Verdi, el sindicato unido de trabajadores de servicios, que incluye a los empleados de los mayores aeropuertos de Alemania, ha convocado a sus afiliados a una huelga de advertencia de un día de duración el 10 de marzo. El sindicato se ve obligado a recurrir a la acción de protesta debido a la falta de voluntad de los empresarios para satisfacer las demandas de los trabajadores en la negociación colectiva, afirma en un comunicado publicado en su página web.
El sindicato reclama un aumento salarial del 8%, es decir, al menos 350 euros al mes, así como primas más elevadas por trabajo pesado y días libres adicionales.
Las protestas afectarán a 11 aeropuertos, entre ellos los de Múnich, Fráncfort, Colonia, Hamburgo y Berlín.
La asociación alemana de aeropuertos ADV advirtió de que la huelga podría alterar los planes de cientos de miles de pasajeros.
«Hacer huelga en 11 aeropuertos al mismo tiempo deja a todo un país sin tráfico aéreo», ha declarado el director gerente de ADV, Ralf Beisel. – «Instamos a Verdi a que tenga en cuenta los intereses de los pasajeros y busque una solución negociada».
«El daño económico causado por estas huelgas es enorme y afecta no sólo a la industria de la aviación, sino a toda la economía en una situación económica ya de por sí extremadamente tensa», añadió.
Además de las compañías aéreas y los aeropuertos, otras industrias también se verán afectadas por las cancelaciones y retrasos de vuelos. Los hoteles, restaurantes y comercios minoristas de las regiones afectadas podrían sufrir importantes pérdidas de ingresos. Cuando los vuelos se cancelan o retrasan, toda la cadena de suministro también se resiente, según un comunicado publicado en el sitio web de la ADV.
«El 6 de marzo, Kyivteploenergo anunció una licitación para el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, según el sistema de contratación electrónica Prozorro.
También se ha anunciado la licitación de servicios relacionados con la indemnización por daños y consecuencias negativas durante el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril para CHPP-5 y CHPP-6, seguro obligatorio de personas contra accidentes en el transporte, seguro obligatorio de responsabilidad civil de entidades que transportan mercancías peligrosas.
El coste total previsto de la contratación de servicios asciende a 3,913 millones de UAH.
El último día para presentar la solicitud de participación es el 14 de marzo.
La administración del presidente estadounidense, Donald Trump, planea revocar el estatus legal temporal de unos 240.000 ucranianos que huyen del conflicto con Rusia, poniéndolos potencialmente en una vía rápida de deportación, informó Reuters el jueves, citando a altos funcionarios y tres fuentes familiarizadas con el asunto.
Es parte de un esfuerzo más amplio de la administración Trump para revocar el estatus legal de más de 1,8 millones de migrantes a los que se les permitió entrar en Estados Unidos bajo programas humanitarios temporales lanzados durante la administración Biden, escribió la publicación.
Anteriormente se informó de que, en enero, los Servicios de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos anunciaron la suspensión del programa Unidos por Ucrania para los ucranianos que huyen de la guerra en Estados Unidos debido a la orden ejecutiva del 20 de enero de 2025 «Asegurar nuestras fronteras».
La aseguradora china Ping An es la marca más cara del mundo entre las compañías de seguros por noveno año consecutivo, según un estudio anual de la consultora Brand Finance.
Su valor se mantuvo prácticamente invariable a lo largo del año (33 600 millones de dólares), mientras que el valor de marca de la aseguradora alemana Allianz aumentó un 9% (hasta 26 750 millones de dólares), lo que le permitió reducir ligeramente la diferencia.
El tercer puesto es para la francesa AXA (19 830 millones de dólares, +20%), que ha desplazado a China Life Insurance (18 320 millones de dólares, +5%) al cuarto lugar. Completa los cinco primeros puestos la italiana Generali (16.980 millones, +47%).
