«Интергал-Буд» получил сертификаты о вводе в эксплуатацию первого дома ЖК CITY HUB и десятого в ЖК «Нивки-Парк», сообщила пресс-служба компании.
Согласно данным Единого государственной электронной системы в сфере строительства, в введенных в эксплуатацию первом доме ЖК CITY HUB — 255 квартир, в доме №10 ЖК «Нивки-Сити» – 283 квартиры.
В «Интергал-Буд» напоминают, что сертификат о завершении строительства является основанием для участия объекта в госпрограммах «єОселя»и «єВідновлення».
CITY HUB – проект бизнес-класса, расположенный в Соломенском районе столицы, на ул. Мокра (б.Кудряшова), 8-10. Жилой комплекс будет иметь два дома, которые объединены стилобатом, под которым расположен большой автопаркинг на 300 машиномест.
ЖК «Нивки-Парк» на пр.Берестейском, 67 — проект комфорт-класса, 12 жилых зданий высотностью 12, 16-17 этажей, в целом 2931 квартира. В составе комплекса подземный паркинг на 580 машиномест.
Строительная компания «Интергал-Буд» работает на рынке жилой недвижимости с 2003 года. Компания построила 170 домов, на этапе реализации 20 жилых объектов. Общая площадью проектов составляет 4,6 млн кв. м.
Группа компаний DIM ввела в эксплуатацию второй объект с начала 2024 года, ЖК «Новый Автограф» получил сертификат готовности объекта строительства, сообщает пресс-служба компании.
«ЖК «Новый Автограф» — пример популярной и ликвидной концепции многофункционального жилого комплекса по концепции 15-минутного города на Левом берегу Киева, в минуте от парка «Победа». Это два дома 18-26 этажей на 4 секции, 810 квартир. Проект включает в себя уютный внутренний двор, места отдыха, детский игровой городок, спортивную площадку, продуманную коммерческую инфраструктуру»– поделился деталями соучредитель и управляющий партнер группы компаний DIM Александр Насиковский.
По его словам, современная архитектура, эстетика, качество, энергетическая независимость и сервис в сочетании с экологически чистой локацией – идеальные составляющие этого жилого комплекса класса комфорт-плюс, которые смогут обеспечить максимальный комфорт для жильцов и ликвидность этой недвижимости на долгие годы.
В пресс-службе уточнили, что жители комплекса получат артезианскую воду, индивидуальное отопление в свои квартиры, дизайнерские лобби, продуманные планировки, инфраструктурное наполнение, закрытую придомовую территорию, зеленый двор без авто, а для владельцев машин – подземный паркинг. Безопасность обеспечивает круглосуточная охрана и видеонаблюдение. Сервис и обслуживание дома будет осуществлять управляющая компания DIM Expert, которая уже более шести лет обслуживает все введенные в эксплуатацию объекты DIM.
Группа компаний DIM основана в 2014 году и состоит из шести компаний, охватывающих все стадии строительства. К настоящему времени ввела в эксплуатацию 12 домов в шести ЖК общей жилой площадью более 218 тыс. кв. На стадии строительства – шесть жилых комплексов категории «комфорт+» и «бизнес-класс»: «Новый Автограф», «Метрополис», Park Lake City, Lucky Land.
Посевные площади под соей в 2024 году в Украине будут расширены на 10-15%, сообщает информационно-аналитическое агентство «УкрАгроКонсалт».
«В течение 2023/24 маркетингового года (МГ, июль-2023 – июнь-2024) цена сои как на внутреннем, так и на экспортном рынке держится достаточно уверенно, восстановившись после падения в начале сезона. В 2024/25 МГ Украина гарантированно получит рекордный урожай сои, что не может не оказывать давление на цены. Кроме того, именно рынок сои очень чувствителен к тенденциям на мировом рынке не только сои, но и продуктов ее переработки, а также на рынке подсолнечного шрота», — отметили аналитики.
По их мнению, даже при условии получения средней урожайности урожай сои в 2024/25 МГ достигнет рекордной отметки. Это позволит потенциально более 60% урожая отправить на экспорт.
В пользу Украины в нынешних условиях играет не только спрос ключевых покупателей (стран ЕС, Турции и Египта), которые останутся ими и в новом сезоне, но и их относительная территориальная близость и возможность транспортировки вне Красного моря, подчеркнули эксперты. При этом они напомнили, что опыт последних двух сезонов наглядно демонстрирует логистику, особенно морскую, для реализации экспортного потенциала.
«Отсутствие запретов на импорт со стороны стран ЕС, функционирование временного морского коридора позволяет рассматривать достаточно оптимистичный сценарий на будущий сезон», — прогнозируют в «УкрАгроКонсалт».
АО «Укртранснафта» (Киев) 12 марта объявило тендер на закупку услуг обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 1,433 млн грн.
