Международный туризм начал показывать признаки оживления в июне и июле 2021 года благодаря расширению вакцинации и ослаблению ограничений в некоторых странах, следует из данных Всемирной туристской организации ООН (UNWTO).
«Около 54 млн туристов путешествовали за рубеж в июле 2021 года, это лучший результат после начала пандемии и закрытия границ в апреле 2020 года. Но эта цифра на 67% меньше, чем в июле 2019 года, когда число международных прибытий составило 164 млн. 2021 год остается сложным годом для туризма во всем мире», — сообщает организация.
Особенно тяжелая ситуация складывается в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, где в июле число прибытий было ниже уровня 2019 года на 95%. На Ближнем Востоке падение составило 82%, в Европе и Африке – 77%, на обоих американских континентах – 68%. В то же время, по данным UNWTO, некоторые небольшие острова в Карибском регионе, Африке, Азии и небольшие европейские страны показали в июне и июле результаты лучше, чем даже до пандемии.
«Улучшение связано с тем, что многие страны, чаще всего расположенные в Европе и обеих Америках, начали открывать границы для зарубежных туристов. Ослабление ограничений для туристов с прививками способствовало постепенному восстановлению мобильности в Европе и других частях мира. Но не в азиатских странах, где большинство направлений остается полностью закрытыми», — говорится в сообщении UNWTO.
По данным организации, доходы некоторых стран от туризма также выросли и даже достигли уровня 2019 года. Например, Мексика получила от зарубежных туристов в июле 2021 года на 2% больше доходов, чем в том же месяце до пандемии.
«Большинство экспертов UNWTO (45%) по-прежнему считают, что международный туризм вернется к уровню 2019 года только в 2024 году или даже позже. Почти столько же (43%) предполагают, что это произойдет уже в 2023 году. При этом более пессимистичные прогнозы делаются для стран Азиатско-Тихоокеанского региона. А на Ближнем Востоке полное восстановление может произойдет уже в 2022 году», — подчеркивают в организации.
Электросталеплавильный комплекс «Интерпайп Сталь» международной вертикально интегрированной трубно-колесной компании (ТКК) «Интерпайп» (Днепр) в январе-сентябре текущего года увеличил выплавку стали, по оперативным данным, на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 727,4 тыс. тонн с 578,5 тыс. тонн.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в компании, в сентябре выплавлено 97 тыс. тонн стали.
В 2020 году компания снизила выплавку стали на 11,2% по сравнению с 2019 годом – до 758,7 тыс. тонн.
«Интерпайп» — украинская промышленная компания, производитель стальных труб и ж/д продукции. Продукция компании поставляется более чем в 80 стран мира через сеть торговых офисов, размещенных на ключевых рынках СНГ, Ближнего Востока, Северной Америки и Европы. В 2020 году «Интерпайп» реализовал 662 тыс. тонн готовой продукции, в том числе 192 тыс. тонн ж/д продукции. Продажи ж/д продуктов осуществляются под брендом KLW.
В «Интерпайп» работают 11 тыс. сотрудников. В 2020 году компания перечислила в бюджеты всех уровней 2,54 млрд. грн.
В структуре компании пять промышленных активов: «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод (НТЗ)», «Интерпайп Новомосковский трубный завод (НМТЗ)», «Интерпайп Нико-Тьюб», «Днепропетровский Втормет» и электросталеплавильный комплекс «Днепросталь» под брендом «Интерпайп Сталь».
Конечным собственником Interpipe Limited является украинский бизнесмен Виктор Пинчук и члены его семьи.
Консалтинговая группа «А-95» провела исследование крупнейших 10 автозаправочных сетей Украины на предмет уплаты операционных налогов в 2020 году. Анализ был проведен на основе данных рейтинга ТОП-200 крупнейших налогоплательщиков на рынке нефтепродуктов, опубликованного изданием «Рейтинг. Бизнес в официальных цифрах».
«Издание «Рейтинг» сделало беспрецедентное раскрытие информации. Мы доработали эти массивы с учетом данных о структуре бизнеса крупнейших сетей, количества АЗС и объемов их реализации. Так мы получили объективную картину налоговой эффективности на каждую АЗС и на литр реализованного топлива», — заявил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Результаты исследования уровня налоговой нагрузки в десяти крупнейших автозаправочных сетях Украины*
Сеть Кол-во АЗС (на 31.12.2020 г.) Сумма налогов, тыс. грн Место в рейтинге по абсолютной уплате налогов Налогов на 1 АЗС, тыс. грн Место в рейтинге по уплате налогов на 1 АЗС Налогов на 1 л, грн/л Место в рейтинге по уплате налогов на 1 л Объем розничных продаж в 2020 г., млн л
* Сумма налоговых платежей включает в себя налог на прибыль, налог на доходы физических лиц и военный сбор, налог на добавленную стоимость и налоги на имущество.
