La corporación surcoreana POSCO International planea reanudar el pleno funcionamiento de su terminal de grano en la región de Mykolaiv, informó el servicio de prensa del Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura tras una reunión entre el ministro Oleksiy Sobolev y representantes empresariales durante una visita de trabajo a Odesa.
Según el ministerio, en la reunión se discutieron las perspectivas de construcción de infraestructuras para el almacenamiento de cereales y productos hortícolas (almacenes y cámaras frigoríficas).
«La parte ucraniana subrayó la necesidad de desarrollar mecanismos para proteger a las empresas en tiempos de guerra y reducir el coste de los seguros marítimos. Al mismo tiempo, el gobierno está trabajando en un programa de apoyo para restablecer las rutas comerciales en la región de Mykolaiv», dice el comunicado.
La delegación coreana, compuesta por el Vicepresidente de POSCO International Corporation Kim Yong-hyun y el Director de Ventas de POSCO International Ucrania Ahn Suhyun, destacó la cooperación del gobierno ucraniano con el Fondo de Desarrollo Económico y Cooperación (EDCF). «A través del programa del EDCF y el Banco KEXIM, las empresas coreanas tienen la oportunidad de unirse a la reconstrucción transformadora de Ucrania. Esto incluye a POSCO, que tiene experiencia en la ejecución de proyectos de infraestructuras en el extranjero.
Entre las prioridades de la empresa figura la construcción de una central combinada de calor y electricidad en Odesa que utilice RDF (combustible derivado de residuos). Ya se han celebrado consultas con la administración municipal sobre cuestiones medioambientales y de eficiencia energética. El proyecto de construcción de una central de cogeneración en Odesa se ha incluido en la lista de prioridades.
«El proyecto de Odesa es muy importante para nuestro ministerio porque combina un componente de inversión y otro medioambiental. La iniciativa tiene por objeto proteger el medio ambiente e introducir modernas tecnologías de reducción de emisiones. En el futuro, esta práctica podrá extenderse a otras regiones de Ucrania. Este proyecto está siendo presentado por la Agencia de Restauración a la Cartera Unificada de Proyectos del Estado, y se espera que sea evaluado por expertos y aprobado posteriormente por el Consejo de Inversiones Estratégicas», dijo Sobolev.
En cuanto a la ejecución del proyecto conjunto con Ukrzaliznytsia JSC -la construcción de un depósito ferroviario-, actualmente se están estudiando varios mecanismos de participación, entre ellos la contratación pública y los instrumentos de asociación público-privada. El primero abre más oportunidades para que las empresas coreanas participen en la recuperación de Ucrania, mientras que el segundo implica la localización y participación de productores ucranianos en el proyecto, como parte de la política gubernamental «Made in Ukraine», destinada a estimular el desarrollo de la producción nacional.
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El grupo Epicentr y la familia del diputado Anatoliy Urbansky tienen la intención de construir una terminal de grano en el puerto de Pivdennyi (región de Odesa) con una capacidad de transbordo de 5 millones de toneladas de carga de grano al año y un coste estimado de 160-270 millones de dólares, informa latifundist.com. El director general de Epicentre K, Petro Mykhailyshyn, anunció por primera vez la futura terminal en noviembre de 2024. En abril de 2025, la información fue confirmada por Svitlana Nikitiuk, jefa de la división agrícola del grupo.
La publicación afirma que el proyecto de construcción de la terminal no es sólo un plan de hombres de negocios. En 2025, Casablanca Shipping Limited (Chipre), fundada por Epicentre K LLC, adquirió el 32,61% en Promtechnizatsiya LLC (Odesa). El 16,48% restante de las acciones de la empresa pertenece a Anatoliy Urbanskyi, y el 25,46% a Kateryna y Denys Urbanskyi, respectivamente.
«Promtechnovation» arrienda parcelas de terreno en las aguas del puerto de Pivdennyi y cerca de la carretera local T1606. La superficie total de las parcelas para la construcción es de unas 32 hectáreas. Esta superficie es suficiente para la construcción de una estación de descarga de vagones y vehículos cerca de la carretera, tras lo cual el grano se transportará por una galería de transporte hasta los silos y una terminal de transbordo.
La construcción de la terminal, según la publicación, se encuentra aún en fase de proyecto, que se desarrolló en 2024. Su volumen de carga estimado es de 5 millones de toneladas al año, y la capacidad total de los silos es de 250.000 toneladas.
Según el proyecto, la empresa construirá su propia estación de ferrocarril para la descarga de vagones con una capacidad de hasta 3 millones de toneladas al año y capacidad para manejar hasta cinco trenes de mercancías (50-70 vagones) al día. El terreno para la estación ferroviaria es de 10 hectáreas. La instalación incluirá una estación de descarga de vagones con capacidad para 2.000 toneladas por hora y una estación de descarga de camiones con capacidad para 1.000 toneladas por hora.
La estación de descarga estará conectada a los elevadores principales por una galería transportadora de 1.600 m de longitud con capacidad para 1.200 toneladas por hora. Desde allí, el grano se transportará a los silos: se han previsto unas 50 «latas» con una capacidad total de 250.000 toneladas en un terreno de 10 hectáreas.
