Гірничорудна компанія Ferrexpo plc з основними активами в Україні за підсумками січня-червня 2025 року здійснила доставку залізорудної сировини (ЗРС) морськими перевезеннями на рівні 60% від загальних обсягів реалізації, залізницею – 35%, річковими баржами – 5%.
Згідно з проміжним звітом компанії у середу, група продовжувала користуватися перевагами доступу до українських портів Чорного моря для експорту продукції морем в Азії, регіоні Близького Сходу та Північної Африки, а також у Європі, які віддають перевагу постачанню морем замість залізниці чи річкової баржі. Загалом 60% продажів було експортовано морем протягом цього періоду порівняно з 53% за попередні шість місяців та 47% – аналогічний період 2024.
Пвідомляється, що загалом протягом півріччя продукцією Ferrexpo з українських портів було завантажено 16 суден. Із загального обсягу продажів 50% припадало на азійських клієнтів, 38% – на європейськихв, решта 12% – на клієнтів з регіону Близького Сходу та Північної Африки. В цілому морські продажі залишалися стабільними – на рівні 2,1 млн тонн.
Обсяги продажів зросли порівняно з попередніми півряччями, хоча й залишилися незмінними порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Однак індекс залізної руди Fe (65%) за цей період знизився на 10%, що привело до доходу в розмірі $453 млн, що на 18% більше порівняно з попередніми шістьома місяцями та на 17% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року ($549 млн), коли ціни на залізну руду були значно вищими.
Сумарно обсяг продажів склав 3,8 млн тонн, включаючи окатиші та концентрат, – це на 28% більше порівняно з другим півріччям-2024, але менше на 1% порівняно з першим півріччям-2024.
Група у звітному періоді знизила собівартість виробництва продукції на 2,2% за статтею C1 – до $77,1/тонна (у першому півріччі-2024 – $78,8/тонна) через скорочення гірничодобувної діяльності, впливу нижчих цін на паливо, зменшення витрат на технічне обслуговування та витрат на персонал. Основними факторами, що впливають на витрати C1, є ціни на е/е, природний газ та дизельне паливо. Група продовжувала зазнавати різкого зростання цін на е/е через наявну слабкість потужностей з виробництва та розподілу е/е в Україні внаслідок російських атак, що тривають.
При цьому зазначається, що бізнес групи є енергоємним, а основними компонентами витрат C1 є е/е, газ та дизпаливо, які разом становлять 49% (у першому півріччі 2024 року – 45%) від загальних витрат. Зокрема, у січні-червні 2025 року частка витрат на е/е у витратах C1 зросла до 34% (перше півріччя 2024 року – 27%), частка природного газу – до 9% (перше півріччя 2024 року – 7%).
Ціна на залізну руду з бенчмарком 65% знизилася протягом першої половини 2025 року, закрившись на $11 нижче, на рівні $104/тонна. У липні ціни на залізну руду дещо відновилися, при цьому середній показник 65% Fe становив $116/тонна в останній тиждень липня що на 12% вище, ніж на початок місяця.
Протягом першої половини року група експлуатувала дві з чотирьох ліній огрудкування у першому кварталі та одну лінію у другому кварталі, а також спеціалізовану лінію концентрату.
Коментуючи результати діяльності групи, тимчасовий в.о. голови Лусіо Дженовезе (Lucio Genovese) констатував, що з січня по квітень 2025 року компанії відмовлено у відшкодуванні ПДВ у розмірі $31,1 млн, а до кінця червня ця сума досягла $38,3 млн.
За винятком зобов’язань за лізингом група не має жодних непогашених кредитів та позик з нарахуванням відсотків, тому процентних витрат за фінансовими лініями не було понесено. Група має мінімальний фінансовий борг у розмірі $2 млн.
Ferrеxpo належить 100-відсоткова частка ТОВ “Єристівський ГЗК”, 99,9-відсоткова – ТОВ “Біланівський ГЗК” і 100% акцій ПрАТ “Полтавський ГЗК”.
