El Índice de Calidad de los Datos Abiertos en Ucrania sólo alcanza actualmente el 42%, un indicador que refleja los principios de los datos abiertos garantizados por ley: apertura por defecto, prontitud y claridad, accesibilidad y uso, y comparabilidad. Los datos de los registros estatales, que deben ser públicos por ley, siguen siendo semiabiertos. La Rada Suprema, la Administración Judicial del Estado, el Ministerio de Justicia y el Ministerio del Interior son los más concienzudos a la hora de publicar datos. Los que están en contra son el Servicio de Impuestos, el Ministerio de Economía y el Ministerio de Sanidad.
Opendatabot ha analizado cómo ha cambiado la calidad de los datos gubernamentales en los últimos años.
Hacemos un seguimiento de la apertura de datos en la página del Índice de Calidad de Datos Abiertos en Ucrania.
Menos de la mitad de los datos abiertos de Ucrania cumplen los requisitos internacionales. El Índice de Calidad de los Datos Abiertos se sitúa actualmente en el 42,37%. A modo de comparación, en el segundo semestre de 2023, el Índice era del 37,11%.
La invasión de Rusia en un solo día hizo retroceder a Ucrania 6 años en términos de transparencia y accesibilidad de la información pública. En los primeros días, el Estado cerró los registros para proteger la información del enemigo.
Tras una pausa, algunos organismos públicos -gestores de datos- empezaron a publicar conjuntos de información, como antes de la gran guerra. A pesar de ello, el índice de datos abiertos en Ucrania aún no ha alcanzado los niveles anteriores a la invasión a gran escala. A modo de recordatorio, a principios de 2022, el Índice se situaba en el 57,6%.
Gráfico del Índice de Calidad de Datos Abiertos
La mejora de la calidad de los datos y el crecimiento de la puntuación del Índice fueron impulsados por la publicación de los siguientes datos públicos:
Verkhovna Rada de Ucrania – información sobre los diputados, su actividad y su situación patrimonial;
SJA – Registro Estatal Unificado de Sentencias Judiciales;
Ministerio de Comunidades, Territorios e Infraestructuras de Ucrania – Registro de actividades de construcción;
Fondo de Propiedad Estatal – Registro de derechos corporativos del Estado en el capital autorizado de sociedades mercantiles.
Comisión para la Regulación del Juego y las Loterías – Registro de Empresas de Juego
Al mismo tiempo, algunos conjuntos de datos han dejado de actualizarse y se han cerrado por completo:
SJA: datos para el pago de tasas judiciales
Fondo de Pensiones de Ucrania: datos sobre contribuyentes con pagos atrasados al Fondo de Pensiones
Ukrpatent: Registro Estatal de Representantes de la Propiedad Intelectual (abogados de patentes)
La Rada Suprema de Ucrania, el SJA, el Ministerio de Justicia y el Ministerio del Interior siguen a la cabeza en cuanto a calidad de los datos.
Sin embargo, siguen siendo los organismos más cerrados, a pesar de las exigencias de la Resolución 835 del Consejo de Ministros:
Servicio Estatal de Impuestos
Ministerio de Sanidad
Ministerio de Economía.
«Dos años después del inicio de la guerra a gran escala, el Estado aún no ha creado normas transparentes y claras para los datos abiertos. El cierre de la información como medida temporal que supuestamente debe proteger la información del enemigo está creando en realidad oportunidades para el fraude e impidiendo el desarrollo de la economía del país.
A lo largo del año hemos avanzado en la lucha por los datos abiertos: por ejemplo, se reanudó la publicación del Registro de Funcionarios Corruptos y las declaraciones de los funcionarios, con un importante clamor público. Sin embargo, los registros más importantes para las empresas, las deudas fiscales, el IVA y el impuesto único siguen cerrados», comenta Oleksiy Ivankin, responsable del Open Data Hub.
Auto-Region, distribuidor exclusivo de los autobuses turcos Temsa en Ucrania, planea vender unos 100 autobuses de esta marca en 2024, lo que aumentará su cuota de mercado hasta el 10%, frente al 2% de 2023, cuando vendió 20 autobuses, ha declarado Nikita Gaidamakha, jefe de producción de autobuses.
