En la actualidad, entre el 30% y el 40% de las azucareras ucranianas han pasado a utilizar fuentes de combustible alternativas: carbón, pellets, fuel o turba, según la asociación industrial Ukrtsukor.
«El coste del gas no ha aumentado este año. En años anteriores, el precio del gas natural era bastante elevado. Nuestra asociación ha apelado repetidamente al Ministerio de Política Agraria y Alimentación, al de Economía y al de Energía para que concedan privilegios al gas. Debido a la ausencia de beneficios a los altos precios del gas natural, el coste del azúcar aumentó. Como consecuencia, algunas azucareras llevaron a cabo algunas modernizaciones y cambiaron a otros tipos de combustible antes de la guerra total», declaró el servicio de prensa de la asociación citando a Nazar Mykhailovin, presidente en funciones de la junta directiva de Ukrtsukr.
Según él, algunas fábricas funcionan con combustibles alternativos, como la turba o el fuelóleo, desde su puesta en marcha.
«Las hay que funcionan con pellets y simultáneamente queman pulpa, que es la segunda materia prima para el procesamiento de la remolacha azucarera», dijo Mijailovin.
Como se ha informado, las exportaciones de azúcar en 2022 alcanzaron el 3% del total de las exportaciones agrícolas de Ucrania. En la campaña 2023-2024, se espera que alcance las 650 mil toneladas.
En los próximos 5-10 años, Ucrania necesita ejecutar una serie de proyectos para aumentar la capacidad y flexibilidad del sistema eléctrico, con inversiones por valor de unos 15.000 millones de dólares, declaró Volodymyr Kudrytskyi, Presidente del Consejo de Administración de NPC Ukrenergo.
«Vendrán muchos más inviernos. Y nuestro vecino loco no va a alejarse de nosotros. Por tanto, tenemos que pensar no sólo en este invierno, sino también en el futuro. Por eso, como operador del sistema, tenemos una visión calculada de cuál será la combinación energética óptima de nuestro país en 5-7-10 años, qué necesitamos construir para proteger nuestras instalaciones de los bombardeos masivos y para que la combinación energética sea más barata y limpia. Hay un cierto menú de inversiones», declaró Kudrytskyi en una sesión informativa celebrada el viernes en el Centro de Medios de Comunicación de Kiev.
Según él, la mejor defensa para la generación de energía de Ucrania es dispersar las instalaciones y construirlas utilizando nuevas tecnologías y principios de transición ecológica, sin utilizar combustibles caros como el gas y el carbón.
Según su presentación, Ucrania necesitará 1,4 GW de nuevas centrales de alta maniobrabilidad en los próximos años (actualmente 0 GW), así como 1,1 GW de centrales de biocombustibles (actualmente 0,3 GW). Además, se añadirán 3,8 GW de SPP (actualmente 6,2 GW), 4,5 GW de parques eólicos (actualmente 0,5 GW) y 0,8 GW de almacenamiento de energía (actualmente 0 GW). Al mismo tiempo, se construirán 2 GW de capacidad en las centrales de Dniéster y Kaniv (actualmente 2 GW).
Según estimaciones aproximadas, esto requerirá 15.000 millones de dólares, de los cuales 5.400 millones pueden invertirse en parques eólicos. Los SPP costarán 2.500 millones, las centrales térmicas (de ambos tipos) 2.300 millones, las solares 1.200 millones y las de acumulación por bombeo 3.700 millones.
Durante la sesión informativa, añadió que también se necesitaría capacidad adicional de centrales nucleares, expresando, en particular, su esperanza de que se recupere la central de ZNPP, ocupada por Rusia.
«Hay reservas para aumentar la producción de las centrales nucleares existentes y planes para construir nuevas unidades. Son a largo plazo, pero la electricidad nuclear tendrá demanda, sobre todo cuando se desmantelen las centrales térmicas de carbón», explicó Kudrytskyi.
Señaló que Ukrenergo había realizado cálculos con programas informáticos especializados para tener una visión de «cómo construir un sistema que estuviera listo en cualquier momento para satisfacer la demanda de los consumidores y fuera el más barato de todos».
