Новым генеральным директором группы компаний DIM (Киев) назначен экс-СЕО девелоперской компании Smart Urban Solutions Алексей Ревин, сообщила пресс-служба группы агентству «Интерфакс-Украина».
«Приветствую Алексея в нашей мощной команде и уверен, что его бесценный опыт и глубокие знания менеджмента помогут нам достичь поставленных планов и реализовать еще больше качественных и амбициозных проектов», – прокомментировал назначение основатель и управляющий партнер группы компаний DIM Александр Насиковский.
По данным DIM, Ревин ранее занимал должность генерального директора в компании Smart Urban Solutions, директора по развитию в City Capital Group, директора по расширению в Украине французской Leroy Merlin.
«Мои главные задачи как генерального директора – увеличение доли группы на рынке, повышение уровня лояльности клиентов, увеличение прибыли, привлечение сотрудников к улучшению бизнес-процессов. Также мы продолжим работать над главным активом группы компаний DIM – репутацией», – сообщил он.
Основанная в 2014 году группа компаний DIM состоит из шести компаний, которые охватывают все стадии строительства.
На данный момент компания ввела в эксплуатацию 10 домов в шести ЖК в Киеве. На стадии строительства находятся семь жилых комплексов категории «комфорт+» и бизнес-класса: «Новый Автограф», «Метрополис», А136 Highlight Tower, Park Lake City, Lucky Land и др.
Агрокомпания Cygnet 5 ноября завершила сезон сахароварения на своем заводе в с.Андрушки (Житомирской обл.), который за 50 дней работы произвел 20,2 тыс. тонн сахара из 142,8 тыс. тонн сахарной свеклы, сообщается на сайте группы компаний в понедельник.
«Основные цели, возложенные в 2021 году на отдел сахарного производства, считаю, выполнены. Достигнутая производительность позволила обеспечить ритмичную работу сахарного завода в целом. В этом году текущие расходы природного газа за октябрь составили 26,56 куб. м на тонну переработанной свеклы, тогда как в 2019 году, лучшем году по этому показателю, – 26,90 куб. м», – приводит агрохолдинг данные главного инженера сахарного завода Андрея Осипенко.
По данным Cygnet сахаристость свеклы в 2021 году составила 16,8%, а показатель выхода сахара — 14,1%.
«В связи с увеличением стоимости природного газа планируем перейти на альтернативные виды топлива. Соответственно, на 2022 год будет много работ, связанных с этим направлением. Также планируется выполнить ряд работ по более углубленному ремонту оборудования и построек отдела сахаропроизводства», — подытожил Осипенко.
Как сообщалось, агрокомпания Cygnet в апреле 2019 года запланировала инвестировать $480 тыс. в модернизацию оборудования на своем сахарном заводе чтобы увеличить мощности переработки свеклы до 2,9 тыс. тонн в сутки.
Cygnet в 2018 году инвестировала $2,3 млн в модернизацию машинно-тракторного парка и оборудования на сахарном заводе. Инвестиции в модернизацию сахарного завода в 2017 году составили $2,7 млн, в обновление парка сельхозтехники – 79 млн грн.
Cygnet обрабатывает около 28 тыс. га в Житомирской и Винницкой областях, где выращивает кукурузу, сою, озимую пшеницу, сахарную свеклу. В активах компании – элеватор возможностью единовременного хранения 60 тыс. тонн и сахарный завод мощностью переработки до 2,8 тыс. тонн свеклы в сутки (оба – в Житомирской обл.).
Компания также имеет молочное бизнес-направление, продукцию которого реализует местным переработчикам.
Именно в ночь с 6 на 7 ноября 2018 года в информационном поле Украины стартовал телеканал “НАШ” и сразу же громко заявил о себе составив весомую конкуренцию украинским информационным вещателям.
«НАШ» — это не просто телеканал, а целая информационная медиаплатформа и современный технологический комплекс, обеспечивающий круглосуточное прямо эфирное вещание, с ежедневными ток-шоу из собственных студий и оперативными включениями с мест событий. Мы первые на телевизионном пространстве Украины в прямом эфире использовали технологию дополненной реальности и единственные, кто проводит интервью в студии вживую с интересными людьми, которые фактически находятся в другой части мира. Мы площадка для самых разнообразных мнений и очень нас любят зрители о чем свидетельствуют показатели телесмотрения.
