El sistema de transporte de gas de Ucrania funciona sin gas ruso desde el 1 de enero de 2025, los socios internacionales han sido informados de ello a su debido tiempo, dijo el miércoles por la mañana el «Operador del GTS de Ucrania».
Según sus datos, el acuerdo de tránsito con la rusa Gazprom finalizó a las 7:00 hora de Kiev del primer día de 2025, suspendiéndose en consecuencia el transporte de gas natural desde el punto de entrada «Suja» en la frontera oriental de Ucrania hasta los puntos de salida en las fronteras occidental y meridional del país.
«OGTSU» ha preparado de antemano la infraestructura para funcionar en el modo de tránsito cero y suministrar gas de forma fiable a los consumidores ucranianos. El personal de la empresa está preparado para trabajar en las nuevas condiciones», declaró Dmitry Lippa, Director General de la empresa.
En particular, como preparación para trabajar en las nuevas condiciones, OGTSU ha acordado aumentar las capacidades garantizadas para asegurar la posibilidad de suministro de gas a Ucrania y a través de Ucrania a los consumidores europeos. También se ha optimizado un número importante de activos que no intervienen en la explotación del sistema de transporte de gas.
«Todo el trabajo necesario para preparar el sistema ha sido realizado por el «Operador del GTS de Ucrania», por lo que estamos absolutamente preparados para el funcionamiento de nuestro sistema sin tránsito de gas ruso», – dijo el Ministro de energía de Ucrania German Galushchenko en el aire de la maratón nacional “United news”.
Como se informó, el contrato entre Naftogaz de Ucrania y Gazprom para la organización del transporte, el acuerdo de transporte entre NJSC y OGTSU, así como el acuerdo interoperador entre OGTSU y Gazprom se firmaron el 30 de diciembre de 2019. El contrato «pump-or-pay» prevé el tránsito de 65.000 millones de metros cúbicos de gas en 2020 y 40.000 millones de metros cúbicos de gas al año en 2021-2024.
Los representantes de las autoridades ucranianas en 2024 han declarado en repetidas ocasiones que Ucrania no tiene intención de firmar el contrato de tránsito con Rusia después de su finalización. Al mismo tiempo, se afirmó que se está negociando el suministro de gas azerbaiyano a Europa a través de Rusia y Ucrania, aunque Bakú no dispone de un recurso libre significativo.
El punto final a la cuestión de la continuación del tránsito en 2025 lo puso el Presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, el 19 de diciembre, al margen de la Cumbre de la UE en Bruselas: «no participaremos en la ampliación del tránsito de gas ruso, no daremos la oportunidad de ganar miles de millones adicionales con nuestra sangre».
Los resultados de las pruebas de resistencia facilitadas por USAID mostraron que el GTS y el UGS ucranianos están preparados para funcionar en condiciones de tránsito cero.
La Comisión Europea afirma que la UE está dispuesta a interrumpir el tránsito de gas ruso a través de Ucrania y que existen rutas alternativas para el suministro de gas no ruso.
Las matriculaciones iniciales de turismos nuevos en Ucrania en 2024 aumentaron un 14% en comparación con 2023 a 69,6 mil unidades, Ukravtoprom informó en su canal de telegrama.
El superventas del año fue el crossover compacto Renault Duster: 6.826.000 vehículos de este modelo se incorporaron al parque nacional.
Toyota fue el líder de ventas el año pasado con 10.731 mil unidades, Renault ocupó el segundo lugar con 7.266 mil unidades, Skoda fue tercero con 5.033 mil unidades, Volkswagen fue cuarto con 4.899 mil unidades, y BMW fue quinto con 4.833 mil unidades.
Entre los diez turismos nuevos más matriculados del año figuran también Nissan, con 2.777.000 unidades, Hyundai, con 2.618.000 unidades, Peugeot, con 2.474.000 unidades, Suzuki, con 2.301.000 unidades, y Mazda, con 2.256.000 unidades.
