El Servicio Estatal de Seguridad en el Transporte de Ucrania (DSBT, Ukrtransbezpeka) expidió en enero-junio de este año 176 licencias para el transporte de pasajeros en autobús, frente a las 540 del año pasado, las 823 de 2023 y las 783 de 2022, según informó el presidente de Ukrtransbezpeka, Nikita Lagunin, en una entrevista a la agencia «Interfax-Ucrania».
«En primer lugar, el mercado ya está saturado. En segundo lugar, al inicio de la invasión a gran escala se adoptó un procedimiento simplificado para la obtención de licencias. Pero en 2024 esta norma se revisó teniendo en cuenta las aspiraciones de integración europea, por lo que se volvió a aplicar condiciones más estrictas para la concesión», explicó la dinámica de la reducción de la concesión de licencias.
Lagunin recordó que, tras el inicio de la invasión a gran escala en 2022, se bloquearon las conexiones aéreas y el transporte ferroviario también tiene ciertas restricciones, por lo que se observó un aumento del transporte en autobús.
Señaló que Ukrtransbezpeka trabaja constantemente en la creación de servicios que ayuden a los pasajeros a sentirse seguros y a saber quién los transporta, para lo cual abre todas sus bases de datos. Entre otras cosas, el jefe del servicio aconsejó utilizar el Registro de licencias expedidas y anuladas, disponible en el portal único de datos abiertos del Estado (https://middleware.dsbt.gov.ua/lc/licenses).
También recordó que se ha creado el servicio https://autobus.gov.ua/, en el que se puede comprar un billete directamente al transportista que cuenta con todos los documentos necesarios: licencia, permisos correspondientes para realizar el transporte en esa ruta concreta.
«Además, existe un cómodo servicio de verificación del titular de la licencia por el número del vehículo (https://shlyah.dsbt.gov.ua/lc.html). Si ve un autobús, introduce su matrícula y obtiene inmediatamente toda la información: si tiene licencia o no», aconsejó Lagunin.
Señaló que, para comodidad de los pasajeros y para crear condiciones equitativas, cómodas y eficaces en el mercado para los transportistas, Ukrtransbezpeka está tratando de digitalizar al máximo todas sus funciones de servicio.
«Nuestro principal organismo es el Sistema Integrado de Sistemas de Información, el llamado EKI, del que forma parte el EKP, el gabinete electrónico del transportista. Nos centramos precisamente en el desarrollo de esta herramienta: la mejoramos constantemente, añadimos nuevos módulos y, en diálogo permanente con las empresas, tratamos de obtener feedback para comprender qué más podemos mejorar», añadió el presidente de Ukrtransbezpeka.
Como ejemplo de la lucha por unas reglas de juego justas en el mercado, Lagunin citó los cambios recientemente introducidos en las normas de transporte de pasajeros, que entrarán en vigor dentro de tres meses, en septiembre de este año. Según él, a partir de ahora, los transportistas irregulares tendrán derecho a realizar un máximo de dos viajes semanales con un mismo vehículo en una misma ruta.
«Si quieres más, vas y obtienes un permiso. Hemos desarrollado un módulo electrónico. El sistema no permitirá introducir información sobre un viaje más veces de las previstas por la legislación. Y si el transportista no ha introducido ese viaje y realiza el transporte, se le considerará automáticamente infractor, ya que no ha declarado su intención de transportar pasajeros en esa ruta», explicó el jefe de Ukrtransbezpeka.
Según los datos del Registro de licencias expedidas y anuladas que figura en el sitio web del servicio, actualmente contiene 12 392 registros de licencias vigentes para el transporte de pasajeros en autobús, de las cuales 3095 son internacionales.
