АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-марте 2025 года увеличила втрое количество отремонтированных локомотивов также отремонтировав на 50% больше электропоездов чем за аналогичный период прошлого года, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» нарастила объемы ремонтов подвижного состава и изготовления комплектующих. Благодаря этому в первом квартале 2025 года фиксируем положительную динамику объемов ремонта подвижного состава и производства основных железнодорожных компонентов», — сообщила пресс-служба компании в Facebook в четверг.
В январе-марте 2025 года отремонтировано 12 электропоездов, что на 50% больше чем за аналогичный период 2024 года. Количество отремонтированных локомотивов за этот период выросло в три раза — до 29 единиц.
Кроме того, на 70% (до 1173) увеличилось количество единиц отремонтированного линейного оборудования (элементы инфраструктуры, расположенные вдоль железнодорожных путей, которые обеспечивают бесперебойную, безопасную и эффективную работу подвижного состава — ИФ-У).
В «Укрзализныце» сообщили, что производство шпал в первом квартале увеличилось вдвое — до 79 тыс. единиц, производство соединителей рельсовых и других комплектующих выросло на 20%, производство железобетонных конструкций стало больше на 18%.
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» в 2025 году завершит создание «Локомотивной компании», которая централизованно будет осуществлять координацию имеющихся локомотивных депо. УЗ имеет около 50 локомотивных депо: ремонтных — выполняют капитальные ремонты и модернизацию локомотивного парка и эксплуатационных, занимающихся обслуживанием локомотивов между рейсами.
Госпредприятие «Национальная энергетическая компания (НЭК) «Укрэнерго»» 10 апреля объявило тендер на добровольное страхование автотранспорта (КАСКО) 228 ед.
Как сообщают в системе электронных госзакупок ProZorro, ожидаемая стоимость закупки услуг — 7,017 млн грн. Последний день подачи заявок на участие — 18 апреля.
Украина возобновила паромное сообщение с Грузией, впервые с начала полномасштабного вторжения выполнив два рейса из порта «Черноморск» в грузинский порт «Батуми».
«Выполнено два рейса 18 и 26 марта из порта «Черноморск» в порт «Батуми», на следующей неделе планируется третий рейс», — сказал директор по коммерческой работе и логистике АО «Укрзализныця» Тимофей Мураховский на совещании «Восстановление паромного сообщения Украина-Грузия в рамках ТМТМ коридора».
По его словам, проект реализуется при участии судоходной компании «Укрферри» (Одесса) и дочерней компании АО «Укрзализныця» UZ Cargo Poland (Варшава). По словам Мураховского первые рейсы в марте были выполнены в режиме информационной тишины. Он призвал бизнес активнее приобщаться к направлению. Как известно, с начала полномасштабной агрессии России в феврале 2022 года морское сообщение между Украиной и Грузией отсутствует.
Судоходная компания «Укрферри» анонсировала восстановление паромного сообщения «Черноморск-Батуми» с 9 июля 2024 года, но этого не произошло.
Группа «Ковальская» заканчивает строительство первой очереди современного завода по производству автоклавного газобетона в с. Розвадов (Львовская обл.) и, завершен монтаж оборудования, ведется подготовка к пусконаладочным работам, сообщает пресс-служба компании.
«Инвестиции в строительство двух очередей составят более EUR100 млн,. Это самый масштабный проект в истории компании. Мы строим завод в соответствии с европейскими нормами, с повышенными требованиями к качеству, экологичности и эффективности. Продукция будет реализовываться как в Украине, так и за ее пределами», — цитируется в релизе генеральный директор группы Сергей Пилипенко.
Мощности первой очереди дадут возможность ежегодно производить почти 600 тыс. кв. м газобетонной продукции — блоки, панели, U-блоки и армированные элементы. После ввода в эксплуатацию второй очереди мощность возрастет до 1,2 млн кв. м в год, что сделает «Ковальская Газобетон» одним из крупнейших производителей автоклавного газобетона в Украине.
Предприятие возводится на индустриальном участке площадью более 140 га, расположенном в 40 км от Львова, где уже функционируют карьеры по добыче извести и песка, а также промышленные активы по их обработке.
