La sociedad limitada «TAS Dniprovagonmash» (DVM, Kamenskoye, región de Dnipropetrovsk), controlada por el grupo financiero-industrial «TAS» del empresario Serhiy Tihipko, vendió en 2025 un total de 556 vagones de mercancías, lo que supone un descenso del 8,2 % —o 50 vagones— con respecto al resultado de 2024.
Según la información periódica de la empresa correspondiente a 2025, publicada en el sistema de divulgación de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores, la fábrica registró unas pérdidas de 151,4 millones de UAH, mientras que en 2024 el beneficio neto ascendió a 62,2 millones de UAH, y los ingresos netos se redujeron en un 12 %, hasta 1 535,8 millones de UAH.
En el informe publicado se recuerda que el año pasado la empresa completó la ejecución de contratos a gran escala: para «LTG Cargo» (Lituania) de 250 semivagones y con «CTS «Liski» de la SA «Ukrzaliznytsia» por 252 plataformas portacontenedores, mientras que en el cuarto trimestre se produjo un «vacío» de pedidos.
«Un logro importante fue el primer montaje completo en las instalaciones de la empresa de vagones plataforma para el ancho de vía de 1435 mm, con posterior envío a nuestro socio austriaco, la empresa TransAnt. Esto no solo supone una nueva etapa en la producción, sino también la confirmación de que nuestra producción cumple con las normas técnicas europeas», se indica en el informe de la dirección de la empresa.
Para el año en curso, «TAS Dniprovagonmash» tiene previsto vender 493 vagones, de los cuales 23 son vagones y contenedores destinados al mercado europeo.
En el informe se señala que, del total de 1014 vagones de mercancías vendidos por los fabricantes ucranianos el año pasado, 307 fueron vendidos por DMZ «Karpaty», 103 por Kryukivsky VBS y 48 por «TAS Poltavavagon».
Según datos de la empresa, en 2025 fabricó 550 vagones, lo que supone un 8,6 % o 52 vagones menos que en 2024. En el volumen total de producción, el 46,2 % correspondió a plataformas para contenedores, el 36,4 % a semivagones, el 16,9 % a vagones tolva y el 0,5 % a vagones para Europa (tres plataformas).
Al mismo tiempo, la producción de semivagones se triplicó, hasta alcanzar las 200 unidades, mientras que la de vagones tolva cubiertos para cereales se redujo 2,3 veces, hasta las 93 unidades.
«Las causas de la disminución de los volúmenes de producción de vagones en 2025 son la reducción de la demanda de vagones. En 2025, en comparación con 2024, la base de carga de la logística ferroviaria en Ucrania tendió a disminuir un 7,7 %, o 13,4 millones de toneladas, lo que a su vez tuvo un impacto negativo en la demanda de vagones de carga de nueva construcción», se indica en el informe.
TAS «DVM» subraya que, debido a la caída de los volúmenes de transporte y a la prolongada explotación de la flota antigua, el número de vagones supera las necesidades de los transportistas y los operadores (incluida la presencia de vagones rusos de segunda mano que han agotado su vida útil y de vagones de tránsito que permanecieron en el territorio de Ucrania después del 24 de febrero de 2022).
A su vez, esto conduce a tarifas de alquiler de vagones bajas (históricamente bajas), a una disminución de la rentabilidad de la producción y del alquiler de material rodante, a una reducción de los pedidos de vagones nuevos por parte de operadores y propietarios, y a la fuga de financiación de los programas de producción.
Entre los factores que frenan la producción, la fábrica menciona también los bombardeos masivos con misiles, que han afectado significativamente al estado del sector energético, la infraestructura de transporte y portuaria, la ausencia de restricciones en los plazos máximos de explotación de los vagones de mercancías y el aumento del tiempo de rotación del material rodante debido a la escasez de material rodante de tracción en «Ukrzaliznytsia».
La empresa destaca que el funcionamiento del «Corredor Ucraniano», concretamente las rutas del Mar Negro, sigue siendo un factor clave para el tráfico de mercancías actual y la generación de demanda de vagones de mercancías.
La cuota de «TAS Dniprovagonmash» en el volumen total de producción de vagones de mercancías de Ucrania en 2025 fue del 54,8 %, entre sus principales competidores se encuentran la fábrica de vagones de Kryukiv, la DOZ «Karpaty», así como las empresas de «Ukrzaliznytsia». Al mismo tiempo, el informe destaca que, si bien DVM redujo la producción de vagones en un 8,6 % el año pasado, el resto de fabricantes de vagones lo hizo en más de un 70 %.
Entre las perspectivas de desarrollo futuro con el objetivo de aumentar la producción y la venta de vagones, «TAS Dniprovagonmash» menciona la ampliación de la base de clientes, la mejora de las líneas de producción y la modernización de los equipos. También se prevé el suministro de vagones de mercancías y componentes a países de la UE, así como el restablecimiento del acceso a los mercados de Asia y los países bálticos.
«TAS Dniprovagonmash», que cuenta con una capacidad de producción de 9 000 vagones al año, según sus datos, tiene la gama más amplia de vagones de mercancías entre los fabricantes nacionales (más de 160 unidades), y también fabrica estructuras metálicas, bogies, repuestos y equipos para el sector agrícola.
En 2024, la fábrica aumentó las ventas de vagones de mercancías en un 63,7 % en comparación con 2023, hasta alcanzar las 606 unidades, y la producción en un 59,2 %, hasta las 602 unidades. El beneficio neto creció un 31,6 %, hasta los 62,3 millones de UAH, y los ingresos netos, un 61,8 %, hasta los 1 743,7 millones de UAH.