** Данные по уплате налогов содержат налоговые выплаты по половине станций сети, насчитывающей около 1000 АЗС, а также не содержат выплаты поставщика нефтепродуктов в лице ПАО «Укртатнафта»
Ключевым результатом исследования стал значительный диапазон налоговой нагрузки как по показателю налогов на одну АЗС, так и по налоговой нагрузке на 1 л реализованного топлива.
Так, по объемам налогов на одну станцию разница между лидером рейтинга сетью ОККО и сетью Sun Oil, замыкающей рейтинг, составила 33 раза.
По показателю объема налогов первая строчка рейтинга – за сетью Shell с результатом 1,79 грн/л, тогда как последняя – за сетью «Авантаж 7» – 0,08 грн/л. Таким образом, налоговая нагрузка отличается в 22 раза.
«С точки зрения бизнеса огромный диапазон в уплате налогов в одной торговой сфере не имеет логичного объяснения. Все компании имеют равную себестоимость закупок топлива, логистику, несут примерно равные затраты на эксплуатацию и персонал. Мизерные налоговые отчисления ряда фигурантов рейтинга контрастируют с их активным развитием, покупкой и строительством новых комплексов, нефтебаз, спонсорством футбольных клубов», – заявил Сергей Куюн.
По мнению экспертов, подобная ситуация заслуживает повышенного внимания налоговых органов, поскольку не только искажает конкуренцию на рынке, но и приводит к недополучению государственным бюджетом значительных сумм. По оценкам Консалтинговой группы «А-95», уплата налогов на уровне 1,25 грн/л могла бы дополнительно дать госбюджету 10,5 млрд грн в год.
Виртуальный monobank планирует запустить мобильное приложение для покупки ценных бумаг в январе 2022 года, сообщил сооснователь банка Олег Гороховский в Facebook.
«Хотим в январе сделать релиз», — написал он под постом Альфа-Банка (Киев) о тестовом запуске мобильного приложения «Иностранные ценные бумаги» в виртуальном банкинге Sense, вступив в дискуссию о достоинствах приложений.
Как сообщалось, о планах запуска собственных мобильных приложений для инвестиций уже заявило несколько украинских компаний и банков. Альфа-Банк 6 декабря сообщил, что протестирует свое приложение с 28 декабря 2021 года по 10 января 2022 года в рамках пилотной фазы.
Согласно сообщению Альфа-Банк, все расчеты будут осуществляться в гривне, а ценные бумаги будут зачисляться на счет в хранителе в Украине. Для клиентов установлен минимальный порог для инвестирования от одной акции (в среднем стоимость одной акции — около 4 тыс. грн, эквивалент $150). Торговая сессия доступна в рабочие дни с 16:30 до 23:00. Банк выступит налоговым агентом клиента, налоги будут удерживаться от инвестиционной прибыли в момент продажи акций.
Ранее, в конце октября 2021 года, финансовая группа ICU запустила платформу ICU Trade – информационный сайт online.icu и торговую систему ICU Trade, которая позволяет инвесторам торговать ОВГЗ онлайн с мгновенными гарантированными расчетами, в том числе с мобильных устройств.
Инвестиционная компания Dragon Capital и сайт «Минфин» из приобретенного Dragon в этом году Treeum Holdings Limited заявили о планах запуска в первом квартале 2022 года мобильного приложения Multi Invest для широкой аудитории частных инвесторов с минимальной суммой инвестиций от 1 тыс. грн.
Торговец ценными бумагами бумагами «БТС Брокер» (Киев) также планирует запустить мобильное приложение по торговле облигациями внутреннего государственного займа (ОВГЗ) в начале 2022 года.
monobank основали в январе 2017 года бывшие топ-менеджеры ПриватБанка Гороховский, Дмитрий Дубилет и Михаил Рогальский. К октябрю-2017 банк выпустил первую тысячу кредитных карт, в феврале 2018 года начал привлекать гривневые депозиты. Количество клиентов monobank в ноябре 2021 года увеличилось до 4,5 млн чел.
Гороховский в ноябре 2021 года сообщил, что monobank перенес запуск приложения по торговле иностранными ценными бумагами с осени 2021 года на первый квартал 2022 года из-за смены брокера в связи с отказом Interactive Brokers в заключении договора.
Ликвидность иностранных ценных бумаг на украинских биржах при действующем валютном регулировании не будет большой, розничные клиенты большинство средств на их покупку будут по-прежнему направлять через зарубежных он-лайн брокеров, считает основатель и генеральный директор инвестиционной компании Dragon Capital Томаш Фиала.
