Новый приватизационный аукцион по продаже Белгород-Днестровского морского торгового порта (МТП, Одесская обл.) назначен на 13 марта, Стартовая цена объекта снижена в два раза – со 187,57 млн грн до 93,78 млн грн, говорится на странице объекта на сайте Фонда госимущества. Согласно опубликованной информации, прием предложений от покупателей завершится в 20:00 12 марта, а на следующий день в 12:30 будет проведен английский аукцион с размером минимального шага повышения 937 тыс. 871,2 грн.
Как сообщалось, назначенный на 3 марта первый аукцион по продаже порта со стартовой ценой 187,57 млн грн не состоялся, вероятная причина срыва аукциона — отсутствие минимум как двух заявок.
Ранее Фонд отмечал, что порт убыточный, однако с 2022 года предприятие «играет важную роль в обеспечении мировой продовольственной безопасности как логистический центр для портов на Дунае». Как указывал глава ФГИ Рустем Умеров, порт имеет большой потенциал для развития украинского экспорта и нуждается в инвестициях в развитие.
По данным ФГИ, в 2019-2021 гг. чистый убыток Белгород-Днестровского МТП составлял примерно 23,5-28,5 млн грн, в январе-сентябре 2022 года – 2,9 млн грн. Объем реализации продукции (работ, услуг) за период 2019-девять месяцев 2022 года составил 80,8 млн грн, в том числе на экспорт – 9,2 млн грн.
Общая просроченная кредиторская задолженность составляет 104,6 млн грн, в том числе 13,66 млн грн, – задолженность по зарплате. По состоянию на 1 декабря 2022 года долг перед Государственной налоговой службой составлял 59,6 млн грн, в том числе налоговой долг достигал 57,9 млн грн, пеня – 1,7 млн грн.
Условиями продажи порта предусмотрено погашение в течение полугода задолженности по зарплате и перед бюджетом в сумме, которая сложится на дату перехода права собственности на объект приватизации. Кроме того, в течение такого же срока (шесть месяцев) не допускается увольнение сотрудников приватизированного предприятия по инициативе покупателя или уполномоченных им органов, кроме случаев совершения сотрудником действий, предусмотренных п.п. 3, 4, 7, 8 ч. 1 ст.ст. 40 и 41 Кодекса законов о труде.
С 1 апреля 2022 года Белгород-Днестровский морской порт используется как логистический центр для портов на Дунае. Принимает грузы на автомобилях и дальше отправляет их в вагонах. С мая того же года предприятие начало отгрузку зерновых, перевалку железорудных окатышей и перегрузку металлопродукции. За шесть месяцев работы после возобновления работы перевалка грузов в МТП выросла в 100 раз по сравнению с 2021 годом. Порт принял более 10 тыс. грузовых автомобилей и отгрузил по железной дороге 4 тыс. вагонов, чем существенно облегчил нагрузку на дорожную инфраструктуру страны к портам «Измаил» и «Рени» (Одесская обл.). Вся продукция была отправлена на экспорт.
ГП «Белгород-Днестровский морской торговый порт» основан в 1971 году и специализируется на перевалке лесных грузов, минеральных удобрений, железорудных окатышей, металлопродукции и зерновых грузов. Основным видом его деятельности, согласно уставу, является вспомогательное обслуживание водного транспорта.
На балансе порта числятся девять судов портового флота, 47 ед. автомобильного и 4 ед. ж/д транспорта, 18 портальных крана и специальная техника: 41 автопогрузчик, четыре экскаватора, три бульдозера, кран на пневмоходу, компрессор. Часть имущества порта (28 ед., в том числе недвижимое имущество, автотранспорт) передано в аренду с предельным сроком действия имеющихся договоров аренды до 6.09.2027 года. Порт имеет шесть зарегистрированных земельных участка общей площадью 65,63 тыс. га.
По решению Одесской таможенной службы, на территории объектов порта создана временная зона таможенного контроля.
