Según informa Serbian Economist, el grupo checo Škoda ha confirmado sus planes de localizar en Serbia la producción tanto de trenes como de tranvías, y se está considerando el MIND Park de Kragujevac como sede de dicho proyecto. La empresa lo comunicó en declaraciones a N1 tras la firma de un memorando de entendimiento con MIND Group.
Škoda ha declarado que su estrategia en el mercado serbio está orientada a una presencia a largo plazo en el segmento del transporte sostenible e incluye no solo el suministro de material rodante, sino también el mantenimiento, así como la disponibilidad a largo plazo de piezas de repuesto. Para reforzar su presencia local, la empresa ha decidido trasladar parte de la producción de soluciones para el mercado serbio a las instalaciones de su socio, MIND Group.
La empresa ha precisado que tiene la intención de localizar la producción tanto de tranvías como de trenes. Se trata, en particular, de tranvías que podrían fabricarse según los requisitos de Belgrado, así como de trenes eléctricos para el transporte suburbano, regional y transfronterizo en la red ferroviaria serbia.
Škoda explica que la localización del ciclo completo de producción depende del volumen de pedidos y de las inversiones. Al mismo tiempo, la empresa señala expresamente que Serbia se considera un mercado prioritario en los Balcanes Occidentales, en particular debido al amplio programa de inversiones en infraestructura ferroviaria. La empresa también ha confirmado que está en contacto con la Agencia de Desarrollo de Serbia en relación con los incentivos a la inversión.
El tema es especialmente relevante para Belgrado, en un contexto de prolongadas adquisiciones de nuevo material rodante urbano. En los últimos años, las licitaciones para nuevos tranvías se han suspendido o se han enfrentado a reclamaciones de los participantes. Al mismo tiempo, Škoda ha declarado que está estudiando la licitación recientemente anunciada para la adquisición de 60 nuevos trolebuses, aunque no hace comentarios sobre las negociaciones comerciales en curso.
Škoda Group es uno de los mayores fabricantes checos de transporte ferroviario y soluciones para la movilidad urbana. La empresa fabrica tranvías, trenes eléctricos, trolebuses y tecnologías de transporte relacionadas, y en 2024 recibió nuevos pedidos por valor de 1.700 millones de euros y aumentó significativamente su EBITDA, continuando su expansión en los mercados europeos.
MIND Group es un grupo industrial serbio que desarrolla la zona industrial MIND Park en Kragujevac como un clúster para la ingeniería mecánica, la logística y la producción de alta tecnología. La asociación con Škoda tiene como objetivo reforzar la posición del parque como plataforma para la localización de la compleja industria del transporte en Serbia.
Los servicios de taxi introducen una tarifa reducida para los pasajeros de Ukrzaliznytsia que lleguen a las estaciones de las grandes ciudades durante el toque de queda, según ha informado el servicio de prensa de la empresa.
«Ukrzhaliznytsia» se dirigió a Uklon y Bolt con la propuesta de apoyar a los pasajeros que llegan a las grandes ciudades después de medianoche, principalmente debido a los retrasos causados por los bombardeos enemigos y los cambios de ruta. La iniciativa se puso en marcha inmediatamente después de que ambos servicios obtuvieran permiso para operar durante el toque de queda en Kiev», se indica en el comunicado de la sociedad anónima.
Se señala que ambos servicios de transporte compartido aceptaron la propuesta. En concreto, Uklon ofreció a cada pasajero un descuento en el trayecto nocturno desde la estación de Kiev hasta su domicilio. El código promocional estará válido desde las 23:15 hasta las 05:00. Se puede obtener canjeándolo por un «abrazo» en la aplicación «Ukrzaliznytsia». Cada usuario podrá utilizar el código promocional especial una vez durante la noche.
En caso de retraso de los trenes, Bolt aumenta el número de coches en la zona de las estaciones y mantiene el precio bajo control. Además, hay una oferta especial de Bolt & Visa disponible las 24 horas del día con un 50 % de descuento en los viajes desde/hacia las estaciones.
Además, Bolt ha proporcionado a los ferroviarios códigos promocionales para viajes en rutas de servicio.
Ukrzalyznitsia ha añadido que está abierta a nuevas colaboraciones para apoyar a los pasajeros en tiempos difíciles.
Varios trenes suburbanos en Ucrania se retrasan debido a la situación de seguridad y a las fluctuaciones de tensión, informa «Ukrzaliznytsia».
«Por razones de seguridad, se retrasa la salida de varios trenes suburbanos en dirección a Korosten. En concreto, se retrasa la salida de los trenes n.º 6610 Korosten-Borshchahivka y n.º 6606 Malyn-Kiev por tiempo indefinido. Tan pronto como la situación lo permita, partiremos», se indica en el comunicado de Ukrzaliznytsia en su canal de Telegram el martes.
El tren regional n.º 886/885 Slavutych-Kyiv-Volynsky tiene un retraso de 1 hora y 20 minutos. El tren n.º 6603 Svyatoshyn-Teteriv sale de la estación de Irpin con un retraso de 53 minutos.