В пределах этой же территории планируется построить завод сухих строительных смесей Siltek, который вместе с заводом по производству газобетона и карьерами сформирует западный промышленный хаб «Ковальской», расположенный в непосредственной близости к партнерам и клиентам, а также к границам с Европой.
При строительстве отдельное внимание уделено инфраструктуре.
Помимо производственных линий, на территории строят административно-бытовой комплекс, ремонтные мастерские, складские помещения, а также отель, пространство с магазином, фудкортом, спортивной площадкой и парковочной зоной. Архитектурное оформление комплекса будет отражать подход «Ковальской» к строительству — качество, функциональность, узнаваемый стиль и эстетика. Непромышленная часть инфраструктуры будет открыта для жителей Розвадова и гостей предприятия.
Согласно данным опендатабот, по итогам 2024 года группа получила 32 млн 870 тыс грн чистой прибыли, что на 24,4% ниже результатов 2023 года.
ООО «Промышленно-строительная группа Ковальская» основано в 2007 году. Конечные бенефициары — Александр и Сергей Пилипенко (по 33%), Владимир Суруп (17,3%) и Николай Суботенко (16,7%).
Уставный капитал группы — 62 млн 289 тыс. 815 грн.
Украинские банки с июня-2024 по март-2025 начали финансирование проектов по установке энергетического оборудования общей мощностью более 639 МВт на сумму 17 млрд грн, сообщил Национальный банк Украины (НБУ) в четверг на сайте по данным опроса 20 банков.
«Банки получили 4 086 заявок от бизнеса на кредитование проектов по восстановлению энергетической инфраструктуры на общую сумму 83,9 млрд грн и начали финансирование таких проектов (предоставили кредиты и открыли лимиты) на сумму 16,7 млрд грн», — отметил центробанк.
По его данным, общее количество поданных заявок в марте выросло до 207 со 194 в феврале. Однако их объем снизился почти втрое — с 6,7 млрд грн до 2,27 млрд грн, хотя одобрено было 95 заявок на сумму 2,28 млрд грн против 70 заявок в феврале на сумму 0,75 млрд грн.
Количество фактически предоставленных кредитов в марте также выросло — с 94 в феврале до 118 в марте, а общий объем выданного финансирования вырос с 0,91 млрд грн до 2,6 млрд грн.
Нацбанк уточнил, что с июня 2024 года больше всего средств направлено на приобретение и установку газопоршневых когенерационных установок (260МВт), строительство солнечных электростанций (190 МВт) и закупку дизельных и бензиновых генераторов (128 МВт).
По его данным, банки также кредитуют и население: с июня 2024 года было предоставлено 6 799 кредитов на сумму 936 млн грн, а объем валового портфеля кредитов физическим лицам на указанные цели с учетом погашения составляет 7189 млн грн.
Как сообщалось, в июне 2024 года при содействии НБУ 20 банков, контролирующих более 85% чистых активов сектора, подписали меморандум о готовности финансировать восстановление энергетики. Программы кредитования учитывают потребности МСП и крупного бизнеса, а также домохозяйств. Предприятия могут получить финансирование на строительство солнечных, ветровых и биогазовых станций, создание газотурбинных и газопоршневых электростанций, а также приобретение промышленных аккумуляторов и накопителей.
Базовая ставка кредитования в соответствии с указанным меморандумом — от 13,5% годовых (или UIRD3M + 0,5% на первый год финансирования, а далее — не более UIRD12M +3%).
Горнорудная компания Ferrexpo с активами в Украине по итогам 2024 года увеличила общий объем продаж железорудной продукции на 64% по сравнению с предыдущим годом — до 6,8 млн тонн, в Европу — на 26%, до 5,3 млн тонн.
Согласно годовому отчету компании, продажи выросли главным образом из-за возобновления работы украинских черноморских портов — это обеспечило группу возможность увеличения продаж клиентам в странах Ближнего Востока и Азии с использованием более крупных судов, а также переключить часть продаж на европейских клиентов от более дорогой железной дороги и барж к более низкой стоимости морских путей.