Заход судов осуществляется подходным каналом морской части Днестровско-Царегородского устья длиной 1,5 км и Днестровско-Лиманской части – 14,5 км. Глубина подходного канала – 3 м (паспортная — 3,4-4,5 м). Единый имущественный комплекс расположен на территории 64,4 га по адресам: Белгород-Днестровский, ул.Шабская, 81; Белгород-Днестровский р-н, пгт Затока, б-р Золотой берег, 93; Белгород-Днестровский р-н, пгт Затока, ул. Приморская, 1.
Ранее ФГИ продал за 200 млн грн целостный имущественный комплекс Усть-Дунайского порта на электронной площадке Prozorro. В ходе торгов его цена возросла в три раза.
Медицинская сеть «Добробут » открыла клинику в левобережной части Киева в здании, где ранее располагалась клиник «Борис».
Как сообщил на своей странице в сети Фейсбук совлалелец «Добробуту» Игорь Мазепа, площадь 8-ми этажной клиники после реконструкции поставила 10 тис. кв. м.
«Мы планировали это открытие два года, но сначала covid-19, затем война, внесли свои коррективы в наши амбициозные планы. Но, несмотря ни на что, мы открыли новую многопрофильную больницу “Добробут” на левом берегу Киева», — написала Мазепа.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) может выделить АО «Укрзализныця» (УЗ) кредит экстренной поддержки под суверенные гарантии на EUR200 млн.
Как говорится в сообщении банка на его сайте во вторник, соответствующий проект совет директоров банка планирует рассмотреть на заседании 10 мая 2023 года.
Согласно информации, заем состоит из EUR100 млн экстренного финансирования капитальных инвестиций УЗ и EUR100 млн поддержки структуры капитала.
Ожидается, что 50% кредита будут обеспечены гарантиями доноров G7/ЕС, задействованных в условиях, когда местные коммерческие структуры не могут гарантировать механизмы покрытия рисков.
Отмечается, что с помощью займа УЗ сможет увеличить трансграничную пропускную способность с ЕС, устранив узкие места в пересечении границы, а также отремонтировать соответствующие участки железнодорожного полотна, пострадавшие вследствие полномасштабного вторжения РФ. Получив финансирование, УЗ сможет не только возобновить ключевые железнодорожные коридоры на границе с ЕС, но и закупить подвижной состав для обеспечения комплексных решений в отношении расширения пропускной способности железнодорожных коридоров с ЕС.
«Проект даст поддержку компании в текущих критических вопросах, решение которых необходимо для улучшения операций и обеспечения связей с ЕС, продолжения предоставления жизненно-важного сервиса людям и бизнесу, нуждающемуся в надежной логистике ключевых украинских экспортных товаров (включая сельскохозяйственную продукцию) и критически важного импорта», — сказано в описании проекта на сайте ЕБРР.
Ранее рейтинговое агентство Fitch сообщило, что на фоне негативных ожиданий УЗ в отношении денежных поступлений от операционной деятельности в 2023 году компания нуждается в финансировании, которое может поступить в размере EUR400 млн, из которых EUR199 млн – за счет уже существующих кредитных линий с ЕБРР и ЕИБ, а $200 млн – в процессе принятия.
Непогашенный долг УЗ на конец 2022 года составлял 39,5 млрд грн против 33,5 млрд грн в 2021 году, из них на еврооблигации приходилось 82,8% долга, а на долг в инвалюте – 94,3%.
В конце января УЗ оформила соглашение с держателями двух выпусков еврооблигаций на $895 млн об отсрочке купонных выплат и погашения по ним на 24 месяца. Согласно им, новая дата погашений облигаций на $594,9 млн со ставкой 8,25% — 9 июля 2026 года, а облигаций на $300 млн со ставкой 7,87% — 15 июля 2028 года.
В результате реструктуризации облигаций компания получила отсрочку в 2023-2025 гг: на этот период приходится только 4% от общей суммы долга. Основные выплаты теперь припадают на 2026 год — 58% от текущего общего долга (в основном евробонды на $595 млн) и после 2027 года — 32% (в основном евробонды на $300 млн в 2028 году).
