KMZ Industries (Planta de Construcción de Maquinaria de Karlivka, KMZ, región de Poltava) ha cumplido otro contrato de exportación para el suministro integrado de equipos para la construcción de un complejo de ascensores en Rumanía, informa el sitio web de la planta.
«Hemos fabricado y enviado a tiempo al cliente silos, equipos de transporte y de gravedad», señala el comunicado.
El equipo suministrado incluye dos silos cónicos con un diámetro de 5,5 m y ocho pisos con una capacidad de 210 toneladas de grano de trigo cada uno, dos elevadores con una capacidad de 50 t/h, una torre elevadora, dos transportadores de cadena con una capacidad de 50 t/h, una galería transportadora y un conjunto de equipos de gravedad.
El servicio de prensa señala que la instalación está siendo sometida activamente a trabajos de instalación y que esta temporada los silos recibirán el primer grano almacenado allí antes de ser enviado para su procesamiento.
«La peculiaridad de los agricultores rumanos es su deseo de evitar en la medida de lo posible los movimientos de tierra, por lo que la recepción de los productos agrícolas en sus complejos de elevadores se lleva a cabo utilizando un silo en superficie y elevadores de cangilones sin enterrar. En particular, a petición del cliente, todas las estructuras de acero (torre del elevador, galería, soportes) también fueron diseñadas y fabricadas por KMZ Industries», cita el informe a Oleksandr Tkachenko, Jefe de Exportaciones de KMZ Industries.
Según Tkachenko, la logística del transporte de ascensores de Ucrania a Rumanía está bien establecida y no plantea problemas.
«El plazo de entrega aún puede verse afectado por la falta de camioneros con derecho a cruzar la frontera y las colas en los pasos fronterizos, lo que hace que la entrega tarde más de una semana.
Por lo tanto, tanto los clientes rumanos como los productores ucranianos tienen en cuenta estos factores para evitar el riesgo de alargar el plazo de construcción», añadió Tkachenko.
Como se informó, KMZ Industries llevó a cabo el primer suministro integral de un conjunto de equipos elevadores para una granja en Rumanía en 2020, como parte de un contrato firmado tras ganar la licitación.
KMZ Industries es el mayor fabricante de equipos elevadores de Ucrania y produce una gama completa de equipos, incluidos silos, secadoras de grano, equipos de transporte y separadores, además de proporcionar servicios de automatización e instalación. Según la empresa, ha vendido más de 5.000 instalaciones. En 2012, la empresa adquirió los activos de Brice-Baker (Reino Unido), uno de los principales proveedores de equipos de elevadores de Europa, y en abril de 2021 anunció una fusión con el negocio de elevadores de Variant Agro Bud LLC.
Según el Proyecto Clarity, en 2023, KMZ redujo su beneficio neto en 3,9 veces en comparación con 2022, hasta 15,8 millones de UAH, sobre una caída del 20% en los ingresos, hasta 650,2 millones de UAH.
La planta cerró el primer trimestre de este año con un beneficio neto de 35,4 millones de UAH, 3,9 veces más que en enero-marzo de 2023, mientras que los ingresos aumentaron un 3,3%, hasta 71,7 millones de UAH.
Turquía, Rumanía y Bulgaria lanzaron el lunes una operación conjunta de rastreo de minas en el mar Negro para mejorar la seguridad de la navegación, especialmente durante la exportación de grano ucraniano, informa Bloomberg.
La publicación señala que la iniciativa liderada por Estambul es la primera gran acción conjunta de los países del Mar Negro desde la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 y se centra en la retirada de minas a la deriva en ciertas zonas del Mar Negro como consecuencia de la guerra.
«Rusia y Ucrania son productores clave de grano, y la guerra ha amenazado el paso seguro de mercancías. Kiev puso en marcha su propia ruta de exportación del Mar Negro el año pasado tras el fracaso de un acuerdo de corredor seguro respaldado por Rusia, Turquía y las Naciones Unidas. Ha impulsado con éxito las exportaciones y ha ayudado a la economía a crecer más rápido de lo previsto, pero la ruta sigue siendo arriesgada», escribe Bloomberg.
