Las exportaciones de cereales por ferrocarril hacia los puertos marítimos mantienen un ritmo estable y representan el 91 % de la estructura total de envíos ferroviarios de productos agrícolas, según informaron los analistas de la empresa Spike Brokers.
Según los datos de seguimiento de febrero, se transportaron 1,368 millones de toneladas de cereales hacia los puertos, lo que supone un aumento del 0,8 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. La terminal TIS del puerto de Chornomorsk muestra la dinámica más positiva (+54 %), mientras que en los puertos del Danubio, en particular en Izmail, se ha registrado una caída significativa de los volúmenes (-60 %). En la actualidad, más de 11 000 vagones con cereales se dirigen hacia los puertos de la Gran Odesa, y la carga media diaria en la red en esta dirección ha aumentado a 1172 vagones al día.
«El corredor occidental se convirtió de hecho en febrero en el canal básico de exportación de aceite por transporte ferroviario, y la cuota de la frontera en este segmento aumentó hasta el 66 %», señalaron los analistas.
Al mismo tiempo, las exportaciones de productos agrícolas por carretera en febrero ascendieron a 185 000 toneladas. Geográficamente, predomina la dirección polaca (alrededor del 50 % del flujo), donde se procesan entre 4000 y 5300 toneladas de carga al día.
Estructuralmente, el canal automovilístico se centra en productos con valor añadido: en 19 días del mes se exportaron 15 600 toneladas de carne de ave, así como cantidades significativas de productos de panadería (6400 toneladas) y pastelería (4500 toneladas).
En el segmento del transporte ferroviario de aceite se observa una reorientación radical hacia los pasos fronterizos terrestres: las exportaciones transfronterizas aumentaron un 112 %, hasta alcanzar las 56,9 mil toneladas. El mayor aumento se registró en los pasos fronterizos de Chop (+410 %) y Mostyska II (+310 %). Por el contrario, las exportaciones marítimas de aceite por ferrocarril se redujeron un 36 % (hasta 29 100 toneladas), y la cuota de los puertos en este segmento cayó hasta el 34 %.
Se observa una tendencia similar en el caso de las harinas, donde el 75 % del volumen (113 600 toneladas) se transporta a través de las fronteras terrestres, según resumió Spike Brokers.
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