Министр обороны Украины Алексей Резников и министр обороны Франции Себастьен Лекорню подписали меморандум с Thales Group о поставке радиолокационных систем GM 200 для противовоздушной обороны Украины.
“Вместе с моим французским коллегой Себастьяном Лекорню подписали меморандум с Thales Group о поставке радаров MG-200 для ПВО Украины. Это оборудование поможет нам обнаруживать вражеские дроны и ракеты, в том числе баллистические. Наше небо будет защищено от смертоносных атак России”, — написал он в Twitter в среду.
Морские порты в 2022 году перевалили 59 млн тонн грузов, обеспечив 54% экспорта из страны, по сравнению с показателем 2021 года – 153,7 млн тонн – падение составило 2,6 раза, говорится в сообщении Администрации морских портов Украины (АМПУ) в Facebook.
Согласно ему, на экспорт было отгружено 47,8 млн тонн грузов, что почти в 2,5 раза меньше, чем в довоенном 2021 году, тогда как импортировано почти в 4 раза меньше – 6,2 млн тонн.
Уточняется, что грузооборот Одесского порта в сравнении с показателями 2021 года сократился с 22,56 млн тонн до 7,69 млн тонн, порта «Пивденный» — с 53,47 млн тонн до 15,28 млн тонн, «Черноморск» — с 25,63 млн тонн до 11,76 млн тонн.
Главным образом украинские порты переваливали зерновые грузы, которые обеспечили почти половину в общем объеме – 28,8 млн тонн, наливные грузы составили 4,8 млн тонн.
В АМПУ подчеркнули большое значение соглашения о «зерновой инициативе», которое позволило разблокировать работу портов «Большой Одессы», и если бы не действия России, которая блокирует работу «зернового коридора», то показатели работы в рамках соглашения могли бы быть выше, отмечается в сообщении.
Администрация уточнила, что с 1 августа в рамках «зерновой инициативы» на экспорт было отправлено 614 судов с 16 млн тонн агропродукции для 40 стран. Из Одесского порта – 188 судов с 4,2 млн тонн, из порта «Черноморск» — 261 судно с 6,4 млн тонн, из порта «Пивденный» — 165 судов с 5,5 млн тонн.
Треть судов — 281 с 7,2 млн тонн грузов следовала в Азию и чуть меньше – 246 судов с 6,8 млн тонн – в Европу, тогда как 87 судов с 2,1 млн тонн отправились в Африку.
В АМПУ отметили, что 2022 год планировался как год развития портовой инфраструктуры, но война кардинально изменила планы, и в условиях блокирования большинства украинских портов, администрация сфокусировалась на развитии транспортной логистики Дунайского региона.
В результате, объемы грузообработки в порту Рени возросли до 6,82 млн тонн с 1,37 млн тонн в 2021 году, порта Измаил – до 8,89 млн тонн с 4 млн тонн, Усть-Дунайска – до 785 тыс. тонн с 64 тыс. тонн, что стало лучшими результатами работы за все годы Независимости.
Добиться улучшения результатов удалось за счет развития государственно-частного партнерства и максимальной дерегуляции бизнеса, отмечается в сообщении, а также за счет донуглубительных работ, которые были проведены впервые за много лет около глубоководных причалов Измаил и Рени. Общий объем эксплуатационного донуглубления в порту Измаил составил — 710 тыс. куб м, порту Рени – 130 тыс. куб м при общем объеме 280 тыс. куб м который планируется выполнить до конца II квартала 2023 года. Донуглубительные работы выполнялись собственными силами АМПУ при участии филиала «Дноуглубительный флот».
АМПУ отметила, что несмотря на то, что дунайские порты привлекли все имеющиеся мощности для перевалки грузов, потенциал для развития в 2023 году есть. Он будет реализован путем модернизации портовой инфраструктуры, строительства новых терминалов, продолжения донуглубительных работ и привлечения инвестиций.
