JSC «Ukrposhta» anunció el inicio de una asociación estratégica con el mercado chino Temu.
«Ukrposhta y Temu anuncian el inicio de una asociación estratégica», escribió el director general de Ukrposhta Igor Smilyansky en Facebook el jueves.
Según él, Ukrposhta entregó 1,5 millones de paquetes de Temu a Ucrania como parte del proyecto piloto. Alrededor del 80% de los paquetes se entregaron en tres días o menos.
En conjunto, la cuota de Ukrposhta en el volumen de entregas de paquetes desde China es de alrededor del 60%, dijo Smilyansky.
Según el director general de Ukrposhta, en el primer trimestre se inaugurará un nuevo centro automatizado de procesamiento de paquetes internacionales, gracias al cual la empresa estatal podrá entregar más del 90% de los paquetes en uno o dos días desde el momento en que cruzan la frontera ucraniana.
«Estoy seguro de que esto complacerá a muchos de nuestros clientes. Especialmente muy pronto todos los envíos podrán ser rastreados en la nueva aplicación móvil», – escribió Smilyansky.
Anteriormente, el director del Departamento de operaciones internacionales de JSC «Ukrposhta» Julia Pavlenko en una entrevista con la agencia «Interfax-Ucrania» informó de que «Ukrposhta» comenzó a cooperar con el mercado Temu.
Pavlenko anunció la apertura de una zona aduanera automatizada para el despacho de mercancías importadas en el centro de clasificación cercano a Boryspil. El inicio provisional de sus trabajos estaba previsto para enero.
La puesta en marcha de esta zona acelerará considerablemente el despacho de las operaciones de importación, declaró el director del departamento de operaciones internacionales de Ukrposhta JSC.
El 20 de diciembre de 2024, la Corporación Financiera Internacional (CFI) del Grupo del Banco Mundial firmó los documentos para proporcionar a Concern Galnaftogaz un préstamo de 53,87 millones de dólares para financiar la construcción de una planta de energía eólica de 147MW en la región de Volyn y apoyo técnico.
Según la información que figura en el sitio web de la CFI, el coste total del proyecto se estima en 261 millones de euros (IVA incluido), el préstamo a 16 años se concede a las empresas del proyecto establecidas Wind Power Plant Volyn LLC y Wind Power Plant Volyn 3 LLC, controladas por GNG Retail Limited y su filial Concern Galnaftogaz (en conjunto – GNG Group).
Se indica que el proyecto prevé atraer financiación mixta, incluida la del UK-FCDO y EC-UIF, así como la del Clean Technology Fund.
Anteriormente, el 4 de diciembre, la participación en el proyecto también fue aprobada por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD), que también ha firmado ya documentos sobre la concesión a las LLC mencionadas de un préstamo a largo plazo de 60 millones de euros para la construcción de una central eólica de 147 MW en la región de Volyn.
Se espera que la central genere anualmente unos 380 GWh (380 millones de kWh) de electricidad renovable sin emisiones de carbono.
En febrero de 2024, el Comité Antimonopolio de Ucrania (AMCU) autorizó a GNG Retail Limited (Chipre) a comprar más del 50% de los capitales autorizados de Wind Power GSCI Volyn LLC y Wind Power GSCI Volyn 3 LLC. Según los registros públicos, GNG Retail Limited posee el 89,5% de las dos LLC, mientras que ZNVKIF Rimini JSC (en la que Vitaliy Antonov posee el 83,19%) posee el 10,5%.
El director general de OKKO, Vasyl Danylyak, anunció el inicio de las obras de construcción del WPP en la región de Volyn en otoño de 2024. Explicó los planes del grupo de trabajar en el sector de las FER por la necesidad de diversificar su negocio, ya que no se espera que el mercado de los combustibles siga creciendo.
«Galnaftogaz explota una de las mayores redes de gasolineras OKKO, que incluye más de 400 complejos con una red de establecimientos de restauración. El consorcio también incluye otros negocios.
GNG Retail Limited, de Vitaly Antonov, posee el 90,25% de Concern Galnaftogaz. Avalia Investments Limited (Chipre) de Igor Mazepa, fundador y jefe de Concorde Capital, se convirtió en propietario de otro 7,35% de las acciones en octubre de 2024.
Las ventas al por menor de turismos en China aumentaron en diciembre un 12% interanual, hasta los 2,635 millones, según un informe de la Asociación China de Turismos (CPCA).
