Según informa Serbian Economist, las autoridades de Injiya han confirmado que el grupo chino Minth está avanzando en la puesta en marcha de un megaproyecto en Voivodina. En la primera fase se está tramitando la propiedad del terreno: parte del territorio ya ha sido adquirido y el paquete de documentos para las 210 hectáreas restantes está «en la recta final». Si las negociaciones concluyen sin retrasos, la construcción podría comenzar ya en junio de 2026.
Qué se ha anunciado sobre el proyecto
Según los parámetros que se debaten públicamente desde 2024-2025, se trata de una planta de producción de componentes para la industria de los vehículos eléctricos:
— inversión: hasta 870 millones de euros (en un horizonte de varios años/fases),
— nuevos puestos de trabajo: alrededor de 2200,
superficie del emplazamiento: 210 hectáreas, lo que es inusualmente grande incluso para los estándares de la gran industria.
La magnitud del proyecto cambia la economía de la zona.
Para Inji, esto significa un aumento del empleo, de la base impositiva, del desarrollo de la logística y de la demanda de contratistas, desde empresas de construcción hasta servicios y proveedores.
Esto forma parte del «gran paquete» de Minth en Serbia.
Minth ya está presente en el país: la empresa llegó a Serbia en 2018 (la primera planta de producción se instaló en Loznica, seguida de la de Šabac) y está negociando la ampliación en varios emplazamientos.
Además de Inji, en 2025 los medios de comunicación informaron sobre los planes adicionales de Minth para nuevas fábricas y puestos de trabajo en otras ciudades de Serbia, con una inversión total cercana a los mil millones de euros.
Serbia consolida su papel como base industrial para componentes de automóviles.
Minth es un proveedor global de piezas de automóvil y soluciones para componentes de carrocería/estructurales que trabaja con decenas de marcas. Para Serbia, esto supone el fortalecimiento del «clúster automovilístico» y un potencial crecimiento de los ingresos por exportación.
A esta escala, cualquier retraso burocrático alarga el proyecto meses.
Personal y competencia salarial: 2200 puestos de trabajo en un solo proyecto inevitablemente «desplazarán» el mercado laboral de la región.
Infraestructura y energía: una planta de este tamaño requerirá un suministro eléctrico estable, logística y una cadena de proveedores, de lo contrario, el efecto será menor de lo esperado.
Si se mantienen los plazos anunciados, Injiya podría convertirse en uno de los puntos clave del crecimiento industrial de Serbia en 2026-2028, con un fuerte enfoque en los componentes para la nueva industria automovilística.
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