Украина и Польша создадут совместное логистическое предприятие, призванное кардинально увеличить объем железнодорожных перевозок украинского экспорта в ЕС и на мировые рынки через Европу, говорится в сообщении «Укрзализныци» в субботу вечером.
Соответствующий меморандум подписали в этот день премьер двух стран Денис Шмигаль и Матеуш Моравецкий в Кракове.
«Укрзализныця» отметила, что создание такого совместного предприятия – ответ железнодорожников на вызовы, которые ставит перед обеими странами агрессия России. В частности, речь идет о необходимости расширения железнодорожных путей для товаров, которые невозможно доставлять через заблокированные россиянами порты и части железнодорожной сети Украины, которая сегодня уже не имеет сообщения с Россией и Беларусью.
«Мы начали готовить концепцию совместного предприятия с польскими коллегами уже через неделю после начала войны. Объединение опыта и знаний менеджеров «Укрзализныци» и польских коллег позволит сформулировать уникальные логистические предложения для европейского и мирового рынка, отказывающегося от российских поставок и российской логистики», – приводятся в релизе слова главы правления компании Александра Камышины.
Стороны также договорились совместно работать над увеличением грузоперевозок через западную границу Украины, совместно решая технические и организационные проблемы: различные таможенные правила, использование разных ж/д путей, поиск свободного подвижного состава.
Ситуация с импортом товаров после отмены НДС и пошлин дискредитирует Украину перед лиц соседних стран-партнеров и свидетельствует о злоупотреблениях при ввозе товаров под видом «гуманитарной помощи», поэтому в ближайшее время будут предложены правки в нормативную базу, сообщил заместитель министра инфраструктуры Мустафа Найем.
«Думаю, в ближайшее время мы с коллегами из министерства финансов и таможенной службы предложим Кабинету министров соответствующие изменения в нормативную базу, чтобы исправить эту ситуацию без ущерба для настоящих волонтеров», – написал он в Facebook.
Найем отметил, что за восемь дней после отмены таможенных пошлин в страну было импортировано 14,3 тыс. легковых автомобилей.
«Наши партнеры в Польше, Словакии и Румынии слегка удивлены таким активным обновлением автопарка воюющей страны, для которой весь мир собирает средства на гуманитарную помощь. Их, например, шокируют промышленные масштабы импорта «для нужд ВСУ» автомобилей класса «люкс», – указал замминистра.
По его словам, в их числе десятки BMW X5, Mercedes-Benz S-Class, Audi Q7 2022 года выпуска и даже Cadillac Escalade за 3,1 млн. грн.
Найем добавил, что за тот же период в страну совершенно законно, без каких либо таможенных платежей ввезено «гуманитарной помощи» в виде различных тканей – на 360 млн грн, мобильных телефонов почти – на 200 млн грн и проч.
«К сожалению, так некоторые наши сограждане интерпретировали инициативу правительства о помощи волонтерам и армии», – констатировал замминистра инфраструктуры.
Как сообщалось, ранее о необходимости пересмотреть введенный льготный режим импорта заявил глава профильного комитета Верховной Рады Данил Гетманцев.
Соотношение количества безработных и количества вакансий в динамике с дек 2020 г по дек 2021 гг (тыс чел/ед)
Данные: Госцентр занятости
Украина и Польша подписали Меморандум об усилении сотрудничества в железнодорожной сфере, сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль.
«Встретился с великим другом Украины премьером Польши Матеушем Моравецким. Обсудили возобновление нашей страны от последствий российской агрессии. Подписали Меморандум об усилении сотрудничества в железнодорожной сфере. После развязывания россией полномасштабной войны Польша стала ключевым логистическим центром для помощи Украине. Особенно тесное сотрудничество происходит на уровне железных дорог двух стран, и такое взаимодействие должно быть усилено», — написал Шмыгаль в Телеграм-канале.
По его словам, меморандум предполагает создание совместного логистического предприятия двух стран, что позволит кардинально увеличить объем железнодорожных перевозок украинского экспорта в ЕС и мировые рынки через Европу.
Внимание! В г. Ворзель (Киевская область) пропали без вести двое мужчин: Бутенко Александр Викторович, 21.09.1980 г.р. и Романенко Андрей Васильевич (11.01.1965 г.р.).
Бутенко Александр Викторович был одет в черный спортивный костюм, черную шапку. Александр спортивного телосложения; особые приметы – татуировки на обеих руках.
28.02.2022 около 9-30 утра выехал на велосипеде в сопровождении друга Романенко Андрея Васильевича за продуктами и не вернулся.
При себе оба мужчины имели украинские паспорта и велосипеды.
Александр (слева) и Андрей (справа)
Бутенко Александр Викторович
Если вы располагаете какой-либо информацией о местонахождении Александра и Андрея, просьба сообщить по телефону: +380637532261
————
Мы просим граждан, родственники которых не выходят на связь, посылать нам всю информацию. Рекомендуем использовать следующую форму обращения:
1. ФИО пропавшего человека;
2. Ваши контактные данные;
3. Фото пропавшего, описание особых примет;
4. Примерное место последнего пребывания пропавшего.
Проект «Найди близких» некоммерческий, все ваши обращения будут отредактированы и опубликованы бесплатно в СМИ.
Приглашаем коллег из СМИ присоединиться к инициативе!
Координатором проекта является заместитель руководителя информагентства «Интерфакс-Украина» и издатель проекта Open4Business Максим Уракин.
Информацию о пропавших присылайте по электронной почте maksim.urakin@gmail.com
Легковые автомобили, которые украинцы ввозят из ЕС для личных нужд, начиная с 00:00 25 апреля 2022 года, будут оформляться только на определенных пунктах пропуска, сообщил заместитель министра инфраструктуры Мустафа Найем на своей Facebook-странице в субботу.
По его словам, это будет возможно на КПП: на участке польской границы – «Угринов», «Грушев», «Смильница» и «Устилуг»; на участке словацкой границы – «Малый Березный»; на участке венгерской границы – «Давинкове» и «Косино».
Такое решение, как отметил Найем, связано с тем, что более двух суток на пунктах пропуска западной границы стоят огромные очереди из-за отмены таможенных платежей.
«Оформление новых транспортных средств объективно занимает много времени, из-за чего в огромных очередях сутками простаивают волонтеры с гуманитарными грузами — снаряжением для бойцов, продуктами питания и медикаментами. Законодательство Евросоюза не позволяет создавать отдельные полосы для гуманитарных грузов. Поэтому проблему будем решать на пунктах пропуска с украинской стороны», — написал он.