«El año pasado, nuestra cuota fue del 2%, pero ese fue el comienzo de la producción conjunta de autobuses con Temsa en Ucrania, y este año planeamos vender al menos 100 autobuses, principalmente a través de la participación en el programa estatal School Bus», dijo en una conferencia de prensa en Interfax-Ucrania el miércoles.
Gaydamakha afirmó que la empresa ha conseguido alcanzar un nivel de localización de casi el 20% y que actualmente trabaja para aumentar esta cuota al 25% este año, teniendo en cuenta los requisitos de la ley de localización.
Según él, actualmente se localizan en Ucrania dos modelos: el autobús interurbano de 30 plazas Prestij SX y un autobús escolar basado en este modelo.
«Hoy, los primeros lotes de producción de estos modelos están en la fase final de fabricación y estarán disponibles para pedidos a partir de abril», dijo Haydamakha.
Añadió que ya se han firmado amplios contactos con fabricantes ucranianos de componentes para poner en marcha el programa de producción.
Según Oleksandr Butenko, Jefe de Ventas, los componentes ucranianos del autobús incluyen asientos, ventanas de doble acristalamiento, sistemas de calefacción autónomos y mobiliario interior.
«Actualmente estamos negociando con una empresa ucraniana la instalación del sistema Smart Bus, que incluye un sistema de alerta capaz de encontrar los refugios más cercanos e incluso permitir a los padres ver a sus hijos en el autobús», explicó Butenko.
Haydamakha, por su parte, subrayó que la empresa está desarrollando actualmente un gran proyecto de inversión y planea asegurarlo para iniciar la producción de todos los autobuses Temsa en Ucrania.
«En concreto, ayer recibimos el primer modelo actualizado de un autobús turístico de 55 plazas, estamos contratando ingenieros para que estudien el producto y buscaremos la forma de localizarlo aquí», dijo.
Además, se está estudiando la posibilidad de crear un autobús escolar con motor eléctrico, proyecto que está previsto poner en marcha en un futuro próximo.
Según él, el autobús escolar Temsa es bastante más caro que los modelos de los fabricantes nacionales, ya que cuesta 4 millones 950 mil UAH.
«Pero no nos proponemos competir en precio. El principal objetivo que nos hemos fijado con nuestros socios no es tanto el desarrollo de la producción como la transferencia a Ucrania de la experiencia y las normas vigentes en el mundo. Queremos demostrar con el ejemplo que este tipo de transporte es más expeditivo y cambiar el mercado existente en Ucrania», declaró Haydamakha.
Sugirió que Ucrania, a la hora de formular su estrategia nacional de transportes, debería comprender hasta qué punto una adquisición más barata y rentable se traducirá en un exceso de pagos en el futuro cuando se trate de sustituir vehículos que cumplan las normas europeas.
Haydamakha señaló que muchas licitaciones para el suministro de autobuses eléctricos financiadas por instituciones financieras europeas en Ucrania se quedan actualmente sin ofertas y se posponen porque los fabricantes no pueden cumplir las condiciones del cliente.
Además, cree que la ley de localización tiene un cuello de botella al no poder cubrir la demanda existente de autobuses turísticos para organismos gubernamentales en Ucrania.
«Dados los cielos cerrados de Ucrania, a menudo recibimos peticiones de agencias gubernamentales de autobuses turísticos de 55 plazas o más para transportar a empleados al extranjero, pero este tipo de vehículos no se fabrican en serie en Ucrania, y esa producción requiere grandes inversiones, experiencia y una base tecnológica. Es difícil localizarlo y, por eso, nos vemos obligados a rechazar a esos clientes», afirma Haydamakha.
Por su parte, la jefa de marketing de la empresa, Khrystyna Bratchykova, señaló que en enero los autobuses Temsa ya ocupaban el 11% del mercado (según Ukravtoprom) con 13 autobuses matriculados.
«La cuota de Temsa demuestra la confianza de los consumidores y que las empresas se decantan por vehículos con normas ecológicas Euro 6. En la actualidad, el mercado de autobuses se concentra en torno a los autobuses escolares, pero en general la demanda de autobuses es mayor que la oferta, y tenemos peticiones de grandes autobuses turísticos e incluso de vehículos eléctricos. Por lo tanto, creemos que el mercado crecerá este año», afirmó.
