Business news from Ukraine

Business news from Ukraine

Análisis de Relocation sobre el mercado inmobiliario residencial de Viena para mediados de 2025

El mercado inmobiliario residencial de Viena muestra tendencias mixtas: en general, los precios de los pisos están bajando, pero hay un aumento constante en las zonas de gama alta. Al mismo tiempo, la demanda, especialmente de alquileres, sigue siendo alta y la nueva construcción está disminuyendo.En el cuarto trimestre de 2024, el índice general de precios para Austria disminuyó un 1,08% y para Viena un 2,08% en comparación con el mismo período de 2023 (-3,91% incluyendo la inflación). Al mismo tiempo, la variación trimestral en Viena es mínima, un descenso apenas perceptible (alrededor del -0,55% en términos reales). Sin embargo, en los distritos premium (Innenstadt, Döbling), los precios subieron hasta un +5-15% a lo largo del año. Precios por distritoEl precio medio en Viena en junio de 2025 ronda los 5.500 euros/m²Innenstadt (distrito 1): unos 25.000 euros/m² (+29,8 %)Suburbios (Floridsdorf, Donaustadt): 3.500-5.000 euros/m²Así pues, la horquilla (Vía Investropa): 3.600 euros/m² (suburbios) – 27.000 euros/m² (centro). ¿Comprar o alquilar? Alquiler medio de 1 dormitorio:En el centro – 1.000-1.100 €/mes,En las afueras – 700-1.000 €/mesEl rendimiento bruto de los alquileres se mantiene en el 3-4%, más alto en el centro para alojamientos de corta duración (Airbnb hasta 91 €/día, ocupación ~77%). Tipo de préstamo: en torno al 3,2-3,9% (10 años). Al mismo tiempo, se espera que en 2025 solo se construyan unos 1 800 nuevos pisos de alquiler, un 60 % menos que en 2024. Los nuevos préstamos hipotecarios también disminuyen: ~11.300 millones de euros en 2024 frente a 23.200 millones de euros en 2022. La construcción de viviendas cayó un 4,9% en 2024 (según datos anteriores al tercer trimestre). Hasta 2026, los expertos esperan un crecimiento moderado de los precios debido a la mejora de la situación económica y a la superación de la desaceleración de la construcción. El mercado de alquiler crecerá: se esperan rendimientos del 3-4%, especialmente para alquileres a corto plazo. La persistente escasez de vivienda, la fuerte afluencia de inmigrantes y las políticas municipales están creando una demanda a largo plazo.

http://relocation.com.ua/analysis-of-the-residential-real-estate-market-in-vienna-for-mid-2025-by-relocation/

 

, ,

Los Ferrocarriles Húngaros pondrán en marcha un nuevo tren Viena – Chop

Los Ferrocarriles Húngaros pondrán en marcha el 10 de diciembre un nuevo tren diurno directo nº 143/146 Viena – Chop – Viena, con cómodas conexiones con los trenes nocturnos ucranianos a Kiev y Lutsk vía Lviv y Rivne, según informó el viernes Ukrzaliznytsia en su canal de Telegram.
Se señala que el coste de un billete de Kiev a Viena (vagón de 2ª clase + compartimento) será de unas 2.500 UAH, lo que es 1.000 UAH más barato que la conexión directa Kiev-Viena en vagones de clase Ritz.
También se señala que los billetes para la parte nacional del viaje se pueden comprar en la aplicación UZ, chatbots, en el sitio web y en las taquillas de la estación, y para la parte Viena-Chop-Viena – en las taquillas internacionales de UZ o Austria.
«Ukrzaliznytsia» añadió que planea lanzar la venta de billetes en línea a Hungría y Austria en las próximas semanas.
Según UZ, las operaciones fronterizas y aduaneras tendrán lugar en la estación de Chop, con un tiempo de traslado de 2-2,5 horas.
«Los pasajeros no deben preocuparse por su conexión en Chop debido a posibles retrasos, ya que el transbordo está acordado: el tren estará siempre esperando a todos los pasajeros», señala la empresa.
Al mismo tiempo, se especifica que el tren nº 146 Chop-Viena saldrá diariamente a las 08.23 horas, llegando a Budapest-Kelethé a las 14.20 horas y a Viena a las 17.20 horas.
A la vuelta, el tren nº 143 Viena-Chop saldrá de la capital austriaca a las 10:42, de Budapest-Kelethé a las 13:40 y llegará a Chop a las 20:59.
Como ya se informó, el 4 de octubre UZ anunció la puesta en marcha de una nueva conexión ferroviaria entre Lviv y Varsovia a través de la estación de Rava-Ruska, operada por el material rodante de la compañía ferroviaria polaca SKPL.

, ,