En la región de Járkov, debido a las fluctuaciones de tensión en la red, los trenes que circulan por el tramo Merefa-Járkov en dirección a Járkov sufren retrasos.
Teniendo en cuenta la situación de seguridad actual, hoy, 13 de enero, algunos trenes suburbanos de la región de Zhytomyr no circularán temporalmente. Se trata de los trenes n.º 6450 Korosten-Ovruch y n.º 6453 Ovruch-Korosten.
Según informa Serbian Economist, el 20 de febrero se pondrá en marcha un servicio ferroviario regular entre Belgrado y Budapest: los pasajeros podrán volver a viajar entre las dos capitales en tren sin transbordos. Tras su modernización, la línea está diseñada para que los trenes alcancen una velocidad de hasta 160 km/h, lo que reduce considerablemente la duración del trayecto y hace que el tren sea competitivo con el transporte por carretera.
De hecho, no se trata solo del «regreso del tren» entre las dos capitales, sino también de la inclusión de Serbia en un corredor de transporte más amplio que abarca Europa Central, los Balcanes y el mar Egeo. Belgrado adquiere un papel más importante como centro de tránsito para el flujo de mercancías y pasajeros, y a lo largo de la ruta aumenta el atractivo para proyectos logísticos e industriales.
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El tren n.º 99/100 Kiev-Bucarest, a pesar de los ataques masivos contra la infraestructura crítica y civil de Ucrania, ha salido en su primer viaje con un centenar de pasajeros, según ha informado el viceprimer ministro para la Reconstrucción y ministro de Desarrollo de Comunidades y Territorios, Oleksiy Kuleba.
«A pesar de los ataques masivos de Rusia contra la infraestructura crítica y civil de Ucrania, los trenes de Ukrzaliznytsia salen según el horario previsto. Así, el tren n.º 99/100 Kiev-Bucarest ha salido puntualmente en su primer viaje», escribió Kuleba en su canal de Telegram el viernes.
Según él, el nuevo tren circulará diariamente por la ruta Kiev-Bucarest a través de Vinnitsa, Zhmerinka y Mogilev-Podolsky. El control fronterizo se llevará a cabo en las ciudades de Velchinetsk y Ungheni.
Cabe señalar que el tren llega a la estación principal de la capital rumana, Gara de Nord.
Kuleba precisó por separado que el tren saldrá de Kiev desde la estación central a las 06:30 y llegará a Bucarest a las 06:47 del día siguiente.
En sentido contrario, según el horario, saldrá de la estación Gara de Nord a las 19:10 y llegará a Kiev a las 19:34 del día siguiente.
«Incluso durante la guerra, Ucrania sigue avanzando, tanto literal como simbólicamente», añadió el viceprimer ministro para la Reconstrucción.
Como se informó anteriormente, a partir del 10 de octubre, Ukrzaliznytsia pondrá en marcha un tren diario en la ruta Kiev-Bucarest. El precio del billete en un vagón con compartimentos es de aproximadamente 3800 UAH. Los billetes ya se pueden comprar en la aplicación o en el sitio web de Ukrzaliznytsia.
Ukrzaliznytsia ha modificado las rutas de algunos trenes debido a la necesidad de desviar el tramo en la región de Kremenchug, afectado por un ataque nocturno de las fuerzas rusas. La empresa lo ha comunicado este domingo a través de su canal de Telegram.
Debido a los daños causados por los bombardeos en la infraestructura del distrito de Kremenchug, los trenes n.º 59 Odessa-Járkov y n.º 8 Járkov-Odessa seguirán una ruta modificada a través de las estaciones de Poltava-Kievskaya, Romodan, Grebenka, Taras Shevchenko (Smela) y Znaménka. Los pasajeros serán trasladados en autobús hasta la estación de Kremenchug.
El tren n.º 260 desde Chop circulará hasta la estación de Kryukov-na-Dnepre, desde donde también está previsto el traslado en autobús. Lo mismo ocurrirá en el trayecto de vuelta: los autobuses esperarán a los pasajeros cerca de la estación de Kremenchug a las 13:30, con posterior transbordo a los vagones en Zakarpattia.
«En resumen: en los próximos días, mientras continúen las obras de reparación, habrá retrasos en los trenes de la región debido al desvío de la zona afectada. También utilizaremos autobuses para el transporte desde/hacia Kremenchug desde las estaciones más cercanas disponibles», se indica en el comunicado de Ukrzaliznytsia.
Además, la empresa informó de que el material rodante suburbano de Kremenchug ha resultado dañado por los bombardeos, por lo que ya se ha puesto en marcha un servicio de reserva en las rutas. Sin embargo, los trenes eléctricos n.º 6663 Kremenchug – Znaménka (Koristovka) y n.º 6664 Znaménka (Koristovka) – Kremenchug no circularán el 7 de septiembre de 2025 debido a trabajos de restauración de la infraestructura.