«Улучшить ликвидность акций иностранных компаний на украинских биржах могла бы валютная либерализация… Когда НБУ разрешит инвесторам торговать на украинских биржах иностранными акциями за валюту, это уберет валютные риски, а инвестиционные компании смогут обеспечивать лучшую ликвидность», – сказал Фиала в интервью информационному агентству «Интерфакс-Украина».
По его словам, такие инструменты будут более привлекательными для розничных клиентов, которым не надо будет выводить валюту для торговли за рубеж.
Фиала уточнил, что Dragon Capital также оказывает услуги украинским клиентам по торговле иностранными ценными бумагами в рамках EUR200 тыс. в год (установленный Нацбанком лимит – ИФ) через счет в Dragon Capital Cyprus Limited. Через эту компанию мы можем предоставлять украинцам услуги по торговле иностранными ценными бумагами».
Он добавил, что «в процессе» также находится планы улучшения и расширения услуг торговли ценными бумагами через он-лайн или мобильные приложения.
Комментируя вывод Dragon Capital на украинский рынок еврооблигаций «Укрзализныци» и «Укравтодора», ко-лид-менеджером которых выступала инвесткомпания, Фиала сообщил, что некоторые инвесторы хотели приобрести эти еврооблигации для своей стратегии buy and hold: когда люди покупают и годами получают купоны, без какой-то активной торговли.
Оценивая инвестиции компании в инфраструктуру, в частности, в «Украинскую биржу», глава Dragon Capital с удовлетворением отметил, что они были небольшими. Фиала констатировал, что компания больше фокусируется не на портфельных инвестициях, а на инвестиции, где она выступает мажоритарным акционером – и в private equity, и в real estate. «У нас существенно больше ресурсов и физических, и денежных сфокусировано именно на прямых инвестициях, а не на трейдинге и брокеридже», – сказал он.
В то же время глава Фиала отметил, что «каким бы он маленьким ни был», внутренний фондовый рынок Украины существует. «И есть надежда, что раньше или позже он возродится. Но для этого нужно верховенство права», – подчеркнул инвестбанкир.
По его словам, компания торгует украинскими бумагами, которые в листинге в Варшаве и в Лондоне, и украинскими еврооблигациями.
БИРЖА, ВАЛЮТА, ЛИКВИДНОСТЬ, ЦБ
Компания Stadler (Швейцария) рассматривает Украину как приоритетный рынок и готова к трансферу передовых технологий.
«Рынок Украины для нас является приоритетным. Это перспективный рынок, поскольку здесь идет речь о модернизации инфраструктуры и глобальном обновлении подвижного состава. Наша компания готова к трансферу западных передовых технологий в страну», — сказал исполнительный директор Stadler CIS Александер Люфт на Международной конференции «Харьков: развитие и инвестиции» в среду.
«Безусловно, здесь будет работа и с техническими вузами. Речь идет также и об обучении украинского персонала на наших предприятиях в Западной Европе», -добавил он.
По словам исполнительного директора Stadler CIS, компания еще не определилась с площадкой локализации производства в Украине и рассматривает несколько вариантов, в том числе в Харькове.
«На данный момент мы рассматриваем различные площадки в Украине. В этом году мы посмотрели несколько площадок в Киевской области. Мы посмотрели площадку в Харькове… Вчера наши сотрудники посещали Кривой Рог. Сегодня после обеда мы с господином Брунером (исполнительный вице-президент Stadler Rail Group в Восточной Европе Филипп Брунер — ИФ) тоже туда вылетаем. Пока компания еще не приняла решение, где это будет. Но мы активно ведем обзор площадок, где это может быть», — сказал Люфт.
Он отметил также, что трамвай Stadler, презентация которого состоялась в рамках конференции, был специально разработан для «немного изношенной инфраструктуры». «Это прототип, который был изготовлен в 2014 году. Этот трамвай был специально разработан для инфраструктуры, которая уже не новая, немного изношена», — сказал Люфт.
В рамках конференции также состоялась церемония подписания меморандума о сотрудничестве Харьковского горсовета и компании Stadler.
Секретарь Харьковского горсовета Игорь Терехов выразил надежду, что это станет первым шагом на пути к обновлению подвижного состава трамваев в городе и Stadler выберет Харьков для локализации производства. «Мы нуждаемся в том, чтобы парк трамваев был кардинально заменен, и я надеюсь, что Stadler будет в городе Харькове», — сказал он.
В рамках конференции состоялась презентация трехсекционного трамвая производства компании Stadler, который ранее компания предоставила Харькову для эксплуатационных испытаний.
По информации пресс-службы Харьковского горсовета, испытания завершились успешно и в среду трамвай совершил первый рейс от пр. Независимости до Лесопарку