Миссия Международного валютного фонда (МВФ) в среду начинает дискуссии с представителями Украины о новой полноценной программе поддержки, предполагающей финансирование со стороны Фонда.
«Миссия МВФ во главе с Гевином Греем начинает сегодня дискуссии с представителями власти Украины относительно потенциальной программы, которая будет поддерживаться МВФ», – указано в заявлении постоянного представителя МВФ в Украине Ваграма Степаняна.
Ранее министр финансов Украины Сергей Марченко анонсировал работу миссии МВФ с 8 по 15 марта в Варшаве.
«Там мы будет согласовывать и условия, и наполнение, и объемы, и так далее. Сейчас говорить конкретные детали пока еще рановато, потому, что там есть много вопросов внутренней дискуссии Фонда», – сказал глава Минфина 1 марта.
«Думаю, найдем необходимые решения, чтобы, начиная уже с апреля, у нас была полноценная программа с Фондом», – заявил Марченко.
По его словам, пока речь идет о четырехлетней программе, задачей которой является провести необходимую коррекцию политик, чтобы Украина, которая сегодня 50% бюджета тратит на военные расходы, а другие 50% финансируют за счет помощи партнеров, после войны вышла на уровень «более-менее» самообеспечения.
«Фонд пока не выдвигает неподъемных условий, которые мы не можем выполнить. Идет речь о программных, базовых вещах: обеспечение монетарной и фискальной стабильности; уменьшение уровня дефицита бюджета и обеспечение приемлемого уровня нагрузки на бюджет и также хорошего госуправления и обеспечения лучших корпоративных практик. И речь о программах антикоррупционного характера, которые были традиционно частью программ МВФ», – пояснил глава Минфин.
Премьер-министр Денис Шмыгаль указывал, что размер программы может составить $15 млрд, из которых в этом году Украина хотела бы получить $5 млрд.
Как сообщалось, Украина в условиях неготовности МВФ сразу выделять значительное финансирование осенью прошлого года запросила у Фонда четырехмесячную Мониторинговую программу с участием совета директоров (PMB), которую Фонд одобрил 20 декабря.
17 февраля в Варшаве завершилась работа миссии МВФ, по итогам которой было сделано заявление о достижении договоренности на уровне персонала (SLA) о досрочном завершении этой программы и переходе к подготовке новой расширенной программы, предполагающей финансирование.
Киев надеется, что на смену PMB уже в начале второго квартала 2023 года придет рассчитанная на несколько лет программа расширенного финансирования EFF объемом около $15 млрд, которая может покрыть разрыв в покрытии $38 млрд дефицита госбюджета-2023, который сейчас, по составляет около $5-10 млрд.
Государственное учреждение «Госгидрография» 7 марта объявило тендер на обязательное страхование автогражданской ответственности, сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
По ее информации, ожидаемая стоимость закупки услуг страхования составляет 89,4 тыс. грн.
Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений по тендеру 15 марта
«Госгидрография» — правопреемник Центрального, Керченского, Николаевского, Одесского и Севастопольского государственных гидрографических предприятий; научно-исследовательского центра «Укрморкартография». Является научно-производственным комплексом, основанным на государственной собственности, входит в сферу управления Мининфраструктуры Украины.
Петиция на сайте Киевского городского совета с призывом сократить комендантский час в Киеве, и установить его с 00:00 по 5:00 набрала необходимые для рассмотрения 6 тыс. голосов.
Согласно платформе петиций на сайте Киевсовета, данная петиция была подана 23 января и по состоянию на 8 марта набрала необходимые для рассмотрения 6 тыс. голосов.
«Уменьшить комендантский час с 00:00 по 5:00. Так как у большинства наемных работников нет возможности вовремя попасть домой, или продлите движение общественного транспорта», — говорится в тексте петиции.
На сегодня комендантский час в Киеве длится ежедневно с 23:00 по 5:00.
Петиция должна быть рассмотрена ответственными лицами в течение десяти рабочих дней со дня обнародования информации о начале ее рассмотрения и при возможности исполнена.
