Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в 2021 году пополнили 15,9 тыс. новых машин, что на 37% больше, чем в 2020 году, в том числе в декабре их реализация выросла на 15% — до 1,873 тыс. ед., сообщает «Укравтопром».
Согласно информации на сайте ассоциации, самой популярной маркой этого рынка в минувшем году стала Renault с 3,004 тыс. зарегистрированных машин и приростом на 53% (в 2020 году марка была второй – ИФ).
Занявший второе место Citroen (против пятого в 2020 году) нарастив первичные регистрации в 2,4 раза – 2,146 тыс. ед., а в декабре марка лидировала с приростом регистраций прочти вдвое к декабрю-2020 – до 372 машин.
В свою очередь, по информации пресс-службы компании-дистрибьютора «Пежо Ситроен Украина» в среду, в прошлом году Citroёn впервые стал лидером на рынке легких коммерческих автомобилей Украины (LCV) с долей рынка 23,8%, увеличив их продажи в 2,2 раза, до 3,014 тыс. ед. В частности, как сообщалось, в 2020 году «Укрпочта» закупила 1860 авто Citroёn Berlingo L2 «Worker» общей стоимостью 1,3 млрд грн.
«Укравтопром» сообщает, что третье место в рейтинге продаж коммерческих и грузовых авто в 2021 году занял лидер 2020 года Fiat с падением спроса на 13% до 1,743 тыс. ед., четвертое — Peugeot, чьи регистрации выросли на 16%, до 1,306 тыс. ед.
Замыкает ТОП-5 рынка новых коммерческих авто белорусский MAЗ, в зачете которого 1009 автомобилей (+33%).
В свою очередь, информационно-аналитическая группа Auto-Consulting, анализируя украинский сегмент новых грузовых автомобилей массой свыше 3,5 т, отмечает прирост их продаж в 2021 году на 30,4% — почти до 4,8 тыс. ед.
«В последний раз так много подобной техники в Украине продавали в 2019 году (4,7 тыс. ед.) и в 2011 г (5,2 тыс. ед.)», — отмечают аналитики.
Прежде всего, констатируют они, росту продаж грузовой техники способствовало «Большое строительство», которое потребовало много новой спецтехники, а также активно обновляли свои автопарки аграрный сектор и территориальные громады.
При этом лидировал в этом сегмента МАЗ, сумевший занять 21,5% рынка, реализовав 1031 новых грузовиков, второе место у MAN с долей рынка почти 10%, третье – у Scania.
Год был продуктивным также для Ford Trucks (7,9% рынка), а в декабре Ford даже вышел на второе место. Пятый результат по году у IVECO с ростом продаж на 30%.
По данным экспертов, на украинском рынке грузовиков полной массой свыше 3,5 т в 2021 году было представлено 36 брендов.
Ассоциация «Укравтопром» в среду также приводит статистику первичных регистраций в Украине автобусов различных классов в декабре минувшего года, согласно которой на позиции лидера вышел украинский «Эталон» с 72 автобусами против 44 в декабре-2020 и четвертого места в рейтиинге.
На втором месте автобусы «Атаман» производства АО «Черкасский автобус» с регистрацией 39 автобусов (на 5 ед. меньше), на третьем – Volkswagen с 37 автобусами против двух годом ранее.
В декабре, согласно статистике, не регистрировались турецкие автобусы Karsan, лидировавшие в рейтинге октября прошлого года за счет закупки их Харьковом – как сообщалось, власти города заявили о намерении в 2022 году купить еще 160 автобусов этой марки в лизинг в дополнение к закупленным 150 машинам.
В то же время в рейтинге новых автобусов декабря седьмое и восьмое место заняли турецкие автобусы Otocar (7 ед. против одного в декабре прошлого года) и Guleryuz (5 ед.)
Всего в декабре первичные регистрации автобусов сократились на 19,6% к декабрю-2020 – до 251 ед.
Как сообщалось со ссылкой на «Укравтопром», по итогам 2020 года первичные регистрации коммерческих автомобилей в Украине сократились на 6% по сравнению с 2019 годом – до 11,6 тыс. ед. Годовая статистика по автобусам не приводилась.
Доходы населения Украины в июле-сентябре 2021 года составили 1221,8 млрд грн, расходы – 1212,4 млрд грн, сбережения украинцев выросли на 9,4 млрд грн, сообщила Государственная служба статистики.