Está previsto construir un atracadero de hasta 350 m de longitud y 16 m de profundidad. Dos grúas torre con una capacidad de 1.500 toneladas por hora manipularán los productos agrícolas. El equipo de descarga, transporte, almacenamiento y transbordo de grano es propiedad de Promtekhnizatsii.
Según trabajadores portuarios familiarizados con la construcción, el proyecto avanza a buen ritmo. La puesta en marcha de la terminal está prevista para 2026. A pesar de la complejidad técnica del proyecto, los interlocutores son optimistas sobre las perspectivas de finalización puntual de la construcción. Al mismo tiempo, los participantes en el mercado no se comprometen a estimar el periodo de amortización del proyecto.
Epicentr K LLC, que incluye Epicentr Agro, se fundó en 2003 y abrió su primer hipermercado en Kiev en diciembre del mismo año. Cuenta con una red de centros comerciales del mismo nombre en Ucrania. Desde 2016, desarrolla su negocio agrícola. El grupo cultiva más de 1670 mil hectáreas en las regiones de Vinnytsia, Khmelnytsky, Ternopil, Zhytomyr, Cherkasy y Kyiv. El grupo cuenta con 20 explotaciones ganaderas y 15 complejos elevadores con una capacidad total de almacenamiento único de 2 millones de toneladas. La producción propia de productos agrícolas del holding es de aproximadamente 1 millón de toneladas. En 2025, Epicentre Agro lanzó su propia actividad comercial.
Anatoliy Urbanskyi es diputado, miembro del grupo parlamentario Por el Futuro y miembro de la Comisión Parlamentaria de Finanzas, Fiscalidad y Política Aduanera. Desde 2005, trabaja en empresas de reparación naval. Desde 2009, es gerente de actividades de gestión y administración, consultor de reparación y mantenimiento de buques en Dunaisudoremont OJSC. En 2011, fue elegido miembro de los Consejos de Supervisión de PJSC Dunaisudoremont y PJSC Izmail River Port Dunaisudoservice. En 2015, fue elegido diputado del Consejo Regional de Odesa.
En la URC-2025, umgi, la sociedad de inversiones Intech de SCM Group, ha presentado un proyecto de construcción de una terminal de cereales en el puerto de Pivdennyi, con una capacidad de transbordo anual prevista de 9 millones de toneladas y capacidad para recibir buques Post-Panamax en sus propios atracaderos. Según el comunicado de prensa, el coste estimado del proyecto es de 200 millones de dólares.
«Nos complace unirnos al proceso de recuperación. Una de las iniciativas de umgi fue incluida en el Catálogo de Proyectos de Inversión presentado en la Conferencia de Recuperación de Ucrania 2025 en Roma», señaló la empresa en un comunicado.
Se especifica que, por su ubicación estratégica y su eficiente infraestructura, esta terminal desempeñará un papel clave en la exportación de productos agrícolas ucranianos. Se trata de una oportunidad única para invertir en las infraestructuras estratégicas de Ucrania, ampliar la capacidad de transporte de grano y reforzar el papel del país en el comercio mundial.
En conjunto, el potencial de inversión de los sectores clave de la economía ucraniana durante la próxima década supera los 300.000 millones de dólares. Esta cifra incluye la reconstrucción de los sectores destruidos, la transformación de la economía y la construcción de un futuro sostenible y respetuoso con el medio ambiente. La realización de este potencial creará una demanda de equipos por valor de 33.800 millones de euros anuales en Ucrania.
Un catálogo con 250 proyectos actuales está disponible aquí: https://kse.ua/…/07/Investment-catalog-Ukraine-2025.pdf
umgi es una sociedad de inversión centrada en el desarrollo de negocios en las industrias de materias primas y transformación. Fue fundada en 2006 por SCM Group. Las inversiones se centran en la minería, la gestión de subproductos y residuos y la producción de bienes y servicios industriales. El valor total de las empresas en cartera se estima en más de 500 millones de dólares.
En la región de Mykolaiv está prevista la construcción de una terminal fluvial de grano con una capacidad de transbordo de 10 mil toneladas de grano al día, según informa la página web Dream.Projects del Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios.
«La terminal permitirá la recepción de grano tanto por carretera como por ferrocarril con su posterior envío a barcazas de la clase «River-More» y graneleros de la clase Panamax», reza la descripción del proyecto presentada por la comunidad territorial Voznesenska.
La terminal tendrá dos líneas de recepción de grano de vagones equipados con descargadores automáticos, así como una línea de recepción de grano de vagones de ferrocarril. La instalación estará equipada con dos máquinas limpiadoras de grano y dos secadoras de grano de eje continuo para procesar la materia prima. Los silos metálicos con los que estará equipada la terminal permitirán el almacenamiento simultáneo de hasta 40 mil toneladas de grano, lo que posibilitará la formación eficaz de lotes de envío.
Está previsto instalar en la terminal sistemas de transporte con una capacidad de 300-500 toneladas por hora, lo que garantizará el envío ininterrumpido y puntual del grano a los buques.
La duración aproximada de la construcción de la instalación es de 24 meses.