Документы по тендеру принимаются до 20 марта
«Кернел», одна из крупнейших украинских агропромышленных групп, в 2023 году усилила свои позиции как портового оператора, для чего приобрела танкер, два балкера и терминалы для перевалки подсолнечного масла в одесских портах «Пивденный» и «Черноморск», а также на реке Дунай, сообщил генеральный директор агрохолдинга Евгений Осипов.
«Агрохолдинг давно был портовым оператором. У нас есть несколько терминалов, через которые мы экспортируем. За последний год мы инвестировали и приобрели терминалы для перевалки подсолнечного масла. У нас раньше не было самоходных терминалов. Мы пользовались услугами партнеров», — сказал он в рамках Business Breakfast с Forbes Ukraina в среду.
Осипов отметил, что основная часть терминалов агрохолдинга была сконцентрирована в Николаеве. После потери портов Николаева из-за полномасштабной войны «Кернел» должен был инвестировать в новые цепи поставок подсолнечного масла на мировой рынок и для обеспечения экспорта приобрел терминалы в портах «Пивденный», «Черноморск» и на реке Дунай. Приобретение судов SEO агрохолдинга назвал одним из элементов устойчивого развития «Кернела».
«На каком-то этапе мы не понимали, будет ли работать коридор – не будет («Черноморская зерновая инициатива» – ИФ-У), а объемы (агропродукции – ИФ-У) нужно вывозить. Мы поняли, что нужно инвестировать во флот, чтобы обеспечить возможность именно экспорта», — рассказал он.
Осипов подтвердил, что «Кернел» в настоящее время владеет одним танкером и двумя балкерами, которые обеспечивают агрохолдингу экспорт 30% подсолнечного масла и 20% насыпных грузов.
В настоящее время группа компаний изучает это направление, сформировала новую команду для управления флотом.
«Это несколько иные компетенции, которых раньше у агрохолдинга не было. Этот бизнес весьма конкурентный и не такой простой, как кажется на первый взгляд», — признал SEO и добавил, что существующая военная премия делает этот бизнес эффективным.
Осипов отметил, что из-за военных рисков «Кернел» приобретал отнюдь не новые суда и рассматривает перспективу инвестирования в более новые, хотя и не в этом году — сперва намерен научиться балансировать с имеющимся флотом на рынке. В настоящее время флот агрохолдинга ежедневно работает, обеспечивает поставки его агропродукции в Румынию и страны Среднеземноморского бассейна, Северной Европы, где и приобретает опыт судоходства.
Агрохолдинг «Кернел» до войны занимал первое место в мире по производству подсолнечного масла (около 7% мирового производства) и его экспорту (около 12%). Является одним из крупнейших производителей и продавцов бутилированного масла в Украине. Кроме того, занимается выращиванием агропродукции и ее реализацией.
Чистая прибыль «Кернела» за 2023 ФГ составила $299 млн, тогда как предыдущий год она завершила с чистым убытком $41 млн. Выручка агрохолдинга за 2023ФГ сократилась на 35% — до $3,455 млрд, однако EBITDA выросла в 2,5 раза – до $544 млн.
Транспортные расходы на импорт товаров к настоящему времени выросли вчетверо по сравнению с довоенным уровнем, а задержки транспорта на границе составляют в среднем 20 дней, сообщил председатель совета директоров сеть национального маркетплейса «Алло» Дмитрий Деревицкий.
“В довоенное время грузовик из Варшавы во Львов стоил где-то EUR1,3 тыс. Затем в 2022 году – EUR2-2,5 тыс. Сейчас фрахт около EUR4,8 тыс. и каждый день меняется, где-то плюс-минус EUR300”, — пояснил он на организованной Deloitte дискуссии в Киеве в среду.
При этом отметил, что поиск альтернативных (польской границе) вариантов не является оптимальным. По его словам, компания на фоне блокады польской границы перенаправила свои грузовики в Словакию, Венгрию и Румынию, однако пропускные пункты там не имеют возможности быстро обработать возросший поток грузового транспорта. Ожидания на границе со стороны Румынии, Венгрии и Словакии составляют от 3 до 6 суток, учитывая очередь на украинской границе на выезд (14 дней), грузовики стоят в очереди около 20 дней.
“Цена средств в Украине очень велика. Представьте себе, какой бизнес сможет платить этот простой на столь длительное время”, — сказал Деревицкий и призвал бизнес-ассоциации лоббировать хотя бы сокращение простоя транспорта со стороны украинской границы.
ООО «Алло» создано в 1998 году. В сеть группы входят шоурумы под брендами «Алло Мах» и «Алло», магазины «Mi» и точки продаж под брендами телеком-операторов.
По данным ресурса Opendatabot, участниками ООО «Алло» являются ЧП «Днипроинвест 2016» (95,19%), Дмитрий Деревицкий (3,6%), Максим Раскин (1,21%). Конечным бенефициаром указан Деревицкий.