Según el informe, en particular, en diciembre, los ucranianos compraron más de 5,5 mil turismos nuevos, que es un 6% menos que en diciembre de 2013, pero un 5,7% más que en noviembre de 2014.
En diciembre, la japonesa Toyota mantuvo su liderazgo en el mercado con 810 unidades, Skoda ocupó el segundo lugar con 628 unidades, y Renault fue tercero con 526. VW (435 unidades) y Peugeot (380 unidades) también entraron en los cinco primeros.
Al mismo tiempo, según el grupo de información y análisis Auto-Consulting, el año pasado se vendieron en Ucrania 71,3 mil turismos nuevos, un 9,8% más que en 2023 y casi igual al resultado de 2018.
«En diciembre, nos quedamos un poco cortos, aunque el mercado comenzó muy alegre y se dirigía a un mejor resultado, pero la pérdida de registros estropeó ligeramente el acorde final», escribió en Facebook el CEO del Grupo, Oleg Omelnytsky.
Como se informó, en 2023, según Ukravtoprom, las primeras matriculaciones de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 60,6% en comparación con 2022, hasta casi 61 mil unidades, mientras que AUTO-Consulting registró un aumento del 62,4% en las ventas, hasta más de 65 mil unidades.
Rumanía y Bulgaria se incorporaron el miércoles al espacio Schengen y, a partir del 1 de enero de 2025, se suprimirán los controles fronterizos en sus fronteras terrestres con y entre los países Schengen.
«Rumanía y Bulgaria, bienvenidas a Schengen», escribió la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Mecola, en la plataforma de redes sociales X la noche del 1 de enero.
«A partir de ahora, no habrá más controles al cruzar las fronteras terrestres entre Bulgaria o Rumanía y cualquier país Schengen», informó la red social X del Parlamento Europeo.
El Parlamento Europeo recordó que los controles fronterizos para los viajes aéreos y marítimos se cancelaron ya en marzo de 2024.
La Dirección General de Migración y Asuntos de Interior de la Comisión Europea calificó 2025 de año histórico para Rumanía, Bulgaria y sus ciudadanos. «La plena adhesión al espacio Schengen responde a las promesas europeas y a las expectativas legítimas. Marca un hito importante en nuestra historia», afirma el comunicado.
Según se informó el 12 de diciembre en la cuenta de las redes sociales de la X Presidencia húngara del Consejo de la UE, los ministros del Interior «acaban de decidir suprimir el control de las fronteras terrestres interiores con Bulgaria y Rumanía y entre ellas a partir del 1 de enero de 2025». Austria se había opuesto anteriormente debido al alto nivel de inmigración ilegal en Bulgaria y Rumanía, pero más tarde levantó su veto.
El espacio Schengen es un espacio europeo en el que se han suprimido los controles fronterizos en la frontera interior. La adhesión de los países facilitará los viajes, el comercio y el turismo.
Fuente: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/
El 1 de enero, Polonia asumirá por segunda vez la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, 20 años después de que el país ingresara en la UE.
Las autoridades polacas han declarado que el principal objetivo de la presidencia del país en el Consejo de la UE es aplicar las prioridades relacionadas con el refuerzo de la seguridad. Varsovia motiva esta elección, en particular, por la amenaza que ve en Rusia para la Unión Europea.
«La Presidencia polaca apoyará las actividades encaminadas a reforzar la seguridad europea en todas sus dimensiones: exterior, interior, informativa, económica, energética, alimentaria y sanitaria», señala el programa de la Presidencia del Consejo de la UE.
La Presidencia polaca promete esforzarse por defender y promover los principios y valores de la UE, destacando al mismo tiempo el papel especial de la sociedad civil.