Entre las principales pérdidas marítimas, la publicación menciona un ataque con misiles rusos cerca del puerto ucraniano clave de Odesa contra un buque mercante, en el que murieron el capitán y otros miembros de la tripulación, así como un barco alquilado por Cargill Inc. que resultó dañado en noviembre por una explosión cuando salía de un puerto ucraniano en el Mar Negro.
Ucrania declaró en marzo que las exportaciones de sus puertos del Mar Negro casi habían vuelto a los niveles anteriores a la guerra, tras los repetidos ataques e interrupciones que siguieron a la invasión a gran escala de Rusia. Sin embargo, los puertos en torno a Odesa se enfrentan con frecuencia a ataques de Rusia que siguen interrumpiendo las operaciones, recordó Bloomberg.
Eurohold Bulgaria AD (Eurohold) y Euroins Insurance Group AD (EIG) han presentado oficialmente una demanda de arbitraje contra el gobierno rumano ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) en Washington, DC, por más de 500 millones de euros, según el sitio web de EIG.
Según el informe, el procedimiento de arbitraje se inició debido al incumplimiento por parte del Estado rumano de sus obligaciones en virtud del tratado bilateral de inversiones entre Bulgaria y Rumanía, incluida su obligación de garantizar un trato justo y equitativo a las empresas. EIG ha sido uno de los mayores inversores en el mercado rumano de seguros, con inversiones de unos 280 millones de euros.
Eurohold y EIG solicitan daños y perjuicios por las acciones de las autoridades rumanas, que han dañado el negocio de EIG en Rumanía y lo han destruido completamente en el caso de Euroins Rumanía, según el comunicado.
Como se informó, el 17 de marzo de 2023, la autoridad financiera rumana ASF revocó la licencia de Euroins Romania, lo que llevó a la aseguradora a la quiebra en junio de 2023.
25 de octubre de 2023. Eurohold y EIG enviaron una notificación de litigio al Gobierno rumano solicitando una solución amistosa del caso Euroins Rumanía, pero el Gobierno rumano no ejerció esta opción.
Eurohold y EIG están siendo asesoradas en el procedimiento de arbitraje por Pinsent Masons, un importante bufete de abogados multinacional, y por Gingov, Guginski, Ketchukov y Velichkov (DGKV), uno de los mayores y más renombrados bufetes de abogados de Bulgaria.
Euroins Insurance Group (EIG) es uno de los mayores grupos aseguradores independientes que operan en Europa Central, Oriental y Sudoriental, representado en Ucrania por Euroins Ukraine.
A partir del 31 de marzo, Bulgaria y Rumanía pasarán a ser miembros del espacio Schengen: en ambos Estados miembros se aplicarán las normas de Schengen, incluida la expedición de visados Schengen, y se anulará el control en las fronteras interiores aéreas y marítimas.
Así lo informó el sábado el servicio de prensa de la Comisión Europea.
«La Comisión acoge con gran satisfacción este logro, que sigue a la histórica decisión del Consejo de diciembre de 2023. La adhesión de estos dos Estados miembros al espacio Schengen hará más atractivo el espacio común al ampliar significativamente la mayor zona común del mundo sin controles en las fronteras interiores», señala el comunicado.
La Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, comentó el acontecimiento: «Mañana es un día importante: Bulgaria y Rumanía se unen a la familia Schengen. Celebro la supresión de los controles en las fronteras interiores aéreas y marítimas. Es un gran éxito para ambos países. Y un momento histórico para el espacio Schengen, la mayor zona de libre circulación del mundo. Juntos estamos construyendo una Europa más fuerte y unida para todos nuestros ciudadanos.»