Al mismo tiempo, el Director General de la empresa subrayó que el cálculo debía basarse en la inversión privada.
El Ministerio de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras está diseñando una nueva carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni, parte de la cual atraviesa el territorio de la República de Moldavia (pueblo de Palanca), declaró el Viceministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras, Yuriy Vaskov.
«Estamos diseñando una carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni para organizar una conexión en territorio ucraniano», declaró Vaskov en el Día de las Infraestructuras 2023, organizado el viernes en Kiev por la Asociación Empresarial Europea.
Según él, está prevista la construcción de una instalación directamente en la autopista Odesa-Reni.
«Para resolver el problema punto por punto, nosotros, como Ministerio de Reconstrucción, hemos encontrado financiación y queremos construir una estructura para evitar la detención de vehículos», dijo Vaskov, añadiendo que el asunto se está coordinando con la parte moldava, en particular, con las comunidades territoriales de Moldavia.
El Viceministro señaló que hay intentos de cruzar ilegalmente la frontera, tanto exitosos como fallidos.
Como sabe, una parte de la autopista Odesa-Reni, en el tramo que va del pueblo de Mayaky al de Udobne (de 51 a 50 km), atraviesa territorio moldavo.
El 30 de junio de 2011 se firmó en Chisinau (Moldavia) un acta para definir y fijar los límites del tramo Odesa-Reni de la autopista cerca del pueblo de Palanca y de la parcela. Palanca, así como la parcela por la que discurre. El tramo de carretera fue transferido de jure a la propiedad de Ucrania el 18 de noviembre de 2001, pero nunca se determinó el acto de definir los límites sobre el terreno.
Según el acuerdo fronterizo de 1999, Moldavia transfirió a Ucrania un tramo de 7,7 km de la autopista Odesa-Reni para su uso, pero el territorio adyacente a la carretera en la zona de Palanca siguió siendo propiedad moldava. Tras el cambio de poder en Moldavia en 2009, Ucrania exigió que el territorio de casi 1.000 hectáreas pasara a ser de su propiedad, citando la cesión de 450 metros de la costa del Danubio a Moldavia en 2002, que le permitió construir el puerto marítimo de Giurgiulesti.
Los días 18 y 19 de noviembre de 2023 se celebrará en las pistas del centro de fitness SPORT LIFE de Kiev la Copa Nacional de Squash de Ucrania 2023, con la asistencia de la Federación Ucraniana de Squash y el Ministerio de Juventud y Deportes de Ucrania.
La competición se celebra para popularizar un estilo de vida saludable y determinar los mejores jugadores de squash de Ucrania.
El torneo tendrá lugar durante 2 días en 7 categorías:
Hombres, Mujeres, Niños menores de 11 años, Niñas menores de 11 años, Niños menores de 13 años, Niñas menores de 13 años, Niños menores de 15 años.
Un total de 130 jugadores participarán en el torneo.
En el torneo participarán jugadores de Kiev, Lviv, Kherson, Kharkiv, Dnipro, Khmelnytskyi, Poltava y Odesa.
La competición se celebrará en la siguiente dirección: calle Samaila Koshky, 8, Kiev.
Horario del concurso:
Sábado 18 de noviembre 10.00 – 20.00
Domingo 19 de noviembre 10.00 – 18.00
Los invitados de honor de la competición serán Matviy Bidnyi, Ministro de Juventud y Deportes de Ucrania, Georgiy Zantaraya, Campeón del Mundo de Judo, Jefe de la Comisión de Atletas del CON de Ucrania, Diputado del Ayuntamiento de Kiev, Yulia Khan, Directora del Departamento de Juventud y Deportes de Kiev, Stanislav Medvedenko, dos veces campeón de la NBA con Los Angeles Lakers.
La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el domingo 19 de noviembre a las 18.00 horas en el restaurante SHEF.
«La Copa de Ucrania de Squash 2023 es el torneo más famoso de la Ucrania independiente. La magnitud del campeonato queda patente tanto por el número de participantes como por la gran cantidad de organizaciones implicadas en la preparación y celebración de la competición.
