En la frontera entre Afganistán y Pakistán se produjeron intensos enfrentamientos entre las fuerzas afganas y las tropas pakistaníes, lo que supuso una de las escaladas más graves de los últimos años.
Según informes de la parte afgana, durante las operaciones nocturnas murieron 58 soldados pakistaníes y se capturaron 25 puestos fronterizos. Las autoridades pakistaníes confirman la muerte de 23 de sus militares y afirman que las pérdidas de la parte afgana superan las 200 personas.
Pakistán atribuye el conflicto a los ataques aéreos contra sus objetivos en Kabul y en las zonas orientales de Afganistán, incluidos los ataques contra las presuntas posiciones de Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP). La parte afgana afirma que, en respuesta a las repetidas violaciones de su espacio aéreo por parte de Pakistán, ha lanzado una operación para tomar posiciones fronterizas.
Como consecuencia del recrudecimiento de los combates, las autoridades pakistaníes han cerrado los principales pasos fronterizos, Torkham y Chaman, así como varios pasos fronterizos menores.
Las importaciones de bienes de Ucrania en enero-septiembre de 2025 ascendieron a 60.100 millones de dólares en términos monetarios, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2024, mientras que las exportaciones disminuyeron un 3,1% hasta 29.500 millones de dólares, informa el Servicio Estatal de Aduanas (SCS).
«Al mismo tiempo, las importaciones gravadas ascendieron a 45.900 millones de dólares, lo que representa el 76% del total de bienes importados. La carga fiscal por 1 kg de importaciones gravadas en enero-septiembre de 2025 fue de 0,52 $/kg», dijo la agencia en su canal de Instagram el miércoles.
Tradicionalmente, China importó la mayor cantidad de bienes a Ucrania – 13,3 mil millones de dólares, Polonia – 5,7 mil millones de dólares y Alemania – 4,8 mil millones de dólares.
Los bienes ucranianos se exportaron a Polonia – por $ 3,7 mil millones, Turquía – por $ 2,1 mil millones, y Alemania – por $ 1,8 mil millones.
En enero-septiembre de 2025, la maquinaria, el equipo y el transporte representaron el 69% del volumen total de mercancías importadas en el país, por valor de 23.800 millones de dólares (148.300 millones de UAH se pagaron al presupuesto durante el despacho de aduanas, o el 29% de los ingresos aduaneros), productos químicos – 9.400 millones de dólares (se pagaron 72.900 millones de UAH al presupuesto, o el 14% de los ingresos), combustible y energía – 7.600 millones de dólares (se pagaron 146.600 millones de UAH, o el 29% de los ingresos aduaneros).
Según el Servicio Estatal de Aduanas, las tres mercancías ucranianas más exportadas fueron alimentos – 16.200 millones de dólares, metales y productos metálicos – 3.400 millones de dólares, y maquinaria, equipos y transporte – 2.800 millones de dólares.
«Durante 9 meses de 2015, se pagaron 641,9 millones de UAH al presupuesto durante el despacho aduanero de las exportaciones de mercancías sujetas a derechos de exportación», resumió el servicio.
El Consejo de Ministros de Ucrania ha actualizado el procedimiento para cruzar la frontera estatal: los hombres de entre 18 y 22 años podrán cruzar la frontera sin obstáculos durante el estado de guerra, según ha informado la primera ministra del país, Yulia Svyrydenko.
«Se trata de todos los ciudadanos de la edad correspondiente», escribió en su canal de Telegram.
Según la jefa del Gobierno, esta decisión también se aplica a los ciudadanos que, por diversas razones, se encuentran en el extranjero. Queremos que los ucranianos mantengan al máximo sus vínculos con Ucrania. Los cambios entrarán en vigor al día siguiente de la publicación oficial de la resolución.
La terminal multimodal de la empresa «Fiska-Nov» se pondrá en marcha en el territorio de la comunidad de Hlybotskaya (región de Chernivtsi), cerca de la frontera con Rumanía, según ha informado el servicio de prensa de la comunidad.
«La puesta en marcha de esta terminal supondrá un paso importante en el desarrollo de la infraestructura de transporte, aumentará el potencial de tránsito de la región y contribuirá al crecimiento económico tanto a nivel local como nacional. Además, su ubicación cerca de la frontera con Rumanía le confiere una importancia estratégica para el transporte entre Ucrania y la Unión Europea», afirman en la comunidad.
La infraestructura de la instalación incluye seis vías férreas y equipos especiales que permiten el transbordo entre vagones con ancho de vía ucraniano de 1520 mm y europeo de 1435 mm. La terminal también recibirá mercancías por transporte rodado. Los sensores de peso adquiridos e instalados garantizarán un control preciso del peso de las mercancías durante la carga y descarga.
La empresa «Fiska-Nov» tiene previsto crear unos 100 nuevos puestos de trabajo.
El presidente del Centro de Investigación de Alimentación y Ordenación Territorial de la Escuela de Economía de Kiev, Oleg Nivievsky, valoró muy positivamente en su canal de Telegram la iniciativa de la comunidad, que ha aprovechado el estudio de viabilidad técnica y económica elaborado por KSE en 2023 para construir un puerto seco en la frontera con Polonia.
«El resultado fue bastante inesperado, pero agradable: este tipo de proyectos son económicamente viables incluso sin apoyo estatal. ¿Por qué es esto importante? Porque mejorar y aumentar la capacidad de comunicación con la UE es una especie de seguro contra un vecino «loco». Es decir, es algo que se puede financiar con el dinero de los contribuyentes, pero en este caso el resultado es que todo parece ir bien sin necesidad de apoyo», resumió el científico.
Las autoridades polacas han acordado con los agricultores subvenciones por tonelada de grano y el cierre temporal de la frontera con Ucrania a partir del 1 de abril para el tránsito de algunos productos agrícolas, según ha informado polskieradio24.pl.
Según el periódico, el documento fue firmado por representantes de los agricultores manifestantes, el ministro de Agricultura, Czeslaw Seckerski, y el secretario de Estado del ministerio, Michal Kolodziejczak.
El acuerdo prevé la continuación del actual embargo de productos agrícolas procedentes de Ucrania, en vigor desde mediados de septiembre del año pasado. Afecta en particular al trigo, el maíz, la harina de trigo, la colza y el girasol.
Además, el Ministro de Agricultura debe solicitar al Consejo de Ministros de la Unión Europea que suspenda el tránsito de estos productos por territorio polaco a partir del 1 de abril de este año.
En el documento firmado, ambas partes también consideran necesario elaborar normas detalladas para el comercio agroalimentario entre Polonia y Ucrania, pero también señalan que la difícil situación de la agricultura es consecuencia de la agresión de Rusia contra Ucrania.
Los representantes de los agricultores en el acuerdo declaran el apoyo de su gobierno a las modificaciones del Acuerdo Verde. Se trata sobre todo de sustituir la conversión obligatoria por un ecosistema voluntario y de simplificar otras normas para los agricultores.
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