En comparación con noviembre, aumentaron un 8,7%.
Las ventas de vehículos de nueva energía (VNE) se dispararon un 37,5% interanual, hasta 1,302 millones. La cifra aumentó un 2,6% respecto a noviembre.
Los NEV representaron el 49,4% de los turismos nuevos el mes pasado, frente al 40,3% de diciembre de 2023.
Para el conjunto de 2024, las ventas de turismos en China aumentaron un 5,5% interanual, hasta 22,894 millones.
Zaporizhzhia Iron and Steel Works de Zaporizhstal aumentó su producción de acero laminado en un 18,1% en 2024 en comparación con 2023, a 2 millones 426,7 mil toneladas de 2 millones 54,7 mil toneladas.
Según el comunicado de prensa de la empresa del jueves, la producción de acero para el período aumentó un 17,2% a 2 millones 890,8 mil toneladas, y la producción de arrabio un 14,2% a 3 millones 106,3 mil toneladas.
En diciembre, Zaporizhstal produjo 284,7 mil toneladas de hierro y 245,5 mil toneladas de acero, y despachó 234,1 mil toneladas de productos laminados.
Taras Shevchenko, Director General en funciones de Zaporizhstal, declaró que en 2024 la planta siguió funcionando a pesar de la proximidad de la línea del frente y los consiguientes riesgos para la seguridad, una importante escasez de personal debido a la movilización y la migración, importantes restricciones en el suministro de energía, la crisis de los mercados mundiales y el estancamiento del mercado siderúrgico nacional, etc.
«Fue necesario un gran esfuerzo para mantener la utilización de la capacidad de producción de la planta en una media del 75% y, además, continuar con los programas de apoyo al equipo, la región y el ejército. El principal objetivo del equipo de Zaporizhstal en 2024 fue encontrar soluciones para mejorar nuestra propia sostenibilidad, eficiencia y competitividad, y, dadas las decepcionantes previsiones para 2025, continuaremos este trabajo para salvar la planta y nuestro equipo», declaró Shevchenko.
El comunicado especifica que el aumento de los volúmenes de producción en 2024 respecto a 2023 se debe a la mayor productividad de los altos hornos, al incremento de la demanda de arrabio comercial y al restablecimiento parcial de la ruta de exportación por vía marítima.
En 2023, la planta funcionó a una media del 70% de su capacidad.
Según lo informado, en 2023, Zaporizhstal aumentó su producción de productos laminados en un 57,2% en comparación con 2022, a 2 millones 54,7 mil toneladas, el acero en un 65,4%, a 2 millones 466,9 mil toneladas, y el arrabio en un 35,3%, a 2 millones 718,9 mil toneladas.
«Zaporizhstal» es una de las mayores empresas industriales de Ucrania, cuyos productos gozan de gran demanda entre los consumidores, tanto en el mercado nacional como en muchos países del mundo.
« Zaporizhstal está en proceso de integración en el grupo Metinvest, cuyos principales accionistas son System Capital Management (71,24%) y Smart Holding (23,76%).
Metinvest Holding LLC es la sociedad gestora de Metinvest Group.
En 2024, las matriculaciones de vehículos eléctricos (nuevos y usados) en Ucrania aumentaron un 38% en comparación con 2023, hasta 51,7 mil unidades, informó Ukravtoprom en su canal de telegrama.
En particular, las matriculaciones de turismos aumentaron un 37%, hasta 50.458 mil, las de vehículos comerciales un 64%, hasta 1.264 mil, y se registraron dos autobuses eléctricos.
El porcentaje de matriculaciones de vehículos nuevos de cero emisiones (BEV) fue del 20%, el mismo que en 2023.
Los cinco primeros coches eléctricos nuevos del año estuvieron encabezados por el Volkswagen ID.4 (1.626 unidades), seguido del Honda M-NV (1.279 unidades), el BYD Song Plus (1.007 unidades), el Nissan Ariya (766 unidades) y el Zeekr 001 (703 unidades).
Los cinco coches usados más populares son Nissan Leaf – 5511 unidades; Tesla Model 3 – 4639 unidades; Tesla Model Y – 4225 unidades; VW e-Golf – 2479 unidades y Hyundai Kona Electric – 2337 unidades.
