El volumen de transporte de mercancías de Ukrzaliznytsia en 2025 descenderá un 7% interanual, de 173 millones de toneladas a 160 millones de toneladas, y sólo aumentará a 161 millones de toneladas y 162 millones de toneladas respectivamente en los años siguientes, según anunció la empresa durante una presentación a los periodistas el 7 de noviembre.
Según la presentación, se espera que el volumen de transporte de mineral y manganeso alcance los 44 millones de toneladas en 2025-2026, frente a los 43 millones del año pasado, y descienda a 42 millones de toneladas en 2027.
El transporte de cereales y harina en 2025-2027 se prevé en 31 millones de toneladas, un 22,5% menos, o 9 millones de toneladas, que en 2024.
«Ukrzaliznytsia» señaló que prevé una reducción del transporte de materiales de construcción de 35 millones de toneladas en 2024 a 30-32 millones de toneladas en 2025-2027.
Según la presentación, el volumen de transporte de carbón en 2025-2027 disminuirá un 17,4% en comparación con 2024 – de 23 millones de toneladas a 19 millones de toneladas.
La compañía planea compensar parcialmente estas pérdidas aumentando el transporte de otras cargas de 32 millones de toneladas el año pasado a 36 millones de toneladas este año, y luego aumentarlas en 1 millón de toneladas anualmente.
Ukrzaliznytsia añadió que el volumen total de transporte de carga en 2021-2025 disminuyó un 49%, de 315 millones de toneladas a 160 millones de toneladas. En particular, durante este período, se produjo una reducción del 43% en el transporte de mineral, del 52% en el de materiales de construcción y del 62% en el de carbón.
Según la presentación, la previsión de rentabilidad del transporte de mercancías es aún peor: el beneficio del año pasado de 20.400 millones de UAH se reducirá a 3.200 millones de UAH el año que viene, y el próximo año el transporte de mercancías supondrá una pérdida de 600 millones de UAH, y en 2027 – 4.800 millones de UAH.
Esto se debe a que las tarifas se fijaron por última vez en 2022, aunque desde entonces el índice de precios al productor ha aumentado un 69,3%.
En septiembre de 2025, Valeriy Tkachev, subdirector del departamento de operaciones comerciales de Ukrzaliznytsia, declaró que la empresa espera que el tráfico de mercancías disminuya este año a 162-165 millones de toneladas desde los 175 millones del año pasado, cuando se recuperó parcialmente de una caída a 150-155 millones de toneladas en los dos primeros años de la agresión total de Rusia desde 312-315 millones de toneladas.
En aquel momento, Tkachev subrayó que, para remediar la situación, se estaba llevando a cabo una búsqueda activa de nuevos cargamentos, entre los que se incluían cargamentos al por menor y de pequeñas y medianas empresas, como madera, productos industriales y un gran número de otros segmentos.
La semana pasada, Serhiy Leshchenko, vicepresidente del consejo de supervisión de Ukrzaliznytsia, declaró a la Rada Suprema que las pérdidas netas de la empresa en los nueve primeros meses de este año ascendían a 7.195 millones de UAH.
Según él, la compañía propone indexar las tarifas de flete en un 27,5% a partir del 1 de enero del próximo año y en otro 11% a partir del 1 de julio.
En enero-junio de 2025, el tráfico de exportación de Ukrzaliznytsia disminuyó un 13,5% hasta los 38,7 millones de toneladas, el tráfico nacional un 11,7% hasta los 35,5 millones de toneladas, mientras que el tráfico de importación aumentó un 5,4% hasta los 5,3 millones de toneladas.
En 2024, la empresa aumentó sus ingresos un 11,1%, hasta 102.870 millones de UAH, pero registró una pérdida neta de 2.710 millones de UAH, frente a un beneficio neto de 5.040 millones de UAH en 2023.
