Ціни на нафту продовжують опускатися в понеділок, трейдери чекають зустрічі міністрів держав ОПЕК+, яку було перенесено з 26 листопада на 30 листопада.
Вартість січневих ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures за даними на 7:20 кв становила $79,85 за барель, що на $0,73 (0,91%) нижче, ніж на закриття попередньої сесії. У п’ятницю ціна цих контрактів знизилася на $0,84 (1%), до $80,58 за барель.
Ф’ючерси на нафту WTI на січень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) подешевшали до цього часу на $0,73 (0,97%), до $74,81 за барель. За підсумками попередніх торгів вартість цих контрактів впала на $1,56 (2%), до $75,54 за барель.
За підсумками минулого тижня Brent подешевшала менш ніж на 0,1%, WTI – на 0,7%, причому обидва контракти завершили в мінусі п’ятий тиждень поспіль.
Як повідомляли ЗМІ, перенесення зустрічі міністрів ОПЕК+ зумовлене розбіжностями всередині групи, зокрема, бажанням Анголи та Нігерії нарощувати видобуток, тоді як Саудівська Аравія продовжує добровільне обмеження виробництва.
Ці повідомлення послабили побоювання трейдерів, пов’язані з можливістю ще більш істотного скорочення видобутку ОПЕК+, зазначає Market Watch.
“Саудівська Аравія, ймовірно, як і раніше, готова брати на себе левову частку скорочення постачань, необхідного для стабілізації нафтового ринку, – зазначає аналітик із сировинного сектору Commerzbank Барбара Ламбрехт. – Тому здається більш-менш очевидним, що королівство продовжить обмежувати видобуток у першому кварталі, оскільки нещодавнє зниження цін показало, що інакше воно зазнає втрат. Питання в тому, чи зможе ОПЕК+ домовитися про додаткові скорочення”.
Німеччина продовжила тимчасовий захист біженців з України до 4 березня 2025 року, при цьому дозволи на проживання буде продовжено автоматично, повідомляє прес-служба Міністерства внутрішніх справ Німеччини.
“Посвідки на проживання біженців з України, які втекли від російської агресії та отримали захист у Німеччині, діятимуть до 4 березня 2025 року. Федеральне міністерство внутрішніх справ передбачило це у своїй постанові. Сьогодні Федеральна рада затвердила цю постанову”, – йдеться в прес-релізі на сайті міністерства в п’ятницю.
Як повідомляється, українським біженцям “не потрібно подавати заяву на продовження свого статусу проживання, не потрібно жодних пов’язаних із цим зустрічей з імміграційною владою. Підставою для подальшого продовження тимчасового захисту є рішення країн-членів ЄС наприкінці вересня 2023 року”.
“Усі, хто був змушений тікати від війни, залишаться в безпеці з нами і матимуть доступ до освіти та ринку праці. Ми продовжили термін статусу захисту біженців України. Дозволи на проживання автоматично діють до 4 березня 2025 року, без необхідності біженцям з України знову відвідувати імміграційну службу”, – заявила Федеральний міністр внутрішніх справ Ненсі Фезер.
Вона додала, що влада Німеччини продовжить захищати життя багатьох українців і тісно підтримувати Україну.
За даними німецької сторони, наразі в Німеччині проживає близько 1,1 млн осіб, які в’їхали в країну з 24 лютого 2022 року у зв’язку з російською агресією проти України. З них близько 350 тис. – діти та молодь до 18 років. Близько двох третин дорослих біженців – жінки.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за підтримки агентства США з міжнародного розвитку (USAID) розробить техніко-економічне обгрунтування (ТЕО) проєкту “євроколії”, що з’єднає станцію Мостиська на кордоні з Польщею та Скнилів (селище в передмісті Львова), повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення) в п’ятницю.
Відповідний меморандум підписали віцепрем’єр із відновлення Олександр Кубраков, посол США Бріджит Брінк, від УЗ – голова правління Євген Лященко та член правління В’ячеслав Єрьомін.
Зазначається, що подальший розвиток ділянки колії шириною 1435 мм включатиме її сполучення з Ужгородом, Ковелем, Чернівцями, а на більш пізньому етапі – з Києвом і сходом України.
“Шлях використовуватиметься не тільки для вантажних, а й для пасажирських перевезень у напрямку країн ЄС”, – заявив Кубраков.
Він наголосив, що одним із важливих завдань для збільшення експортної спроможності є модернізація та заміна шляхів, у разі необхідності – побудова нових.
“Підписання Меморандуму з USAID матиме відчутний вплив на відновлення української економіки та сприятиме євроінтеграційним процесам загалом”, – сказав віцепрем’єр.