Медицинская сеть «Добробут» построит реабилитационный центр при поддержке Корпорации международного финансирования США (U.S. International Development Finance Corporation, DFC).
Как сообщается в пресс-релизе сети, письмо о намерениях с «Добробутом» подписал глава DFC Скотт Натан на встрече представителей украинского бизнеса с послом США Бриджит Бринк в Американской торговой палате.
«Добробут» стал первой частной медицинской компанией в Украине, получившей финансовую поддержку от DFC», — сообщили в медсети, не уточнив объемов инвестиций и сроков реализации проекта.
Как сообщалось, главный операционный директор медицинской сети «Добробут» Вадим Шекман в 2021 году сообщил агентству «Интерфакс-Украина» о планах строительства крпуного реабилитационного центра.
«Добробут» — одна из крупнейших в Украине частных медицинских сетей. В портфеле компании 17 медицинских центров в Киеве и в Киевской области, служба неотложной помощи, стоматология и аптеки. Медцентры сети предоставляют услуги для детей и взрослых по более чем 75 направлениям. Ежегодно специалисты «Добробута» проводят более 7 тыс. операций. В сети работает более 2800 сотрудников.
С начала войны благодаря сотрудничеству с международными благотворительными организациями Direct Relief International, Children of War Foundation, International Medical Corps и University of Miami Global Institute, а также благодаря работе благотворительного фонда «Фонд Добробут» клиники сети, продолжившие свою работу даже во время военных действий, в течение месяцев значительную часть медицинских услуг оказывали безвозмездно.
Агрохолдинг A.G.R. Group и компания-зернотрейдер MK Merchants S. A. бизнесмена Мисака Хидиряна с началом полномасштабного российского вторжения переориентировали логистику сельхозпродукции с украинских морских портов на автомобильные и железнодорожные перевозки через границу с ЕС, а также на украинские речные порты Реней и Измаила.
Однако, даже после окончания войны, деоккупации территории Украины и полного снятия торговой блокады с ее морпортов, компании продолжат экспорт части зерна в европейском направлении, рассказал их владелец Мисак Хидирян в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
Он также уточнил, что его холдинг ищет возможности для сокращения плеча логистики и более удобного экспорта сельхозпродукции в ЕС, в связи с чем интересуется покупкой зернохранилищ и сельхозпредприятий на западе Украины. При этом Хидирян подчеркнул, что в настоящее время логистику продукции АПК из Украины сдерживает недостаточная пропускная способность европейской железнодорожной инфраструктуры и искусственные задержки работы морского «зернового коридора» со стороны российских инспекторов.
«В конце концов, европейская железная дорога не способна перевезти нужные Украине объемы зерна, да и не только зерна. Чтобы полноценно использовать европейскую инфраструктуру для экспорта, нужно отрывать дополнительные железнодорожные и автомобильные погранпереходы на границе с Украиной, и, конечно, строить у нас европейскую колею», — подчеркнул собственник A.G.R. Group.
«Мы также активно экспортируем по «зерновому» коридору. Откровенно говоря, это рискованный вариант из-за больших очередей, задержек инспекций зерновозов с российской стороны, и вообще очень медленной его работы. Но, учитывая текущую ситуацию со стоимостью логистики во время войны, считаю зерновой коридор хорошей возможностью», — констатировал он.
Кроме того, Хидирян отметил сомнительную экономическую целесообразность экспорта сельхозпродукции в страны Азии и Африки через морпорты ЕС, до которых она довозится из Украины наземным автомобильным и железнодорожным транспортом. По его данным, стоимость перевалки и перегрузки продукции по такому маршруту достигает 50-60% от общей стоимости зерна, что делает такой способ экспорта убыточным для агрария. Таким образом, экспорт сельхозпродукции в ЕС может быть выгоден только для экспорта конечным потребителям в ЕС.