Por su parte, el Vicepresidente de Ventas y Marketing de Temsa, Hakan Koralp, señaló que la empresa ve grandes perspectivas en el mercado ucraniano y le presta gran atención.
«Iniciamos negociaciones con Auto-Region en 2021 y firmamos un acuerdo de oficina de representación en 2023. Estamos estudiando activamente los requisitos de la ley de localización, y nos complace que Auto-Region haya recibido el permiso de Temsa para completar el trabajo en vehículos inacabados, como el Prestij SX, en Ucrania, y confiamos en que esto sea solo el principio», afirmó.
Hakan Koralp señaló que en la actualidad Temsa cuenta con una amplia gama de autobuses urbanos y turísticos de 7 a 14 metros, tiene una cuota significativa en el mercado de autobuses de EE.UU. y más de 10.000 autobuses en funcionamiento en Europa.
Vitaliy Pasichnyi, Director Adjunto de la empresa, recordó que Auto-Region representa oficialmente en Ucrania, además de a los autobuses Temsa, a la marca coreana de camiones y equipos especiales Daewoo Trucks y al fabricante indio de automóviles TATA.
«Este año, planeamos ampliar la gama de estas marcas, y si en 2023 entregamos 65 camionetas de carga Tata Xenon a Ucrania, este año planeamos entregar alrededor de 350. Además, tenemos previsto vender unos 300 Daewoo Trucks, e incluso más si tenemos pedidos. Ya hemos entregado un Daewoo de tamaño medio con un peso bruto de 10 toneladas, y para finales de año, Tata tendrá algo similar», dijo.
Pasichnyi señaló que la cooperación con Daewoo se inició en 2020. Suministraron camiones municipales, comerciales y de bomberos. Hasta la fecha, dijo, se han implementado más de 200 proyectos, y más de 2.500 vehículos de esta marca ya están en funcionamiento en Ucrania.
Las principales ventajas de las camionetas de TATA son la relación calidad/precio y el precio más asequible para camionetas en el mercado ucraniano, dijo. Al mismo tiempo, Pasichnyi aclaró que no hay planes para producir pickups en Ucrania.
Viktor Kovbyk, jefe del departamento técnico de Auto-Region, afirmó que la empresa cuenta con una red de servicios en Ucrania y tiene previsto firmar hasta 20 contratos de servicio.
«Podríamos haber firmado más, pero la ley marcial y otros factores son un obstáculo», afirmó.
Al mismo tiempo, Kovbik señaló que los socios no interrumpieron la cooperación con el inicio de una guerra a gran escala. «En abril de 2022 reanudaron nuestros pedidos y empezaron a ejecutar proyectos incluso sin pago por adelantado, lo que demuestra su confianza en nosotros», dijo.
Según él, el almacén de piezas de repuesto de la empresa para tres marcas, con una superficie de más de 1.000 metros cuadrados, le permite garantizar tres meses de funcionamiento ininterrumpido sin entregas adicionales.
Además, la empresa dispone de tres equipos móviles para trabajar en zonas remotas y también repara gratuitamente en sus estaciones de servicio equipos para el ejército ucraniano.
Hablando del problema de movilización de la empresa, Pasichnyi señaló que Auto-Region está solicitando actualmente su inclusión en la lista de empresas de infraestructuras críticas a efectos de reserva, ya que la empresa presta servicios a vehículos de servicios públicos y militares y tiene contratos con el ejército.
Añadió que el año pasado, Auto-Region consiguió aumentar el número de empleados en un 30%, principalmente gracias a la contratación de jóvenes profesionales.
Respondiendo a una pregunta de Interfax-Ucrania, Pasichnyi dijo que en 2022-2023, el 90% de las ventas de la empresa se componen de contratación pública, ya que las empresas aún no están dispuestas a invertir y «en su mayoría compran barato o viejo».
Señaló que la empresa no hace previsiones a largo plazo para el mercado automovilístico ucraniano debido a la guerra.
«Hay una demanda reprimida de coches, y la previsión sigue siendo complicada a causa de la guerra, pero tras la victoria esperamos un avance significativo y confiamos en que Ucrania repita los resultados del mercado automovilístico de 2006-2007», concluyó Kovbyk.
