Los proyectos de restauración de inmuebles comerciales representan hasta el 20% del mercado ucraniano de la construcción, según ha declarado a Interfax-Ucrania Andriy Ozeychuk, director de Rauta.
«A pesar de los riesgos militares, los propietarios de la mayoría de los inmuebles comerciales destruidos están invirtiendo en su restauración para reiniciar sus negocios, lo que permite a las empresas seguir funcionando con eficacia. En particular, cerca del 80% de los inmuebles comerciales destruidos durante la invasión a gran escala y situados lejos de la zona de guerra ya han sido reconstruidos o están en proceso de reconstrucción», declaró.
Según Ozeychuk, la cifra es inferior en el segmento de edificios industriales y almacenes, en torno al 40%.
«Para la mayoría de estas instalaciones, los propietarios buscan financiación», explicó el director de Rauta.
Según él, entre los proyectos de restauración en los que ha participado Rauta figuran el centro comercial Retroville de Kiev, el taller de producción de la fábrica de automóviles de Chernihiv y el supermercado Novus de Bucha (región de Kiev).
La experiencia de Rauta en la restauración de inmuebles comerciales demuestra que los inversores a menudo exigen mejoras adicionales en la eficiencia energética y el atractivo arquitectónico para ayudar a optimizar los costes durante la explotación de los edificios.
Según el Banco Mundial, en febrero de 2024, las necesidades de reconstrucción de Ucrania se estimaban en 486.000 millones de dólares, de los cuales alrededor del 25% correspondían a inmuebles comerciales.
Rauta es un proveedor líder de soluciones de construcción fiables en Ucrania y la Unión Europea.
Según Opendatabot, Rauta Group LLC se registró en Ucrania en 2014. Su capital autorizado es de 388 mil UAH, y sus ingresos para 2022 son de 102,396 millones de UAH.
Zaporizhstal Iron and Steel Works de Zaporizhzhia ha revisado la unidad de decapado continuo (CPU) nº 4 del taller de laminación en frío (CRS) para evitar paradas de producción.
Según el comunicado de prensa de la empresa del martes, los especialistas de Metinvest Promservice y los operarios del tren de laminación sustituyeron varias piezas de la unidad. La reparación también incluyó la sustitución del eje motriz del carro en la zona de preparación de bobinas antes de su alimentación a la línea BTA-4.
«Un efecto importante de esta reparación es el mantenimiento preventivo del equipo, la prevención de tiempos de inactividad y la garantía de un funcionamiento estable», dijo la empresa en un comunicado.
«Zaporizhstal» es una de las mayores empresas industriales de Ucrania, cuyos productos tienen una gran demanda entre los consumidores, tanto en el mercado nacional como en muchos países del mundo.
«Zaporizhstal está en proceso de integración en el grupo Metinvest, cuyos principales accionistas son System Capital Management (71,24%) y Smart Holding (23,76%).
Metinvest Holding LLC es la sociedad gestora de Metinvest Group.
Ucrania alimenta actualmente a 400 millones de personas en el mundo, y el país tiene capacidad para alimentar a 600 millones, declaró Penny Pritzker, Representante Especial de EE.UU. para la Recuperación Económica de Ucrania.
«La agricultura de Ucrania alimenta a 400 millones de personas en el mundo, y tiene capacidad para alimentar a 600 millones. Es una gran oportunidad, y ahora que el Mar Negro está en funcionamiento, se están viendo enormes exportaciones no sólo de productos agrícolas, sino también de metales, lo que también ha ayudado a aumentar los ingresos del gobierno y ha contribuido al crecimiento de la economía», dijo en una reunión informativa en Kiev, respondiendo a preguntas sobre los sectores que están listos para la inversión ahora.
La Representante Especial subrayó que el sector energético es otra gran área de oportunidad, así como la construcción, el transporte y la logística, y la tecnología.
Además, dijo, los minerales críticos son otra industria que ofrece grandes oportunidades en Ucrania. Pritzker mencionó la defensa y la tecnología como otras dos áreas.
La actual Presidenta de Moldavia, Maia Sandu, encabeza la clasificación de posibles candidatos a las elecciones del 30 de octubre, según los resultados de un sondeo de opinión presentado el martes en rueda de prensa.
Según el sondeo, si las elecciones presidenciales se celebraran el próximo domingo, el 30,3% de los encuestados votaría a Sandu, el 13% al jefe del Partido Socialista, Igor Dodon (que ya ha anunciado que no se presentará); el 6,5%, a Renato Usatîi, líder de Nuestro Partido; el 5,6%, a Irina Vlah, antigua bashkan de Gagauzia; el 5,4%, a Ion Ceban, alcalde de Chisinau, que, al igual que Dodon, ha anunciado que no tiene intención de presentarse.
