La startup fintech ucraniana Fintech Farm (cofundada por el ex alto directivo de PrivatBank Dmitry Dubilet) ha entrado en el mercado uzbeko con un nuevo banco digital, Tezbank, creado en colaboración con el banco local Hamkorbank. Este es ya el quinto mercado de la empresa, según informa AIN.UA.
Según los medios locales, Tezbank opera íntegramente en línea (sin sucursales) y ofrece banca móvil, reembolsos y productos crediticios; Hamkorbank es su socio en materia de licencias y back office.
Contexto. Antes de Uzbekistán, Fintech Farm lanzó neobancos en Azerbaiyán (Leobank), Kirguistán (Simbank), India (Roarbank) y Vietnam (Liobank); anteriormente, la empresa cerró un proyecto en Nigeria. La startup declara sus planes de entrar en dos o tres nuevos mercados cada año, considerando el sudeste y centro de Asia y Marruecos.
Fintech Farm fue fundada en 2020 por Dmitry Dubilet, Alexander Vityazev y Nikolay Bezkrovny como «fabricante en serie» de neobancos en una plataforma tecnológica única. En 2024, la empresa atrajo 32 millones de dólares en inversiones (una ronda en la que participó el Bank of Georgia) para su expansión internacional.
Según estimaciones de AIN.UA, la base de clientes total de los proyectos de Fintech Farm supera los 2,5 millones de usuarios; el valor de la empresa a principios de 2024 era de más de 100 millones de dólares.
El Ministerio de Energía de Uzbekistán y la compañía energética estatal afgana Da Afghanistan Breshna Sherkat (DABS) han firmado acuerdos sobre desarrollo de infraestructuras por un valor total de 243 millones de dólares.
En particular, se aprobaron los siguientes grandes proyectos
Durante la ceremonia, el Director General de DABS, Abdul Bari Omar, describió los cuatro acuerdos como vitales para garantizar un suministro eléctrico fiable en Afganistán.
También se firmó un acuerdo entre DABS y empresas de Uzbekistán para el suministro de electricidad durante un periodo de 10 años.
Como referencia: Uzbekistán suministra electricidad a Afganistán desde 2002. El pasado diciembre, Uzbekistán prorrogó el acuerdo de exportación de electricidad a Afganistán hasta 2025. Afganistán importa el 80% de su electricidad de Uzbekistán, Tayikistán, Turkmenistán e Irán, mientras que el resto se produce internamente.
El 24 de julio de este año, el Ministerio de Energía de Uzbekistán, la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán (SOCAR) y Uzbekneftegaz firmaron un acuerdo de reparto de la producción (PSA).
El documento prevé la exploración geológica y la posterior producción de hidrocarburos en los bloques de inversión de la región petrolífera y gasística de Ustyurt.
En virtud del PSA, está previsto realizar prospecciones sísmicas en 3D en una superficie de al menos 1.000 km2. Si se descubre un yacimiento comercial, las partes iniciarán su desarrollo y producción.
«La asociación con SOCAR refleja la aspiración estratégica de Nuevo Uzbekistán de diversificar las fuentes de inversión y aplicar las mejores prácticas internacionales. La región de Ustyurt tiene un gran potencial, y la firma del APS abre nuevos horizontes para su desarrollo efectivo. Estamos convencidos de que este proyecto se convertirá en un importante motor de progreso tecnológico y crecimiento económico», declaró el Ministro de Energía, Dzhurabek Mirzamakhmudov.
«La firma de este acuerdo es un testimonio de nuestra estrategia a largo plazo para el desarrollo del sector energético en Asia Central y la región del Caspio. SOCAR se embarca con entusiasmo en el proyecto, aplicando su experiencia y sus avanzadas soluciones tecnológicas», declaró el Presidente de SOCAR, Rovshan Najaf.
El presidente de la junta directiva de Uzbekneftegaz, Bahodir Sidikov, dijo que el acuerdo fortalecerá la posición de la compañía como un «socio confiable y orientado a la innovación, abierto a la cooperación internacional y las inversiones a gran escala».
En mayo de 2018, Uzbekneftegaz, SOCAR y BP Exploration (Mar Caspio) firmaron un memorando para considerar un estudio geológico conjunto de los bloques de inversión Aralomor, Samsko-Kosbulak y Baiterek en la región de Ustyurt.
La Planta de Metales de Proceso de Uzbekistán ha realizado la primera entrega de exportación de renio metálico con una pureza del 99,9%.
El contrato se firmó con la empresa estonia VLCor Baltic OU, proveedora de materias primas para las industrias de fundición, aeroespacial y de construcción de maquinaria. Es la primera vez que Uzbekistán exporta este metal estratégico.
El renio es uno de los elementos más raros y caros de la tabla periódica. Se utiliza en la producción de superaleaciones resistentes al calor, en particular para turbinas de motores a reacción, así como en las industrias petroquímica y electrónica. Los principales consumidores de renio en el mundo son Estados Unidos, Europa y China.
El mercado mundial del renio es de unas 50-60 toneladas al año, con precios que oscilan entre los 2.000 y los 4.000 dólares por kilogramo, según el grado de pureza y la forma de suministro. Los mayores productores son Chile, Estados Unidos, Kazajstán y China.
La aparición de Uzbekistán entre los proveedores puede cambiar en cierta medida la situación de este nicho de mercado, caracterizado por una gran dependencia de un número limitado de fuentes y precios inestables.
Según UzCTM, la tecnología para producir renio por reducción de hidrógeno de perenato de amonio se dominó en 2021. La empresa prevé producir 3 toneladas de renio metálico en 2025.