Auto-Region LLC, con un capital social de 230.000 UAH, se registró en 2004 en Kiev. La empresa está especializada en el suministro de vehículos especializados, camiones y autobuses para el transporte urbano, interurbano y turístico. Cuenta con 10 centros de servicio oficiales en Ucrania.
La empresa es propiedad al 100% de Dmytro Haydamakha, que, según la rueda de prensa, actualmente presta servicio en las Fuerzas Armadas ucranianas.
Según el sistema Clarity, en enero-septiembre de 2023, la empresa aumentó su beneficio neto 11,6 veces en comparación con el mismo periodo de 2022, hasta 75,3 millones de UAH, y los ingresos netos aumentaron 3,2 veces, hasta 1.000 millones 234 millones de UAH.
En 2022, los ingresos netos de la empresa aumentaron 3,8 veces en comparación con el mismo periodo de 2022, hasta 656,2 millones de UAH, con un beneficio neto de 41,3 millones de UAH, frente a los 0,88 millones de UAH de 2021.
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Del 7 al 10 de marzo de 2024, Kyivstar TV ofrecerá acceso gratuito a los contenidos de la plataforma para que los ucranianos puedan ver legalmente sus películas, series de televisión, dibujos animados y programas favoritos. La plataforma también ha preparado una selección de películas que, una vez más, muestran los logros de las mujeres en diversos campos y plantean agudos problemas sociales.
El acceso gratuito a la plataforma de cine y televisión* estará disponible para todos los usuarios, tanto si son nuevos en Kyivstar TV como si ya son usuarios activos. Tampoco importa qué operador de telefonía móvil o proveedor de Internet utilice el espectador. Para acceder a Kyivstar TV, los nuevos usuarios sólo tienen que iniciar sesión en la plataforma con su número de teléfono.
Actualmente, la plataforma ofrece más de 20.000 películas, series, dibujos animados y programas y 400 canales de televisión. Kyivstar TV también cuenta con muchas películas ucranianas importantes en su biblioteca de vídeo a la carta, incluidas las nominadas a premios internacionales de cine. La plataforma también ofrece películas de empresas cinematográficas tan conocidas como Warner Bros. En 2024, la videoteca se completará con películas y series de televisión de nuevos estudios de fama mundial.
Películas en Kyivstar TV sobre mujeres inspiradoras
«Barbie» sigue en el top de las películas más populares de 2023. La directora Greta Gerwig combina los temas de la sexualización, el feminismo, el patriarcado, las tendencias, la depresión, la imitación de la perfección y el desmantelamiento de los mitos al respecto, ¡y la búsqueda de uno mismo en este mundo!
«Figuras ocultas» es la increíble historia, hasta ahora no contada, de Katherine Johnson, Dorothy Vaughan y Mary Jackson, brillantes mujeres afroamericanas que trabajaron en la NASA e hicieron los cálculos científicos para una de las mayores operaciones de la historia: el lanzamiento en órbita del astronauta John Glenn. Fue un logro extraordinario que reavivó el orgullo nacional estadounidense, cambió el equilibrio de poder en la Carrera Espacial y entusiasmó al mundo entero.
«Coco to Chanel» es una película biográfica sobre la legendaria personalidad, la diseñadora Coco Chanel. La trama se centra en la época en que aún no era una famosa creadora de tendencias que vestía a una mujer con un traje de hombre y un vestidito negro y se llamaba Gabrielle Chanel.
Más películas en el canal de telegramas Kyivstar TV
* La oferta no se aplica al contenido de la categoría «Compra». Te recordamos que los contenidos de pago son una exigencia de los titulares de los derechos de autor, por lo que puedes encontrar contenidos de pago en todos los servicios OTT.
Kyivstar TV es un proyecto conjunto de 1+1 media y Kyivstar, fundado el 11 de diciembre de 2019. Se trata de una plataforma de cine y televisión que proporciona a los usuarios acceso a cientos de miles de horas de contenidos nacionales y extranjeros, programas en directo y ofrece periódicamente proyecciones exclusivas de proyectos antes de su estreno. La plataforma cuenta con más de 400 canales de televisión y una biblioteca de vídeo a la carta de 20.000 películas, series, dibujos animados y programas.
Avtomagistral-Pivden LLC ha ganado un concurso para la construcción de un intercambiador de transportes en la región de Mykolaiv con una oferta de 1.936 millones de UAH.