Casi uno de cada cinco encuestados dijo que aún no había decidido a quién votaría. Si tenemos en cuenta sólo a los votantes que ya lo han decidido, el 39,3% está dispuesto a votar a Sandu, el 16,9% a Dodon y el 8,5% a Usatîi.
El ex fiscal Alexandru Stoianoglo, a quien el Partido Socialista decidió designar candidato de la oposición, ganó un 1% en el sondeo.
«Stoyanoglo anunció recientemente su intención de presentarse. No estaba incluido en la lista de candidatos presidenciales, y este 1% son los que nombraron a Stoyanoglo por su cuenta. Es posible que la valoración de Stoyanoglo sea ahora significativamente más alta», declaró Vasyl Kantarzhy, director de la empresa sociológica CBS-Reserarch.
En cuanto al nivel de confianza en los políticos, señaló que ante una pregunta abierta sobre la confianza en los políticos, el 21,3% de los encuestados nombró a Sandu, el 7,2% a Dodon y el 4,6% al oligarca fugitivo Ilan Shor. Les siguen el jefe de Nuestro Partido, Usatîi (3,3%) y el alcalde de Chisinau, Ceban (3,2%).
Al mismo tiempo, el 38,2% de los encuestados declaró no confiar en ninguno de los políticos.
La encuesta fue realizada por CBS-Reserarch por encargo del Instituto de Política y Reforma Europea. La encuesta se realizó del 28 de junio al 18 de julio con la participación de 1119 personas. El margen de error es del 2,9%.
Anteriormente, el think tank Experts Club y Maksim Urakin presentaron material analítico sobre las elecciones más importantes del mundo en 2024, un análisis más detallado en vídeo está disponible aquí – https://youtu.be/73DB0GbJy4M?si=eGb95W02MgF6KzXU
Uzhhorod es actualmente la ciudad más cara de Ucrania en términos de costes de alquiler de vivienda, seguida de Lviv y Kyiv, según el portal inmobiliario LUN.
«En los dos primeros años de la guerra, Lviv era considerada la ciudad más cara para alquilar apartamentos, pero ahora la situación ha cambiado. En julio, Uzhhorod se convirtió en la ciudad más cara: un apartamento de un dormitorio cuesta aquí una media de 17.700 UAH al mes. Es más caro que en la capital o en Lviv», dice el comunicado.
Según LUN, el precio medio de alquiler de un apartamento de una habitación en Lviv en julio era de 16.500 UAH al mes, y en Kiev de 15.000 UAH al mes.
Le siguen en el ranking Chernivtsi – 12,3 mil UAH/mes de media por alquilar un apartamento de una habitación, Ivano-Frankivsk, Kropyvnytskyi, Poltava, Rivne – 12 mil UAH/mes, Cherkasy – 10 mil UAH/mes, Khmelnytskyi – 9,5 mil UAH/mes, Ternopil – 9,4 mil UAH/mes.
«LUN» señala que Odesa, que solía ser la ciudad más cara para el alquiler de vivienda, ocupa ahora el puesto 14 con 7 mil UAH al mes. Los precios más bajos se registran generalmente en ciudades cercanas a las zonas de primera línea y que sufren operaciones militares: Chernihiv (5,8 mil UAH/mes), Zaporizhzhia, Sumy (5,5 mil UAH/mes), Mykolaiv (5 mil UAH/mes), Kharkiv y Kherson (4 mil UAH/mes).
A partir de las 23:00 hrs. 30 de julio de 2024, el Servicio Estatal de Aduanas tiene previsto llevar a cabo trabajos técnicos para actualizar el software del servidor del Sistema Unificado de Información Automatizada de las Autoridades Aduaneras. Se prevé que los trabajos técnicos duren unas 6 horas.
Durante los trabajos, puede haber interrupciones en el funcionamiento del software utilizado por los funcionarios de aduanas en los puestos de control, pero seguirá siendo operativo en general. Esto significa que será posible cruzar la frontera estatal con personas, mercancías y vehículos con posibles retrasos.
Al mismo tiempo, nos gustaría llamar su atención sobre el hecho de que durante los trabajos técnicos será imposible cruzar la frontera por el puesto de control «Uzhhorod-Automobile» de la Aduana de Transcarpacia. Les rogamos que tengan en cuenta esta información a la hora de planificar el cruce de la frontera.