Rumanía ha firmado un acuerdo con un consorcio de concesionarios Avant Airports y Avtomagistral-Pivden para construir un nuevo aeropuerto cerca de Bucarest, según ha informado a Interfax-Ucrania el servicio de prensa de la empresa.
El nuevo aeropuerto podría construirse en el emplazamiento de un aeródromo militar fuera de servicio en la localidad de Alexene, a 66 km de Bucarest, y será una alternativa al aeropuerto de Otopeni. Podrá manejar todas las categorías de carga, aceptar aviones de fuselaje ancho y largo recorrido, como Boeing 777 o Airbus A330, crear condiciones para atraer a compañías de bajo coste y especializarse en el mantenimiento de aeronaves.
«En Ucrania, nuestra empresa ha participado en la reconstrucción de los aeropuertos de Mykolaiv, Kherson y Odesa. En Rumanía, estamos terminando la reconstrucción de la pista del aeropuerto de Satu Mare, y ahora tenemos la oportunidad de participar en el que probablemente sea el mayor y más ambicioso proyecto de infraestructuras de Rumanía. Nuestra victoria en la licitación es prueba de la confianza en la empresa por parte de nuestros socios rumanos. Si conseguimos atraer inversiones y ejecutar el proyecto, nos ayudará a abrir el mercado de la UE», declaró Mykola Tymofeev, Director General de Avtomagistral-Pivden.
El concepto del futuro aeropuerto incluirá una terminal de pasajeros de 30.000 m2 capaz de atender a 6,5 millones de pasajeros al año, así como una terminal de carga de 20.000 m2 para manipular más de 10.000 toneladas de carga al año. Las instalaciones del proyecto también incluyen un centro de reparación y mantenimiento de aeronaves de 30.000 m2, una academia de aviación, gasolineras, aduanas y un parque fotovoltaico diseñado para garantizar la independencia energética del aeropuerto.
El promotor del proyecto, Avant Airports, señala que ha atraído a un equipo de los mejores expertos en aviación civil de más de 15 países para desarrollar el proyecto. «Avtomagistral-Pivden» será responsable de la ejecución de las obras.
Durante la firma del acuerdo de concesión con la comunidad local, la región de Jalomica, el cofundador de Avant Airports, Mircea Tudor, señaló que la empresa planea construir el primer aeropuerto pasivo del mundo y certificarlo según BREEAM.
El aeropuerto de Alexene será el primer aeropuerto privado de Rumanía. Sólo se ha completado la primera fase, con la firma de un acuerdo de concesión con la comunidad local. El promotor puede iniciar ahora el proceso de captación de inversiones, que se estiman en 400 millones de euros. El proyecto tardará cuatro años en completarse.
Avtomagistral-Pivden LLC lleva en el mercado desde 2004. Diseña y construye autopistas, puentes, intercambiadores, complejos de aeródromos y estructuras hidráulicas. El propietario de la empresa figura en Opendatabot como Oleksandr Boyko. Según sus resultados financieros para 2023, el beneficio neto de la empresa fue de 624,9 millones de UAH y los ingresos de 8.215 millones de UAH.
Un terremoto de magnitud 4,0 (en la escala de Richter) se registró el domingo a las 08.06 hora de Kiev en la zona de los montes Vrancea (Rumanía), pudo sentirse en Ucrania, pero no supone una amenaza para la población, informa el Centro Principal de Control Especial.
«La fuente del terremoto se encuentra en el territorio de Rumanía, en la zona de los montes Vrancea, a 110 km de la frontera con Ucrania, a una profundidad de 103 km. El seísmo no supone una amenaza para la población de Ucrania. Las sacudidas sólo pueden ser percibidas por las personas que se encuentran tranquilamente en el interior, especialmente en los pisos superiores», – se dice en el mensaje publicado en la página web.
El Centro Principal de Control recuerda que el último seísmo potente de la zona de las montañas de Vrancea se registró el 4 de diciembre de este año con una magnitud de 4,6 (en la escala de Richter).