«Ukravtoprom» informa que en diciembre del año pasado, los ucranianos compraron casi 3,8 mil vehículos eléctricos, un 18% menos que un año antes, incluyendo más de 3,6 mil turismos (-20%) y 124 vehículos comerciales (+59%).
Según Ukravtoprom, en 2023 las matriculaciones de coches eléctricos nuevos y usados en Ucrania se multiplicarán por 2,8 hasta alcanzar los 37,6 mil, de los cuales los nuevos representarán el 20% frente al 17% del año anterior.
Por su parte, Auto-Consulting, un grupo de información y análisis del mercado de turismos eléctricos nuevos, señaló que su cuota en diciembre fue sólo del 11,5% de las ventas en el mercado de turismos nuevos.
«Se trata de la cifra más baja de todo el año 2024», señala el grupo en su página web.
Los analistas del grupo recuerdan que 2024 comenzó con una cuota del 23,7% de coches eléctricos, pero luego fue descendiendo.
«El catalizador de este proceso fue el bombardeo de la infraestructura energética de Ucrania. Y después de cada apagón prolongado, se registró un descenso de la cuota de vehículos eléctricos entre los coches nuevos adquiridos», señala el informe.
Según Auto-Consulting, a finales de año, los vehículos eléctricos representaban el 16,1% del mercado de coches nuevos, lo que supone un punto porcentual menos que en 2023, pero tras el fuerte bombardeo del sector energético en noviembre y diciembre, se registró la cifra más baja: el 11,5%.
«Y ello a pesar de los numerosos incentivos fiscales a la importación de coches eléctricos. Está claro que esta tendencia es temporal y está causada por los ataques del enemigo al sector energético ucraniano, lo que preocupa a los consumidores. Sin embargo, en realidad el enemigo ha frenado la tendencia de rápida transición a la movilidad eléctrica en el mercado automovilístico ucraniano», afirman los analistas.
Al mismo tiempo, entre otras razones del descenso de la demanda de vehículos eléctricos, nombran una disminución de la oferta de modelos populares de VW ID.4, Honda y otros. Además, los vehículos eléctricos no oficiales se enfrentan cada vez más a cambios de precio y problemas de servicio.
Según los analistas de EastFruit, a principios de 2025, en comparación con el mismo periodo de 2024, los precios de la mayoría de los tipos de frutas y verduras en el mercado ucraniano aumentaron. Sin embargo, también hubo posiciones para las que los precios disminuyeron. Al mismo tiempo, la tasa media de crecimiento de los precios de los productos hortofrutícolas no difirió significativamente de la tasa de inflación anual, lo que indica la estabilización del mercado de frutas y hortalizas.
Entre los campeones en términos de tasas de crecimiento de los precios en 2024 se encuentran las coles, las zanahorias y las manzanas. Las coles subieron de precio tres veces o más durante el año debido a la disminución de los volúmenes de producción y a la baja calidad de los productos. Los precios al por mayor de las zanahorias aumentaron casi 2,6 veces y alcanzaron 26 UAH/kg (0,61 $) a principios de enero de 2025. Las manzanas han aumentado de precio una media del 79% y ahora se venden a granel por 25-28 UAH/kg, lo que equivale también a unos 60 céntimos de dólar. Las manzanas de calidad superior se venden a precios mucho más altos.
«Los precios de las manzanas han subido mucho en todos los países europeos debido a las importantes pérdidas de cosecha causadas por unas condiciones climáticas desfavorables. Otra razón del aumento de precios son los elevados precios del concentrado de manzana, que sustentan también los elevados precios de la manzana de baja calidad. En consecuencia, el mercado de la manzana fresca perdió el segmento más asequible, lo que permitió que subieran los precios de la manzana de calidad media y alta», asegura Andriy Yarmak, economista de la FAO.
La situación fue similar para las peras, cuyo precio subió una media del 70% en el mercado ucraniano a lo largo del año.
Las mandarinas son otro producto cuyos precios aumentaron mucho. Hemos analizado detalladamente los motivos en este material. En Ucrania, los precios de estas frutas aumentaron un 58% a lo largo del año.
Para otras posiciones clave se observó el siguiente crecimiento de precios: pimiento dulce y uvas – 20%, patatas – 30%. Al mismo tiempo, los precios de las cebollas y los tomates de invernadero no variaron a lo largo del año, y los pepinos de invernadero bajaron de precio una media del 5% a lo largo del año. Los precios al por mayor de los plátanos son los que más han bajado: un 8%.
