El volumen de carga transportada a través del Corredor Marítimo Ucraniano ha aumentado hasta los 150 millones de toneladas, y el número de buques que han navegado por él ha superado los 6.000, ha declarado Oleksiy Kuleba, Viceprimer Ministro para la Recuperación y Ministro de Desarrollo de Comunidades y Territorios.
Dos meses antes, el Ministerio de Desarrollo había informado de los resultados de la labor del corredor en los dos años transcurridos desde su apertura: más de 137 millones de toneladas y más de 5.300 buques, por lo que en los dos últimos meses han pasado por el corredor unos 700 buques con unos 13 millones de toneladas de carga.
Según los datos publicados anteriormente por el Ministerio, en el segundo año de funcionamiento del corredor, el volumen de carga aumentó a aproximadamente 72,6 millones de toneladas desde los 64,4 millones de toneladas del primer año, y el número de buques aumentó a más de 2,9 mil desde los 2,38 mil.
Así, en los últimos dos meses, se ha producido un nuevo descenso de la carga por buque, aproximadamente 18,6 mil toneladas, aunque el número total de buques ha aumentado significativamente en comparación con el valor medio del segundo año de funcionamiento del corredor, lo que garantizó un ligero aumento del volumen de carga.
Kuleba también añadió que el grano supuso 90 millones de toneladas de la carga total, frente a los más de 84 millones de toneladas de los dos años de funcionamiento del corredor y los 43,5 millones de toneladas del primer año. Así pues, en los dos últimos meses, la media mensual de envíos de grano sigue siendo inferior tanto a la media del segundo año de funcionamiento del corredor como a la del primer año.
Al mismo tiempo, la situación ha mejorado en comparación con mayo-julio. El 12 de mayo, Kuleba informó de que se habían transportado 120 millones de toneladas de carga a través del corredor marítimo ucraniano, incluidos 76 millones de toneladas de grano. Así, en estos tres últimos meses del segundo año de funcionamiento del corredor, los volúmenes mensuales fueron inferiores a 5,7 millones de toneladas, incluidos menos de 2,7 millones de toneladas de grano, mientras que en los dos primeros meses del tercer año, estas cifras ascendieron a unos 6,5 millones de toneladas y 3 millones de toneladas.
Según el ministro, gracias al corredor marítimo, los productos y mercancías ucranianos se exportan a 55 países, mientras que en el segundo año el Ministerio de Desarrollo informó sobre 54 países, y tras el primer año de funcionamiento del corredor, se registraron exportaciones a 46 países.
Kuleba también señaló que actualmente hay 30 refugios fijos en los puertos marítimos, y otras 21 estructuras móviles de protección instaladas en los puertos de la Gran Odesa. Está previsto equipar otros 28 para finales de 2025.
El corredor marítimo creado por la Armada ha garantizado la exportación de 56 millones de toneladas de carga desde agosto de 2023, según ha declarado la embajadora de Estados Unidos en Ucrania, Brigitte Brink.
«Increíble Ucrania: ante los continuos ataques de Rusia, Ucrania ha enviado más de 2.000 barcos con 56 millones de toneladas de productos para la exportación… a través del Corredor Humanitario del Mar Negro», escribió Brink en la red social X el sábado.
Anteriormente se informó de que el corredor marítimo desde agosto de 2023 proporcionó exportaciones de 55 millones de toneladas de carga, de las cuales más de la mitad (37,4 millones de toneladas) eran productos agrícolas.
El corredor marítimo creado por la Armada ha garantizado la exportación de 50 millones de toneladas de carga desde agosto de 2023, con 1.737 buques atendidos en los puertos, según informó el Ministerio de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras (MCDI).
«50 millones de toneladas de carga fueron exportadas por el Corredor Marítimo Ucraniano en 9 meses. A pesar de los constantes ataques de los rusos, los trabajadores portuarios ucranianos consiguieron manipular 1.737 buques», afirmó el Ministerio en un post de Facebook el sábado.