Según el anuncio en Prozorro, el cliente de las obras era el Servicio de Restauración y Desarrollo de Infraestructuras de la región de Mykolaiv. El coste previsto de las obras era de 2.280 millones de UAH.
El consorcio Eurotransmost también participó en la licitación con una oferta final de 1.937 millones de UAH.
Las obras objeto de la licitación incluyen la construcción de un intercambiador a distintos niveles a través del Bug del Sur en Mykolaiv hasta la carretera pública de importancia nacional M-14 (Odesa-Melitopol-Novoazovsk). La longitud del firme es de 8,3 km. La fecha prevista de finalización es el 30 de abril de 2025.
Según Prozorro, la licitación se celebró el 8 de febrero, y el 6 de marzo, Avtomagistral-Pivden publicó un anuncio de intención de celebrar un contrato basado en los resultados de la licitación.
Avtomagistral-Pivden está presente en el mercado desde 2004. La empresa diseña y construye autopistas, puentes, intercambiadores, complejos de aeródromos y estructuras hidráulicas. El propietario de la empresa figura en Opendatabot como Oleksandr Boyko. Según sus resultados financieros de 2022, el beneficio neto de la empresa fue de 241,9 millones de UAH y los ingresos netos de 7.500 millones de UAH.
El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, ha aprobado la candidatura de Valeriy Zaluzhnyi para el puesto de embajador de Ucrania en el Reino Unido, informa el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania.
«El jueves 7 de marzo de 2024, el Presidente de Ucrania aprobó la candidatura de Valeriy Zaluzhnyi para el cargo de Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Ucrania en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte», informó el Ministerio de Asuntos Exteriores en su página web oficial.
Al parecer, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania ha enviado a la parte británica una solicitud para el nombramiento.
Como se informó, el 8 de febrero, el Presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, firmó decretos destituyendo a Valeriy Zaluzhnyy del cargo de Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania y nombrando a Oleksandr Syrskyy para este cargo.
El 44% de los niños ucranianos presentan síntomas de estrés postraumático.
El Ministerio de Sanidad cita en su página web estos datos de la encuesta sobre el bienestar infantil en Ucrania «Índice de Futuro», realizada por la Escuela de Economía de Kiev por iniciativa de la Fundación Olena Zelenska y con el apoyo del Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) en Ucrania.
Además, según el estudio, el porcentaje de niños vacunados contra la difteria, el tétanos y la tos ferina ha disminuido un 16% desde el comienzo de la invasión a gran escala, mientras que el porcentaje de niños vacunados contra la poliomielitis ha disminuido un 22%.
Según el estudio, la tasa actual de vacunación contra la difteria, el tétanos y la tos ferina en Ucrania en 2023 es un 37% inferior a la de los países de la UE.
Además, según el estudio, el 13% de los niños de 14 a 17 años bebe alcohol sistemáticamente (al menos una vez a la semana) y el 16% fuma cigarrillos. Además, los chicos recurren a estos comportamientos de riesgo con más frecuencia que las chicas. Además, el 56% de los chicos ha consumido alcohol al menos una vez, el 53% ha probado el tabaco y el 3% ha consumido drogas.
Según la encuesta, el 71% de los encuestados se consideran felices. Al mismo tiempo, esta valoración fue más frecuente entre los niños del este de Ucrania y de Kiev.
Al mismo tiempo, el 44% de los niños de Ucrania presentan signos de trastorno de estrés postraumático (TEPT).
El estudio se basó en datos de cinco fuentes: fuentes gubernamentales y abiertas, estudios cuantitativos de niños, entrevistas con expertos y graduados y antiguos alumnos de atención institucional.
El estudio incluyó una encuesta en línea representativa con 1.313 encuestados de 0 a 17 años de toda Ucrania, excluidos los territorios temporalmente ocupados.
Anteriormente, el think tank Experts Club, con sede en Kiev, anunció el lanzamiento de un proyecto sobre la recuperación psicológica de las personas con ayuda de la arteterapia. Más información sobre el proyecto aquí – https://open4business.com.ua/ru/stolichnyj-uchebnyj-czentr-experts-club-vmeste-s-art-gallery-universe-otkryl-programmu-art-terapii-dlya-postradavshih-ot-ptsr/
