Группа компаний «Автострада» приступила к реконструкции канализационного коллектора диаметром 1,2 м в зоне строительства метро на Виноградарь; для выполнения этих работ приобретён дистанционно управляемый щитовой комплекс Herrenknecht AG, ориентировочная стоимость оборудования составляет 1 млн евро.
Как сообщает пресс-служба «Автострада», в рамках проекта будет проложена новая дождевая канализация общей протяженностью 400 м с использованием более 200 труб. Работы выполняются методом микротуннелирования (высокоточной бестраншейной технологией прокладки подземных коммуникаций без вскрытия поверхности), что позволяет работать в условиях плотной городской застройки без воздействия на транспорт и окружающую инфраструктуру.
В настоящее время продолжается подготовительный этап — устраиваются два шахтных ствола (стартовые и приемные камеры), из которых уже через несколько месяцев будет осуществляться проходка.
Для выполнения работ Autostrada приобрела дистанционно управляемый щитовой комплекс немецкого производителя Herrenknecht AG. Стоимость оборудования составляет около 1 млн евро. Максимальная длина одной проходки может достигать 150 м, что обеспечивает эффективность и непрерывность работ.
На участке между станциями «Мостицкая» и «Варшавская» уже построено более 1 тыс. м двухъярусных монолитных туннелей (по 500 м каждого яруса). Работы по их обустройству ведутся параллельно на двух участках, что позволяет существенно ускорить темпы строительства. Также завершено возведение монолитных конструкций на участке вилочного ответвления в направлении будущей станции «Виноградар».
На станции «Мостицкая» выполнено строительство сборной цельносекционной обшивки туннелей длиной около 200 м каждый. Следующий этап — монтаж кабельных конструкций в готовых туннелях, что является подготовительным этапом для дальнейшей прокладки инженерных сетей и систем электропитания станции.
В шахтном стволе над туннелем глубокого заложения между станциями «Сирец» и «Мостицкая» завершен монтаж блокоукладчика, который выполнит переборку колец обруча левого перегоночного туннеля с заменой на кольца большего диаметра. Правый перегоночный туннель на этом участке уже построен.
На финальном этапе строительство разворотных тупиков на станции «Варшавская». Сейчас здесь монтируется щитовой герметичный затвор — массивная стальная конструкция, предназначенная для изоляции туннелей и станций. Он обеспечивает защиту метрополитена от возможных чрезвычайных ситуаций, в частности ударной волны, подтопления и опасных веществ, и является важным элементом системы гражданской защиты, позволяющим разделять подземные сооружения на герметичные отсеки.
На всех строительных площадках метро на Виноградар продолжается комплекс работ по переносу инженерных сетей за пределы зоны строительства. Поэтапно выполняется перекладка систем водоснабжения и водоотведения, а также перенос кабельных линий электроснабжения. Такие работы позволяют сохранить бесперебойную работу городской инфраструктуры и создают необходимые условия для дальнейшего выполнения строительно-монтажных процессов без ограничений.
Как сообщалось, в августе 2024 года коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» заключило договор на продолжение работ по строительству Сирецко-Печерской линии в направлении жилого массива Виноградарь. Победителем тендера стало ООО «Группа компаний Автострада». Срок выполнения работ установлен в 30 месяцев, их стоимость — 13 млрд 785 млн грн. Закупка проведена на электронной платформе публичных закупок Prozorro. «Автострада» возобновила строительство метро в ноябре 2024 года.
В декабре 2023 года КП «Киевский метрополитен» в судебном порядке расторгло договор с АО «Киевметробуд» из-за срыва сроков выполнения строительных работ. В судебном порядке решается вопрос взыскания части авансового платежа, использование которого не подтверждено соответствующими актами выполненных работ, а также штрафных санкций.
