La Rada Suprema ha ratificado el Acuerdo Marco entre los Gobiernos de Ucrania y la República de Corea sobre préstamos del Fondo de Desarrollo Económico y Cooperación para 2024-2029, que abre la posibilidad de que Ukrzaliznytsia (UZ) adquiera otros 20 trenes eléctricos Intercity+.
«Esta decisión allana el camino para la parte final de las aprobaciones sobre la financiación de proyectos críticos para la economía ucraniana, incluido el programa de ampliación del material rodante de Ukrzaliznytsia: la compra de 20 trenes eléctricos Intercity+. El programa ya ha recibido una evaluación favorable de los expertos contratados por el Fondo coreano», declaró Ukrzaliznytsia en su página de Facebook el jueves.
La ratificación del acuerdo recibió el apoyo de 336 diputados en una reunión parlamentaria celebrada el miércoles.
Según el informe, los próximos pasos incluirán acordar los detalles del proyecto y el acuerdo a nivel del Gabinete de Ministros y la firma final del acuerdo.
Según los acuerdos preliminares, el coste total del programa será de unos 450 millones de dólares, incluido el mantenimiento de los trenes durante cinco años. Se espera que los trenes se entreguen entre 18 y 24 meses después de la firma del acuerdo.
Se subraya que los fabricantes coreanos están interesados en estudiar opciones de localización parcial en Ucrania.
Según UZ, las condiciones del préstamo son preferentes, dada la criticidad del componente social del proyecto: el plazo total es de hasta 40 años, con el principal del préstamo a pagar después de los 10 primeros años.
«Se trata de un programa estratégico de ampliación de la flota de trenes Intercity+, que nos permitirá aumentar el tráfico en las rutas de alta velocidad existentes y abrir otras nuevas. Se trata de una oportunidad adicional para que viajen 6 millones de pasajeros al año, lo que cubrirá la necesidad actual de tráfico diurno de alta velocidad», declaró en el comunicado Yevhen Lyashchenko, Presidente del Consejo de Administración de UZ.
Por su parte, Oleksandr Shevchenko, portavoz de servicios al pasajero de UZ, afirmó en su página de Facebook que este verano el ferrocarril presta servicio a 100.000 personas al día, y que muchas se enfrentan a la escasez de billetes.
«Sí, ofrecemos control, recompra de vagones, transbordos, conexiones entre nudos y damos la vuelta a los vagones dos veces al día con la máxima eficacia, pero esto no elimina el problema fundamental de la escasez de vagones», escribió, enumerando una serie de razones objetivas de la situación.
Shevchenko señala que al ritmo actual de jubilación/envejecimiento/destrucción de coches, la escasez de automóviles corre el riesgo de volverse crítica en 2028.
«Es decir, habrá un 30% de probabilidades condicionales de encontrar un billete para Lviv, lo que modela una especie de optimismo», afirma, y añade que una solución al problema es adquirir 20 unidades adicionales de trenes coreanos Hyundai Rotem.
Shevchenko también recordó que UZ está modernizando simultáneamente los coches por su cuenta, mientras que Kryukiv Carriage Works (región de Poltava) está construyendo activamente 66 nuevos coches cama, incluidos los inclusivos.