Gracias a los esfuerzos combinados del Gobierno, la Administración de Puertos Marítimos de Ucrania, los socios internacionales y todos los empleados de la industria portuaria, fue posible establecer exportaciones estables de productos agrícolas ucranianos por mar, dijo el Ministerio.
El Facebook de la Administración de Puertos Marítimos (AMPU) informa de que los puertos del Mar Negro han alcanzado un volumen récord de procesamiento de carga.
«Comenzando con el primer buque Joseph Shulte que salió del corredor ucraniano el 16 de agosto de 2023, los puertos ucranianos del Mar Negro han procesado este volumen récord de carga a pesar de los constantes ataques enemigos a nuestra infraestructura crítica. Ya son 1.737 los buques manipulados!», señaló la AMPU en un comunicado.
El pasado jueves, el hecho de que las exportaciones a través del corredor marítimo alcanzaran los 50 millones de toneladas fue comunicado por Yuriy Vaskov, ex viceministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras (Ministerio de Rehabilitación).
El jefe de la Administración de Puertos Marítimos de Ucrania (AMPU), Yuriy Litvin, declaró que los resultados del «corredor de cereales» ucraniano superaron en casi una vez y media los indicadores de la Iniciativa de Cereales del Mar Negro. Según él, el indicador del transporte exclusivo de cargamentos de grano durante ocho meses es ya un 10% superior a los resultados de la «iniciativa del grano» en el año.
El mecanismo de seguro de grano para el corredor marítimo ucraniano Unity Facility, anunciado a mediados de noviembre de 2023, se ha ampliado a partir de febrero de 2024 para incluir a los buques que transporten cualquier carga que no sea grano, según ha declarado Crispin Ellison, socio de Oliver Wyman.
«Combinando los esfuerzos del sector y del Gobierno, hemos sido capaces de crear un mecanismo (facilidad) en el que los precios están muy por debajo de la mitad de los del mercado comercial normal. Y ahora, este mes, en febrero, hemos ampliado ese mecanismo para incluir el transporte de todas las cargas, no sólo de grano», dijo en un seminario web celebrado el miércoles sobre seguros de riesgo político organizado por el Consejo Empresarial EE.UU.-Ucrania (USUBC) y el Departamento de Comercio de EE.UU..
Esto se anunciará formalmente el viernes, dijo, pero la opción ya está disponible y triplica efectivamente el mecanismo.
Ellison recordó que, tras la retirada de Rusia de la Iniciativa del Grano del Mar Negro, las tarifas de los seguros aumentaron sólo para el elemento de riesgo militar hasta cerca del 5%, lo que resultó totalmente inasequible y provocó la paralización del transporte marítimo en julio y agosto.
Establecido mediante una asociación público-privada (APP) en la que el gobierno ucraniano aportó un fondo de reembolso de 20 millones de dólares, el Mecanismo de Unidad asegura aproximadamente 1.000 buques al año, con un valor máximo asegurado de 50 millones de dólares por buque, lo que respalda la exportación de unos 30 millones de toneladas de grano. Se accede al fondo de reembolso a través de una carta de crédito con bancos ucranianos y el DZ Bank.
Según la presentación de Ellison, se está estudiando un mecanismo paralelo para la cobertura de la carga, apoyado por la financiación del BERD para el gobierno ucraniano.
El experto subrayó que el capital relativamente pequeño del seguro permitía exportar mercancías por valor de unos 20.000 millones de dólares y su estimación es del 6-8% del PIB de Ucrania.
Como se informó, el Fondo de Unidad fue creado con el apoyo del gobierno del Reino Unido, el corredor internacional de reaseguros Marsh McLennan y más de una docena de otras compañías de seguros británicas.
Según el Ministerio de Reaseguros, el corredor marítimo creado por la Armada de las AFU y el Danubio desde agosto de 2023 permitió la exportación de casi 26 millones de toneladas de carga, de las cuales más de 18 millones de toneladas son productos de los agricultores ucranianos. Se especificó que desde los puertos de la «Gran Odesa» se enviaron 854 buques a 42 países.