По данным Госстата, в третьем квартале 2021 года номинальные доходы населения возросли на 18,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Согласно сообщению, реальные располагаемые доходы населения, определенные с учетом ценового фактора, в июле-сентябре 2021 года увеличились на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
Располагаемый доход в расчете на одного человека составил 23325 грн, что на 18,8% больше, чем в третьем квартале 2020 года. Расходы населения за этот период увеличились на 21,4%.
Министерство экономики инициировало включение в условия приватизации активов госпредприятия «Укрспирт» обязательства о погашении покупателем части кредиторской задолженности в размере его балансовой стоимости, эквивалентной стартовой цене актива, написал и. о. директора ГП Сергей Блескун в Facebook.
«Министерство экономики инициировало включение в условия продажи обязательства о погашении части кредиторской задолженности предприятия в размере балансовой стоимости актива, который он покупает (фактически это стартовая цена)», — сообщил он.
Как отметил Блескун, изменение условий приватизации активов спиртовой отрасли предусмотрено вступающим в силу с 1 января 2022 года законом 1914-IX о сбалансированности бюджетных поступлений (ранее – «ресурсный» законопроект №5600).
По данным и.о. директора ГП, к настоящему времени общая балансовая стоимость заводов «Укрспирта» составляет около 450 млн грн, этого достаточно для расчета со всеми долгами.
«На сегодняшний день проведено 29 из 41 аукционов по приватизации спиртзаводов. За 22 объекта инвесторы уже перечислили средства в бюджет страны в размере почти 1,5 млрд грн», — подытожил руководитель «Укрспирта».
Как сообщалось со ссылкой на нардепа Нину Южанину (фракция «Европейская солидарность»), находящиеся в структуре «Укрспирта» предприятия не могли быть приватизированы до окончания судебных споров вокруг их потенциальной налоговой задолженности на общую сумму 160 млн грн.
«Рассматривали вопрос спиртзаводов, находящихся в структуре ГП «Укрспирт». Они не могут приватизироваться, поскольку имеют налоговый долг, поэтому их имущество находится в налоговом залоге. Подтвержденная сумма такой задолженности составляет 20 млн грн, а потенциальная (в отношении которой продолжаются судебные споры) — около 160 млн», — написала она в Facebook в сентябре 2021 года.
Приватизация спиртовой отрасли предполагает продажу Фондом госимущества 41 спиртзавода ГП «Укрспирт» и еще 37 заводов, объединенных в концерн «Укрспирт». Всего ожидается привлечь около 2 млрд грн. При этом в 2020 году сумма продажи активов на 20 аукционах составила 1,26 млрд грн.
Цены на строительно-монтажные работы в Украине в ноябре 2021 года возросли на 20,2% по сравнению с ноябрем 2020 года, сообщил Госстат. По данным статведомства, цены увеличились во всех сегментах строительства: в жилом строительстве – на 18,2%, нежилом – на 21,2%, инженерном – на 20,4%.
По сравнению с предыдущим месяцем стоимость работ по строительству жилых, нежилых зданий и инженерных конструкций возросла на 2,2%, 2% и 1,7% соответственно.
С начала года рост цен на стройработы составил 20%, добавил Госстат.
Как сообщалось, в 2020 году цены на строймонтажработы в Украине возросли на 3,7% по сравнению с предыдущим годом, тогда как в 2019-м – на 6%.
Банки на прошлой неделе увеличили на 3% выдачу кредитов по программе «Доступная ипотека 7%» по количеству и на 4% — по сумме, всего со старта программы выдано 1,32 тыс. таких займов на общую сумму 1,145 млрд грн.
«По состоянию на 30 декабря этого года уполномоченные банки по выполнению госпрограммы «Доступная ипотека 7%» подписали 1320 кредитных договора на общую сумму 1,145 млрд грн как на первичном (22,85%), так и на вторичном (77,15%) рынках», – сообщил Минфин.
В целом банки получили почти 1,86 тыс. заявок на участие в программе на общую сумму почти 1,6 млрд грн, отметил Минфин.
Количество заявок за неделю увеличилось на 4% по количеству и по сумме, добавили в министерстве.
Программа «Доступная ипотека 7%» стартовала 1 марта этого года, она реализуется Фондом развития предпринимательства во исполнение политики, которую формирует Министерство финансов. В настоящее время в ней участвуют 19 банков.
Украинские города в 2021 году закупили 170 троллейбусов (в том числе только три подержанных), что почти вдвое меньше, чем в 2020 году, когда были приобретены 337 машин (в том числе пять б/у), сообщил AllTransUA в Facebook.