Hay cuatro marcas estadounidenses entre las 10 primeras: Allstate Corp – 15.950 millones de $, GEICO – 15.000 millones de $, MetLife Inc. – 14.590 millones y Progressive Corp. – 14.240 millones. Entre ellas, la china PICC (15.000 millones) ocupa el octavo lugar.
La marca que más rápido creció fue la japonesa Nissay/Nippon Life Insurance, cuyo valor casi se duplicó (+94%), hasta 9.200 millones de dólares, debido a la expansión de la empresa más allá del mercado local, entre otras cosas mediante la compra de una participación del 20% en la estadounidense Corebridge Financial.
El valor total de las 100 principales marcas de seguros para 2024 creció un 9%, según el informe. Mientras tanto, las marcas estadounidenses aumentaron su valor en un 12%, con el resultado de que ahora representan una cuarta parte del valor total.
El parque automovilístico ucraniano en febrero de este año se repuso con casi 17 mil coches usados importados del extranjero, lo que supone un 5% menos que en febrero del año pasado, informó «UkrAvtoprom» en el canal Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con enero-2025, la demanda de este tipo de coches aumentó más de un 21%.
Según el informe, la edad media de los coches usados que pasaron a matricularse en Ucrania en febrero fue de 9,5 años.
Según UkrAvtoprom, la mayor cuota en el segmento de coches de segunda mano importados con una gran diferencia pertenece a los coches de gasolina – 46%. Le siguen los coches diésel – 23%, los eléctricos – 22%, los híbridos – 5% y los coches con SBO – 4%.
El Volkswagen Golf sigue siendo el líder de este segmento del mercado automovilístico con 900 matriculaciones.
Los cinco modelos más populares son también Renault Megane – 653 unidades, Skoda Octavia – 592 unidades, Volkswagen Tiguan – 490 unidades, Audi Q5 – 449 unidades.
En total, en enero-febrero, el primer registro en Ucrania pasó casi 31 mil coches usados, que es 10% menos que en el mismo período en 2024.
Como se informó, en 2024 la demanda de automóviles extranjeros usados aumentó en un 4% en 2023 – hasta 222,1 mil unidades, lo que representó el 75% del mercado de automóviles de pasajeros.
Al mismo tiempo, en febrero el parque automovilístico ucraniano se repuso con 17,8 mil coches usados procedentes del extranjero – un tercio más que en febrero de 2023.
Las ventas de turismos nuevos en febrero de este año cayeron un 20% en comparación con el mismo mes de 2023 – a 4,8 mil unidades, informa AUTO-Consulting.
Según el informe en el sitio web del grupo, la mayor caída se produjo en el segmento de los llamados «coches de presupuesto» – en casi un 54%, también las ventas de automóviles en el rango de precio medio disminuyó en un 20%.
En febrero, el liderazgo lo mantuvo Toyota, pero el segundo puesto fue para Skoda, con un 8,4% del mercado. En tercer lugar se situó Renault.
»Curiosamente, cuatro de las 10 primeras marcas de coches en febrero mostraron crecimiento, pero al final el mercado siguió perdiendo un 20%», señala el informe.
AUTO-Consulting subraya que el declive del segmento de los coches eléctricos ha llegado a ser mayor que el declive general del mercado de turismos nuevos: la demanda de éstos ha disminuido un 37%, y su cuota era sólo del 15,6%, frente al 20% de febrero.
Según los analistas, en comparación con enero de este año, las ventas de turismos nuevos aumentaron (un 5,3%), pero los resultados de enero-febrero bajaron un 13,6% en comparación con los dos meses de 2024.
«Por lo tanto, llevamos dos meses de resultados negativos en el mercado automovilístico. Esto ya ha provocado cambios también entre las 20 principales marcas de automóviles. El mercado del automóvil sigue moviéndose en la tendencia de 2017», señala el informe.
Como se informó, según AUTO-Consulting, en 2024, las ventas de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 9,8% a 2023 – hasta 71,3 mil unidades.