Также отмечается, что в прошлом году отношения с премиальными европейскими клиентами компании углубились с подписанием нескольких меморандумов о взаимопонимании по изучению продаж DR-окатышей (прямого восстановления железа), повышению качества окатышей и изучению декарбонизации логистических маршрутов. Также были подписаны меморандумы о взаимопонимании с клиентами в Азии и MENA.
В 2025 году компания намерена, пока это безопасно и экономически выгодно, продолжать экспорт своей продукции из украинских черноморских портов — это означает, что пока Европа остается основным региональным рынком, группа также будет продолжать продажи в Китай и в другие страны Азии, а также растущей клиентской базы в MENA.
Согласно отчету, несмотря на многочисленные логистические проблемы, в частности перевозке грузов по Одесской области, компании удалось обеспечить стабильный транспортный процесс в течение 2024 года. 84% всех внутренних железнодорожных перевозок выполнено только собственным парком железнодорожных вагонов группы, и 16% — с помощью сторонних операторов.
Как отметил председатель правления Полтавского ГОКа, руководитель операционной деятельности Ferrexpo в Украине Виктор Лотоус, важную роль сыграли собственные ремонтные мощности в обеспечении бесперебойной транспортировки. Практически существующие мощности компании полностью покрывают потребности в обслуживании, ремонте и переоборудовании железнодорожных вагонов, что уменьшает зависимость от сторонних подрядчиков и обеспечивает высокий уровень наличие подвижного состава.
Важным фактором, который может повлиять на будущие расходы, является инициатива «УЗ» провести индексацию тарифов, что вероятно приведет к повышению стоимости транспортировки. Ferrexpo внимательно анализирует потенциальное влияние этого решения, рассматривая способы минимизации затрат, подчеркнул Лотоус в отчете.
Он также проинформировал, что на Белановском ГОКе горные работы приостановлены в связи с окончанием лицензии 20 декабря 2024г, но из-за продления военного положения в Украине срок действия Спецразрешения №3572 для Белановского месторождения автоматически продлен до окончания военного положения (9 мая 2025 г.). Предполагается, что еще шесть месяцев будет доступна возможность для подачи заявления на продление.
По его словам, в начале 2024 года было обновление оценки запасов Белановского месторождения, результаты были утверждены Госкомиссией по минеральным ресурсам. Согласно результатам переоценки лицензии, площадь Белановского месторождения была сокращена с 989 до 716 га, площадь Белановского контура месторождения уменьшена, бедные руды были списаны, а балансовые запасы полезных ископаемых уменьшены с 1706 млн тонн до 614 млн тонн. В феврале 2025г предоставлено обновленное спецразрешение №3572 на Белановское месторождение.
Компания продолжает сотрудничество с государственными органами по расширению лицензии на Белановское месторождение в связи с продолжением военного положения и внесения изменений в Кодекс о недрах Украины, чтобы обеспечить возможность продления спецразрешения.
СЕО ПГОК также сообщил, что программы по увеличению добычи руды и декарбонизации остаются долгосрочными целями. Первоначальная программа первой волны по наращиванию производственной мощности на 3 млн тонн/год пока продолжается на пересмотре.
«Настольная работа, в том числе исследования оптимизации, продолжается. Однако, везде, где это возможно, инвестиции были отложены. Тем не менее, несмотря на продолжающуюся войну, различные проекты капитальных затрат направлены на повышение качества продукции и повышение эффективности. Например, компания ввела на фабрике окомкования технологию укрепления готовых окатышей, одновременно увеличивая производительность и уменьшая потери железа для экономии средств и сокращения выбросов», — констатировал Лотоус.
Как сообщалось, Ferrexpo после отзыва одной из лицензий — на разведку Галещинского (Кременчугского) месторождения железистых кварцитов — в связи с попаданием под санкции Белановского ГОКа, проиграла в Верховном суде дело о восстановлении лицензии.
Ferrexpo — железорудная компания с активами в Украине. Ferrеxpo принадлежит 100% акций ЧАО «Полтавский ГОК», 100%-ная доля ООО «Еристовский ГОК» и 99,9%-ная — ООО «Белановский ГОК».