Согласно сообщению, такое падение продаж может быть вызвано тем, что на 2021 год преимущественно пришлось завершение поставок 2020 года (в рамках программ обновления парка троллейбусов за средства международных финансовых организаций – ИФ), а новые поставки в Херсон и Николаев начались только в конце года, а также в целом завершением первой волны кредитных программ ЕБРР и ЕИБ.
Лидировал в закупках троллейбусов Харьков, который помимо Богданов Т701 по кредитным программам МФО, получал заказанные в лизинг троллейбусы PTS-12 броварского производителя «Политехносервис» (в белорусских кузовах МАЗ-203) — суммарно 59 троллейбусов. Далее следуют Николаев, Полтава, Сумы, Житомир, Луцк, закупавшие троллейбусы за средства МФО.
В структуре финансирования закупки за счет программ МФО составили 68% машин, а лизинг применялся только в Харькове и составил 22%. Бюджетные закупки составили всего 9% – за средства местных бюджетов в этом году покупали троллейбусы только Чернигов (Эталон Т12110) и Винница (PTS-12 с досборкой на мощностях городского оператора общественного транспорта).
Кроме этого, впервые применялось финансирование из госбюджета — за его счет для Северодонецка приобретено три троллейбуса Днепр Т203 (в белорусских кузовах).
В структуре поставки новых троллейбусов продолжали доминировать (54%) троллейбусы из белорусских машинокомплектов – PTS-12 и Днепр Т203, собранные на базе кузовов МАЗ и АКСМ-321(D), собранные на предприятии БКМ-Украина из машинокомплектов производства Белкоммунмаш. В прошлом году доля этих машин составляла почти 70%.
«Богдан» изготовил 71 троллейбус (43%) – почти столько же, как в 2020 году, еще 2% всех продаж пришлось на троллейбусы «Эталон».
Три подержанных низкопольных троллейбуса Škoda 24Tr поставлено в Тернополь.
AllTransUA также проанализировал рынок трамвайных вагонов прошлого года, который, по их данным, не стал переломным для этого рынка (поставлено 55 трамваев против 39 годом ранее), продолжив тенденции последних нескольких лет, когда некоторые города покупали подержанную технику, некоторые строили новые вагоны с использованием кузовов и старых тележек, а некоторые покупали небольшое количество современных вагонов.
В минувшем году лидером закупок, как и в 2019 году, стал Днепр, получивший 20 б/у вагонов Tatra T4 из Лейпцига – всего же в Днепре таких вагонов более 60, из них в эксплуатацию ввели около 50.
Запорожье в дополнение к ранее купленным шести вагонам приобрело еще 12 сочлененных трамвайных вагонов Tatra KT4 из Берлина и три кузова Т3-КВП с низким полом.
Также на базе новых кузовов и старых тележек строили вагоны в Одессе – 4 односекционных и 1 трехсекционный.
«В этом году впервые за несколько лет имеем в статистике значительное количество новых вагонов (14 ед.) – благодаря поставкам польских вагонов Pesa, украинских «Электрон» и «Татра-Юг» в Киев и вагонов «Электрон» – во Львов. Вагоны Pesa и один вагон «Электрон» поступили в Киев в рамках выполнения контрактов 2020 года за бюджетные средства, а вагоны «Татра-Юг» в Киев и Электрон во Львов поставляются в рамках кредитных программ МФО», — отмечается в сообщении.
Как сообщалось, в Киев в рамках договора будет поставлено 20 вагонов «Татра-Юг» (из них три поставлены в этом году), а во Львов – 10 вагонов «Электрон» (поставлены три).
AllTransUA отмечает, что в текущем году статистика поставок новых трамваев может существенно улучшиться за счет поступления оставшихся вагонов в Киев и Львов, а также поставок в Днепр (за счет областного бюджета) и Кривого Рога (за счет МФО), и давно ожидаемого продвижения закупок вагонов для Одессы с финансированием МФО.
Как сообщалось, IFC предоставляет Кривому Рогу кредит на у EUR13,7 млн на приобретение 15 трамвайных вагонов и реконструкцию около 1 км путей.
Днепр в ноябре текущего года объявил тендер на закупку 18 трамвайных вагонов на 1,2 млрд грн, и, по информации на ProZorro, предложения подали швейцарская Stadler Bussnang AG, компании «Татра-Юг», Торговый дом «УКВЗ-Украина» и «БКМ-Украина». В настоящее время ожидаются решения тендерной комиссии о допуске их к аукциону.
Как сообщалось со ссылкой на данные AlltransUA, в 2020 году закупки троллейбусов украинскими городами увеличились на 72% — до 337 ед., а трамваев было поставлено 39 ед. против 40 ед. в 2019 году (из них 30 подержанных).