Раніше голова правління УЗ Євген Лященко повідомив агентству “Інтерфакс-Україна”, що проєктування будівництва євроколії від державного кордону з Польщею до Скниліва буде завершено до кінця поточного року. За його словами, реалізація цього проєкту дасть змогу організувати сполучення євроколією зі Львова до Кракова, Праги та Відня.
Як повідомлялося, будівництво євроколії на напрямку Мостиська-Скнилів планували розпочати ще 2020 року. Також уряд 2020 року вніс цей проєкт до списку пріоритетних інвестиційних проєктів до 2023 року.
Залізнична станція “Скнилів” розташована у Львові на відстані 5,5 км від вокзалу станції “Львів”, 3 км від аеропорту “Львів” та 1 км від автостанції.
USAID, Бріджит Брінк, В'ячеслав Єрьомін, Євген Лященко, Мінвідновлення, Олександр Кубраков, УЗ, УКРЗАЛІЗНИЦЯ
Укргідрометцентр попереджає про стихійні метеорологічні явища 27 листопада в Україні.
“27 листопада в Україні пориви вітру 17-22 м/с (I рівень небезпеки, жовтий), вночі та вранці (крім західних, Житомирської, Вінницької та Сумської областей) пориви 25-30 м/с, хуртовини (II рівень небезпеки, помаранчевий); у Київській, Кіровоградській та Полтавській областях сильний сніг (I рівень небезпеки, жовтий), у Чернігівській, Сумській та Черкаській областях сильний сніг, снігові замети (II рівень небезпеки, помаранчевий). На дорогах країни ожеледиця (I рівень небезпечності, жовтий)”, – ідеться в штормовому попередженні Укргідрометцентру.
Цемент українського виробництва має стати ключовим матеріалом для відновлення, на піку реконструкції ринок може сягнути 15 млн тонн продукції, або понад $1 млрд на рік, вважають в асоціації “Укрцемент”.
“У виробництві будівельних матеріалів ми можемо скласти реальну конкуренцію іноземним виробникам, користуючись перевагами логістики. Крім того, середня ціна на цемент в Україні більш ніж на 30% нижча, ніж в інших країнах Центральної та Східної Європи. Казки про “дешевий імпорт” – це всього лише приватний інтерес”, – повідомили в асоціації.
Водночас собівартість цементу за останні три роки істотно зросла. За даними “Укрцементу”, з 2020 року зростання вартості енергоносіїв становило понад 200%, вугілля – 280%, перевезень – 317%. При цьому енергоносії та логістика становлять 72% у структурі собівартості виробництва цементу.
В асоціації вважають, що в управлінні відновленням перед державою стоїть два головні завдання: максимальна прозорість при виборі підрядників, а також локалізація.
Потенціал цементної промисловості України становить 13,6 млн тонн цементу щорічно, повідомила виконавчий директор асоціації “Укрцемент” Людмила Крипка. При цьому підприємства готуються до зростання споживання і планують розширення потужностей.
“Цементна промисловість, напевно, єдина важка галузь в Україні, де гравці модернізували свої виробничі потужності, щоб відповідати якості та забезпечувати необхідні обсяги продукції. Ми готуємося до можливого збільшення споживання цементу. Щонайменше дві компанії вже мають готові плани будівництва додаткових печей для випалу клінкеру”, – розповіла експертка агентству “Інтерфакс-Україна”.
Асоціацію “Укрцемент” створено в січні 2004 року шляхом реорганізації Українського концерну підприємств і організацій цементної промисловості “Укрцемент”.
Державна митна служба (Держмитслужба) за підтримки Консультативної місії ЄС впроваджує на пункті пропуску “Рава-Руська-Хребенне” пілотний проєкт із використання індивідуальних портативних відеокамер під час митного оформлення, повідомила служба в Телеграмі в п’ятницю.
“Нагрудні відеореєстратори працюють із можливістю запису та збереження відеозображення в зашифрованому вигляді, зокрема в режимі нічної зйомки. Також технічні характеристики відеореєстраторів унеможливлюють видалення інформації інспектором або сторонньою особою”, – зазначено в повідомленні.
Очікується, що використання в роботі митних органів відеореєстраторів посилить напрямки запобігання контрабанді, порушенню митних правил, запобігання та профілактики службових зловживань, корупції, а також захисту посадовців від наклепів і звинувачень недобросовісних підприємців.
Зазначається, що на етапі пілотного проєкту нагрудні відеореєстратори тестують у зоні діяльності Львівської митниці на пункті пропуску “Рава-Руська-Хребенне”: там митники мають 62 нагрудні реєстратори.
Також розглядається можливість подальшого розгортання проєкту в інших пунктах пропуску.