Сегодня НАШ занимает первые позиции рейтинга и входит в топ-3 информационных телеканалов Украины. Лидерство канала на рынке дополняет динамичное развитие YouTube канала “НАШ”, который уже получил Золотую кнопку YouTube, а также, успешный информационный сайт, социальные сети и Telegram-канал.
“Я горжусь командой телеканала “НАШ”, горжусь смелостью журналистов, ведущих, операторов. Три года тяжелой работы и испытаний. Пожар, взрыв, давление власти и многое другое. Это все вас только больше закаляет. Желаю веры и знать что поднимая планку выше и выше вы показываете для чего задумывался и строился “НАШ”,- сказал Евгений Мураев, лидер партии “НАШІ”.
“Изначально мы создавали телеканал мечты и только благодаря команде нам удалось осуществить эту мечту. Движущей силой НАШего есть люди, которые работают в компании, их профессионализм, знания, креативность, талант и вера в общее дело очень ценно. Каждый сотрудник имеет большой опыт в информационном пространстве, четко знает свою зону ответственности и выкладывается на все сто. Я горжусь профессиональной командой НАШего, в составе которой более трехсот человек и желаю каждому воплотить свои мечты”- говорит исполнительный директор Елена Рудик.
Наш, пожалуй, единственный незаангажированный телеканал Украины приоритет которого — свобода слова. С первых минут вещания телеканал НАШ не боялся говорить правду, а принципиальность и непоколебимость наших журналистов показывать реальность происходящего всегда была поводом для их притеснения. Постоянно телеканал пытаются лишить права освещать события политической и социальной жизни страны, хотят незаконным путем лишить лицензии, повлиять на вещание. Но мы верим что выстоим.
«Прекрасный коллектив, современный телеканал и если кто-то хочет чтобы он поменял свою политику, то мы не можем поменять ее, потому что у нас нет политики. У нас позиция такая, и мы не можем отступить от своей стратегии. Мы приглашаем все политические силы. Вот если бы канал проповедовал какую-то одну позицию, тогда мы сказали, ну поменяйте одну на другую. Но у нас нет политики, это наша редакционная позиция», — сказал генеральный директор телеканала Владимир Грановский.
В свой день рождения, мы говорим спасибо нашему зрителю за выбор и поддержку, Вы наше вдохновение и благодаря ВАМ мы работаем. НАШ покажет!
Новая украинская авиакомпания Air Ocean Airlines планирует в течение полугода увеличить авиапарк в три раза до шести самолетов. «В настоящее время наш авиапарк состоит из двух самолетов (АН-148-100-Е), количество воздушных судов должно вырасти до шести в течение следующего полугодия», — сообщается на недавно запущенном сайте авиакомпании. Согласно информации на сайте, Air Ocean Airlines планирует выполнять полеты по осенне-зимнему расписанию 2021/2022 года, в котором запланированы внутренние рейсы по маршрутам Запорожье-Киев, Киев-Львов, Черновцы-Киев, Львов-Харьков, Львов-Днепр, а также международные рейсы из Киева в Амман и из Черновцов в Стамбул. В то же время в расписании полетов, доступном на сайте авиакомпании, рейсы Львов-Днепр, Киев-Амман и Черновцы-Стамбул не указаны. Основным аэропортом базирования Air Ocean Airlines выбрала аэропорт «Киев» (Жуляны). ООО «Авиакомпания «ЭЙР ОУШЕН ЭЙРЛАЙНС» зарегистрирована 27 августа 2020 года в Киеве с уставным капиталом в 100 тыс. грн. Руководитель компании — Николай Мельниченко, бенефициарный собственник — Роман Трохимчук. Как сообщалось, Air Ocean Airlines была основана в сентябре 2020 года. Первый рейс компании состоялся 30 октября по маршруту Киев-Николаев на самолете Ан-148.
Криворожский железорудный комбинат (КЖРК) в январе-октябре текущего года увеличил производство железной руды подземной добычи на 15,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 3,624 млн тонн.
По данным предприятия, в октябре шахта «Жовтнева» произвела 70 тыс. тонн товарной руды (73 тыс. тонн добытой сырой руды), шахта «Батькивщина» – 108 тыс. тонн (123 тыс. тонн), «Гвардейская» – 36 тыс. тонн (41 тыс. тонн) и «Терновская» – 100 тыс. тонн (122 тыс. тонн), всего по комбинату – 314 тыс. тонн (359 тыс. тонн).
В соответствии с планом, КЖРК в 2021 году намерен добыть 5,860 млн тонн сырой руды, из них 4,748 млн тонн аглоруды и 72 тыс. тонн кусковой руды, в целом товарной продукции — 4,820 млн тонн.