В свою очередь участвовавший в разговоре генеральный директор A.G.R. Group Игорь Шестопалов отметил, что его холдинг с начала войны экспортировал почти 55 тыс. тонн сельхозпродукции, тогда как зернотрейдер MK Merchants ежемесячно отгружает через речпорты Измаила и Реней в среднем 8-10 судов с продукцией АПК.
«Соя, рапс, ячмень, пшеница, кукуруза, подсолнечник, гречка — рассматриваем все возможные рынки сбыта продукции в страны ЕС, Турции, Египта, Непала. С начала полномасштабного вторжения мы вывезли почти 55 тыс. тонн. Наши партнеры из MK Merchants везут зерно через речпорты Измаила и Рени, отгружая в среднем 8-10 судов в месяц.
В холдинг A.G.R. Group входит более 20 компаний. Основное направление его деятельности – торговля сельхозпродукцией, выращивание и хранение зерновых культур, а также животноводство.
A.G.R. Group обрабатывает земли в Полтавской, Киевской, Черниговской, Николаевской и Сумской областях. Вся выращенная продукция реализуется на внешних рынках.
Президент холдинга и глава его наблюдательного совета – бизнесмен Мисак Хидирян.
Продажи лекарственных средств в 2022 году составили 46 млрд грн.
Как сообщают в компании SMD, согласно данным проведенного ею исследования, в частности, в розничном сегменте в категории лекарственных средств падение рынка составило 37% в натуральном и 28% в денежном измерении.
При этом в государственных закупках падение продаж лекарств составило 26% в натуральном и 21% в денежном выражении.
«Несмотря на сложную ситуацию, государство даже увеличило бюджетную поддержку и уже треть всего рынка лекарственных средств имеет государственное финансирование. Также значительно увеличилась доля реимбурсационных выплат за счет расширения программы «Доступные лекарства» такими категориями, как сахарный диабет (инсулины), расстройства психики и поведения», — отмечают в компании.
Как сообщалось, фармрынок Украины в 2022 году сократился на 42% в натуральном и на 23% в денежном выражении, кумулятивные продажи на фармрынке в 2022 году составили около 61 млрд грн в ценах входа в аптеку.
Цены на нефть поднимаются в среду перед публикацией итогов заседания Федеральной резервной системы (ФРС), а также результатов встречи представителей государств ОПЕК+.
Федрезерв, как ожидается, повысит базовую ставку в среду на 25 базисных пунктов (б.п.), что будет означать дальнейшее замедление темпов ее подъема.
Министры мониторингового комитета ОПЕК+ (JMMC) встретятся 1 февраля для обсуждения ситуации на нефтяном рынке. Большинство экспертов не ожидает новых решений по итогам этой встречи, отмечает Bloomberg.
Стоимость апрельских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 7:15 кв в среду составляет $85,66 за баррель, что на $0,2 (0,23%) выше цены на закрытие предыдущей сессии. По итогам торгов во вторник эти контракты подорожали на $0,96 (1,1%), до $85,46 за баррель.
Цена фьючерсов на нефть WTI на март на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) увеличилась к этому времени на $0,32 (0,41%), до $79,19 за баррель. К закрытию предыдущих торгов стоимость этих контрактов выросла на $0,97 (1,3%), до $78,87 за баррель.
В январе как Brent, так и WTI подешевели примерно на 1,7%. Снижение цен зафиксировано по итогам третьего месяца подряд, несмотря на возросший оптимизм инвесторов в отношении перспектив спроса в Китае вслед за снятием карантинных ограничений в стране.
«Нефтяной рынок, кажется, нашел устойчивую опору, — отмечает аналитик IG Asia Pte в Сингапуре Йеп Джун Ронг. — Тем не менее, любые «ястребиные» сигналы Федрезерва в среду могут вернуть понижательное давление».
Данные Американского института нефти (API), опубликованные в ночь со вторника на среду, показали рост запасов нефти в США за неделю, завершившуюся 27 января, на 6,33 млн баррелей.
Официальный доклад о запасах энергоносителей в Штатах будет обнародован в среду в 17:30 кв.
