos médicos para el diagnóstico integral y el examen de los niños. El servicio de prensa de TİKA dijo a Open4Business que la entrega incluye equipos para dentista, oftalmólogo, otorrinolaringólogo y análisis de laboratorio. El objetivo de la ayuda es ampliar las capacidades de diagnóstico para los niños, incluidos los de categorías socialmente vulnerables y zonas rurales.
Según Mustafa Levent Bilgen, embajador de Turquía en Ucrania, la iniciativa de Artek es un importante proyecto humanitario, y Turquía, como país amigo, se complace en contribuir a la prestación de apoyo médico a los niños.
«Esta oportunidad de realizar un examen completo puede convertirse en la base para el tratamiento posterior de los niños dentro del sistema sanitario estatal», ha declarado el diplomático.
El coordinador de programas de TİKA en Ucrania, Yahya Kemal Tuncay, ha señalado que esta no es la primera iniciativa de la agencia sobre la base de Artek. Anteriormente, se llevaron a cabo proyectos en el ámbito de la educación. Según él, la nueva dirección permitirá que más niños tengan acceso a servicios médicos de calidad.
Por parte ucraniana, el viceministro de Sanidad, Yevhen Honchar, participó en la entrega de equipos. Agradeció a la parte turca su apoyo y subrayó la importancia de este tipo de proyectos en tiempos de guerra.
En la actualidad, Artek acoge anualmente a unos 11.000 niños de categorías privilegiadas de todas las regiones de Ucrania para su rehabilitación y recreo.
La Agencia Turca de Cooperación y Coordinación (TİKA) es una agencia gubernamental subordinada al vicepresidente de Turquía. Ejecuta proyectos internacionales de asistencia técnica y humanitaria. La agencia lleva trabajando en Ucrania desde 1997, llevando a cabo docenas de iniciativas sociales, educativas y médicas.
En enero-julio de 2025, los siderúrgicos ucranianos aumentaron la producción de arrabio un 6,7% interanual, hasta 4,361 millones de toneladas, según informó Ukrmetallurgprom.
En julio se produjeron 621,1 mil toneladas de arrabio, frente a las 661,9 mil toneladas de junio.
A título comparativo, en 2024 la producción de arrabio aumentó un 18,1%, hasta 7,090 millones de toneladas. En 2023, esta cifra disminuyó un 6,1%, hasta 6,003 millones de toneladas.
La producción máxima de arrabio de Ucrania antes de la guerra, en 2021, fue de 21,165 millones de toneladas.