Al explicar sus prioridades, la Presidencia polaca señala «las crecientes tensiones geopolíticas, la erosión del orden internacional basado en normas y los ataques híbridos contra la democracia y la seguridad europeas». Todo ello, según Varsovia, «hace imperativo defender los valores en los que se basa la comunidad, como la democracia, la libertad y el Estado de Derecho».
«Para Europa, éste es un momento de pruebas y decisiones. La UE debe defenderse a sí misma y a sus ciudadanos y cuidar de sus vecinos inmediatos. Tiene que dar a los europeos una sensación de seguridad y perspectivas de desarrollo… Para que Europa sea más segura, necesitamos la unidad de la Unión Europea y su voluntad de colaborar con socios que compartan nuestros valores, incluidos los que aspiran a ser miembros de la UE. Apoyaremos una ampliación de la UE basada en el mérito: acoger a nuevos miembros es un imperativo geopolítico y una oportunidad para extender la estabilidad y el crecimiento económico por todo el continente», dice el programa.
La Presidencia polaca anuncia planes para «seguir apoyando a Ucrania y su recuperación» y la intención de «aumentar la presión sobre Rusia y sus aliados».
Al definir las tareas en el ámbito de la defensa, Polonia insiste en «acciones coordinadas y ambiciosas que complementen los esfuerzos de la OTAN». «Es necesario aumentar la preparación en materia de defensa incrementando el gasto militar, reforzando la industria de defensa y abordando las carencias en capacidades de defensa. La Presidencia polaca apoyará estas medidas e impulsará un debate en profundidad sobre la financiación de la defensa en la UE. Al mismo tiempo, los Estados miembros deben aumentar el gasto en defensa y mantenerlo a un nivel acorde con las amenazas», declaró Varsovia.
La Presidencia polaca sustituye a la húngara y, según las normas de rotación de la Presidencia del Consejo de la UE, ejercerá esta función durante seis meses. A partir de julio de 2025, Dinamarca asumirá la presidencia.
A partir del 1 de enero de 2025, el despacho de aduanas para la libre circulación y la primera matriculación estatal de turismos nuevos en Ucrania (tanto importados como fabricados en Ucrania) estarán sujetos al cumplimiento de las normas medioambientales Euro 6 como mínimo.
Así lo estipula la Ley de Ucrania sobre Requisitos de Cumplimiento Medioambiental para Vehículos, aprobada por la Rada Suprema el 17 de diciembre de 2024 y firmada por el Presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, el 30 de diciembre.
La excepción se aplica a los turismos nuevos importados o fabricados en Ucrania antes del 31 de diciembre de 2024.
Al mismo tiempo, como se ha informado, la ley pospone hasta el 1 de enero de 2027 la introducción de las normas de emisiones Euro 6 para los vehículos (nuevos y usados) bajo los códigos UKTZED 8701 20 (tractores), 8702 (autobuses), 8704 (camiones), 8705 (vehículos especiales).
El volumen de mercancías transportadas en Ucrania en enero-septiembre de 2024 aumentó un 11,7% en comparación con el mismo periodo de 2023, hasta 263,5 millones de toneladas, según el Servicio Estatal de Estadística.
Según este organismo, el movimiento de mercancías en los 9 primeros meses de este año aumentó un 15,7%, hasta 138.170 millones de toneladas-km.
Según el Servicio Estatal de Estadística, el número de pasajeros transportados entre enero y septiembre de este año aumentó un 9%, hasta 1.620 millones de personas, mientras que el volumen de pasajeros creció un 12,7%, hasta 32.510 millones de pasajeros-km.
Cabe señalar que la dinámica de crecimiento de estos indicadores se está ralentizando. En particular, en el primer trimestre, el volumen de negocios de carga creció un 24%, mientras que en el primer semestre fue del 18,6%, y el volumen de negocios de pasajeros creció un 23,9% y un 17,2%, respectivamente.
Los datos excluyen los territorios ocupados temporalmente por Rusia y las partes de los territorios donde ha habido (hay) operaciones militares en curso.