El principal organizador del torneo es la ONG Federación de Squash de Ucrania.
El principal socio deportivo del evento es la red de gimnasios Sport Life.
Los principales socios mediáticos del torneo son Interfax-Ucrania y el centro analítico del club Experts.
Premios y regalos de REIMA, TECNIFIBRE y EYE.
El socio médico oficial del torneo es la red de clínicas ADONIS.
El agua oficial del torneo es KRAINA.
El hotel oficial del torneo es FAVOR.
El socio de la fiesta y la ceremonia de entrega de premios es el restaurante SHEF.
Cardboard and Paper Company LLC (Lviv), uno de los principales fabricantes ucranianos de tubos de cartón y productos sanitarios, aumentó su producción un 11,5% interanual hasta los 1.000 millones 070,5 millones de UAH en enero-octubre de 2023.
Según las estadísticas de la Asociación UkrPapir proporcionadas a Interfax-Ucrania, la empresa aumentó su producción de productos de cartón en un 3,4% hasta 22,7 mil toneladas y de papel base para productos sanitarios en un 12,5% hasta 6,5 mil toneladas en términos físicos. La producción de papel higiénico en rollos aumentó un 52,3%, hasta 5,13 millones de unidades.
Al mismo tiempo, en octubre, la empresa aumentó su producción de papel y cartón en un 36% interanual hasta 3,04 mil toneladas, un 2,7% menos que en septiembre.
LLC Cardboard and Paper Company fabrica productos y semielaborados a partir de residuos de cartón (planchas de cartón, cantoneras, fundas), pasta de papel y residuos de papel reciclado (papel higiénico, toallas, servilletas de la marca Papero). Suministra productos, en particular, a los países de la UE.
Entre sus clientes se encuentran las corporaciones Biosphere y Arterium, Nestlé, Khlibprom y la confitería Yarych.
Como se informó, en 2022, la fábrica aumentó su producción comercial en un 51,5% en comparación con 2021, hasta 1.000 millones 186 millones de UAH, sin detener sus operaciones durante el año. El beneficio neto se triplicó hasta los 263,7 millones de UAH.
En la mañana del martes 17 de noviembre, unos 2.400 camiones esperan para salir de Polonia en tres puestos de control de la frontera ucraniano-polaca -Yagodyn-Dorogusk, Krakovets-Korchova y Rava-Ruska-Krebenne-, según Andriy Demchenko, portavoz del Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania (SBGS).
«Desgraciadamente, el bloqueo del tráfico de camiones en tres direcciones está en vigor desde el 6 de noviembre. Desde esta mañana, hay unos 2.400 camiones en el territorio de Polonia que viajan de este país a Ucrania. La mayoría de ellos se encuentran frente al puesto de control de Yagodyn – 1.100 camiones, el resto se dirige hacia los puestos de control de Krakovets y Rava-Ruska», dijo en la emisión de la cadena nacional.
El orador señaló que los huelguistas dejan pasar varios vehículos en todas las direcciones cada hora.
«El único tráfico más o menos intenso que vemos es en el puesto de control de Krakovets, cuando los camiones viajan de Ucrania a Polonia», dijo Demchenko.
Añadió que, en general, el número de vehículos que esperan para cruzar la frontera de Polonia a Ucrania se ha situado en el nivel de 2.400-2.500 en los últimos días.
«Al mismo tiempo, los transportistas están eligiendo otras rutas. Llevamos varios días observando una congestión de camiones frente al puesto de control de Shehyni. Hay allí unos 1.100 camiones», declaró el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras.
Como ya se informó, el 6 de noviembre los transportistas polacos iniciaron un bloqueo del tráfico de mercancías en tres puestos de control: Korchova-Krakovets, Hrebenne-Rava-Ruska y Dorohusk-Yagodyn.
El embajador de Ucrania en Polonia, Vasyl Zvarych, declaró que el bloqueo del tráfico de mercancías hacia los tres puestos de control de la frontera ucraniano-polaca es una «dolorosa puñalada en la espalda de Ucrania» y amenaza los «corredores de solidaridad» que transportan grano ucraniano a terceros países.