Las exportaciones totales de UzKTM en el primer semestre del año ascendieron a 21,3 millones de dólares, lo que supone un aumento interanual del 118%.
La planta también tiene previsto producir 842 toneladas de molibdeno, 96 toneladas de wolframio, 5 toneladas de selenio y 1 tonelada de telurio para finales de año. Se espera que las exportaciones supongan más de 50 millones de dólares de los 70 millones de ingresos previstos.
Anteriormente, el viceministro primero de Minería y Geología de Uzbekistán, Omonullo Nasritdinhodzhayev, declaró que en 2024-2028 UzKTM ejecutará más de 70 proyectos en el ámbito de los minerales críticos. El coste total del programa se estima en 1.600 millones de dólares.
Uzbekistán posee yacimientos de más de 30 metales estratégicos, entre ellos litio, molibdeno, wolframio, germanio, vanadio, grafito y titanio. El Gobierno del país espera que el desarrollo de la transformación profunda en este ámbito contribuya a garantizar posiciones de exportación sostenibles en los mercados de elementos raros y tierras raras.
Como recordatorio, en abril de 2024, Uzbekistán y la UE firmaron un memorando de entendimiento sobre el desarrollo de cadenas de valor sostenibles en el ámbito de las materias primas críticas. Se espera que esto ayude a Uzbekistán a desarrollar su industria minera y, para la UE, garantice el acceso a minerales como el cobre y el molibdeno.
En septiembre de 2024, Uzbekistán también firmó un memorando sobre minerales críticos con Estados Unidos.
Para saber más sobre las perspectivas de la minería de tierras raras en Ucrania, vea el vídeo: https://www.Youtube.Com/watch?V=uhebfpywpqc&t
La empresa «Uztemiryulcontainer», que forma parte de «Uzbekiston temir yullari», en el marco de la Feria de Inversiones y Comercio celebrada en Lanzhou (China), mantuvo conversaciones con varios operadores logísticos asiáticos sobre el desarrollo del corredor multimodal China-Kirguistán-Uzbekistán-Afganistán.
La reunión se celebró en formato cuatripartito, con la participación de Gansu International Logistics Group, la misión diplomática afgana en la República Popular China y la empresa Xinjiang Union of International Railway Logistics.
Los temas clave fueron el lanzamiento de envíos de contenedores de retorno desde Afganistán y Uzbekistán a China, el aumento de la capacidad de transporte de la ruta, así como el desarrollo de la infraestructura logística en el territorio de Asia Central, en particular la construcción de terminales en Uzbekistán y Kirguistán.
Al margen del foro, también tuvo lugar una reunión bilateral entre representantes de Uztemiryulcontainer y Gansu International Logistics Group, durante la cual las partes visitaron las instalaciones del puerto terrestre internacional de Lanzhou.
Visitaron las terminales de contenedores y graneles, las instalaciones de manipulación de turismos y el complejo frigorífico para contenedores refrigerados. La delegación de Uzbekistán también se familiarizó con las soluciones digitales de Gansu en el ámbito de la gestión logística.
Tras las negociaciones, las empresas anunciaron el lanzamiento de una ruta piloto de contenedores entre China, Kirguistán, Uzbekistán y Tayikistán/Turkmenistán. Está previsto que el primer tren salga en el tercer trimestre de 2025.
Las partes confirmaron su intención de ampliar la cooperación en el ámbito del transporte multimodal y expresaron su disposición a aumentar el volumen de transporte de contenedores en la ruta euroasiática al menos 1,5 veces para 2030.
Los ministros de Asuntos Exteriores de Uzbekistán, Afganistán y Pakistán, Bakhtiyor Saidov, Amir Khan Muttaki e Ishaq Dar, firmaron el jueves en Kabul un acuerdo marco trilateral sobre el desarrollo de un estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario transafgano.
«Hemos firmado un acuerdo marco trilateral sobre el desarrollo de un estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario Transafgano-Pakistaní, de importancia estratégica para toda Eurasia», declaró el ministro uzbeko de Asuntos Exteriores en su canal de telegramas.
Señaló que este corredor de transporte mejorará el comercio, apoyará la recuperación económica de Afganistán y abrirá nuevas rutas hacia los mercados mundiales a través de los puertos del sur.
Según Saidov, durante la reunión, la parte uzbeka reafirmó su compromiso de fortalecer los lazos comerciales, ampliar la cooperación en agricultura, productos farmacéuticos, textiles y construcción, y aumentar la capacidad del Centro de Comercio Internacional de Termez (abierto en Uzbekistán cerca de la frontera afgana).
Como se informó, en febrero de 2021, representantes de Uzbekistán, Afganistán y Pakistán firmaron un plan de acción conjunto tras las conversaciones mantenidas en Tashkent para construir un ferrocarril Mazar-e-Sharif – Kabul – Peshawar de 573 kilómetros de longitud, con un potencial de tránsito de hasta 20 millones de toneladas de carga al año.
El Banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, el Banco Islámico de Desarrollo, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras y la Corporación Internacional de Financiación del Desarrollo (DFC) de Estados Unidos han manifestado su interés en financiar el proyecto.
En abril de 2024, durante la visita del Presidente uzbeko Shavkat Mirziyoyev a Moscú, se alcanzó un acuerdo preliminar sobre la participación de Rusia en el proyecto. El volumen de carga rusa transportada por la ruta proyectada puede estimarse entre 8 y 15 millones de toneladas anuales.
Según el Ministerio de Transportes de Uzbekistán, la construcción de la línea ferroviaria transafgana llevará al menos 5 años, con un coste preliminar de 4.800 millones de dólares.
construcción, ferrocarril transafgano, PAKISTAN, UZBEKISTAN, АФГАНІСТАН