Как сообщалось, 3 сентября 2020 года горняки шахты «Жовтнева» КЖРК остались под землей в рамках протеста, позднее к ним присоединились работники других шахт предприятия. 15 октября было подписано соглашение между администрацией и представителями трудового коллектива, горняки прекратили забастовку и вышли на поверхность.
КЖРК в 2020 году снизил выпуск товарной железной руды подземной добычи на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 3 млн 811,984 тыс. тонн. При этом шахта «Жовтнева» за 2020 год произвела 508,205 тыс. тонн товарной руды, шахта «Батькивщина» – 1,077 млн тонн, «Гвардейская» – 1 млн 167,328 тыс. тонн и «Терновская» – 1 млн 60,451 тыс. тонн.
КЖРК специализируется на подземной добыче железной руды.
Компании Starmill Limited принадлежит 99,88% акций комбината.
КЖРК владеют группа «Метинвест» и группа «Приват». Операционное управление предприятием осуществляет группа «Приват».
Проверку наличия COVID-19-сертификатов уполномочены проводить работники Национальной полиции, Национальной гвардии, а также должностные лица, уполномоченные органами местного самоуправления, пояснила ситуацию агентству «Интерфакс-Украина» член Ассоциации юристов Украины Анастасия Цибулько.
Юрист обратила внимание, что при проверке представители уполномоченных органов будут считывать QR-кода COVID-сертификата.
Образцы COVID-сертификатов, подтверждающие вакцинацию от COVID-19, отрицательный результат тестирования или выздоровления в электронной и бумажной форме утверждены постановлением правительства. При этом каждый сертификат должен содержать уникальный номер, название вакцины, персональные данные владельца, данные о производителе вакцины и даты вакцинации.
Цибулько напомнила, что на сегодняшний день ответственность за отсутствие COVID-сертификата предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях и влечет наложение штрафа на граждан от 17 тыс. грн до 34 тыс. грн, а для должностных лиц — от 34 тыс. до 170 тыс. грн.
При наложении штрафа за отсутствие COVID-сертификата уполномоченные органы должны составить протокол о привлечении к админответственности. Протокол направляется в соответствующий суд, который должен рассмотреть дело в течение 15 дней.
Цибулько подчеркнула, что обжаловать протокол, составленный работником Нацполиции, нельзя, однако «можно подать письменные объяснения для выражения несогласия или обоснованное ходатайство о закрытии производства при наличии оснований для закрытия производства».
Комментируя работу транспорта в условиях карантинных ограничений, Цибулько отметила, что законодательство не предусматривает возможность высадки пассажира без COVID-сертификата из транспортного средства.
В свою очередь, эксперты юридической компании «Омерта» агентству отметили, что водители общественного транспорта не могут проверять наличие COVID-сертификатов, однако они обязаны предупредить пассажиров о необходимости проверки и наличии документов о вакцинации.
Кроме того, юристы обратили внимание, что в торгово-развлекательных центрах COVID-сертификаты проверяет персонал этих заведений, на железнодорожном транспорте его наличие имеют право проверять проводники.
«Проверки будут организованы в местах большого скопления людей, где может быть распространение болезни — во время перевозок, посещений заведений, рынков, торговых площадок», — отметили эксперты.
Юристы подчеркнули, что все данные о вакцинации граждан уже есть в реестрах, которые также подключены к международным базам, а информация будет проверяться очень тщательно. Они прогнозируют, что проверки COVID-сертификатов по QR-коду будут проводиться выборочно соответствующими рейдовыми группами в местах, где есть ограничения в соответствии с установленным карантином.
«Полицейские имеют на личных планшетах соответствующее программное обеспечение и с помощью этого программного обеспечения могут сканировать QR-код и проверять действие сертификата. При этом в бумажных свидетельствах о вакцинации обязательно должны быть реквизиты: информация о виде прививки, количество доз прививки, подпись врача и печать официального учреждения здравоохранения», — отметили в юркомпании.
При этом эксперты «Омерты» обратили внимание, что изменениями в «карантинное» постановление №1236 ответственность за отсутствие вакцинации или ПЦР-теста на маршрутах межобластного сообщения переносится с перевозчика непосредственно на потребителя транспортных услуг – пассажира.
В то же время, в отличие от автомобильного транспорта, в железнодорожном и авиатранспорте ответственность за наличие COVID-сертификатов у пассажиров несет перевозчик.
