Страны Европейского Союза в 2023 году импортировали 163,7 тыс. тонн меда на общую сумму EUR359,3 млн, сообщило статистическое управление Европейского союза (Eurostat).
Экспорт меда из стран ЕС составил всего 24,9 тыс. тонн на сумму EUR146 млн.
За 10 лет, с 2013 года, импорт возрос на 20%, экспорт — на 14%.
Главными поставщиками меда в ЕС в прошлом году стали Китай (60,2 тыс. тонн, или 37% всех зарубежных поставок), Украина (45,8 тыс. тонн, 28%), Аргентина (20,4 тонн, 12%), Мексика (10,7 тыс. тонн, 7%) и Куба (4,7 тыс. тонн, 3%).
Основным импортером меда из Евросоюза стала Великобритания — 4,3 тыс. тонн. Свыше 3 тыс. тонн импортировали Саудовская Аравия, Швейцария и США.
Крупнейшим закупщиком иностранного меда среди стран ЕС стала Германия, импортировавшая 41 тыс. тонн в 2023 году. Бельгия заняла второе место (31,4 тыс. тонн), третьей стала Польша (23,3 тыс. тонн). Ведущим экспортером оказалась Испания (7,1 тыс. тонн).
Динамика экспорта товаров в январе-феврале 2023 года по важнейшим позициям по отношению к аналогичному периоду 2023 года, %
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
АО «Укрзализныця» (УЗ) за средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и проекта Всемирного банка RELINC планирует приобрести до 80 современных мощных электровозов.
Как сообщила пресс-служба компании в пятницу, соответствующий тендер опубликован на портале ЕБРР. Заявки принимаются до 22 июля 2024 года.
«Участники, по условиям тендера, должны подать два варианта тендерного предложения — на поставку 30 или 80 локомотивов в зависимости от наличия финансирования», — указано в сообщении «Укрзализныци».
Ожидаемая общая стоимость проекта EUR400 млн. Часть этой суммы — EUR300 млн выделит ЕБРР на условиях гарантированного суверенного кредита. Параллельно проект будет поддержан инвестиционным грантом в размере $190 млн от правительства США, управляемым Всемирным банком (ВБ) через Трастовый фонд помощи, восстановления, реконструкции и реформ Украины (URTF) в рамках проекта «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)», управляемого ВБ.
«Тендерными требованиями предусмотрено, что победитель кроме поставки локомотивов должен создать на территории Украины условия для обслуживания и гарантийного ремонта нового тягового подвижного состава», — сообщили в «Укрзализныце».
В компании назвали такой шаг эволюционным, указав, что не только закупает технику, но и меняет подход к ее обслуживанию.
«Также это позволит максимально локализовать в Украине мощности для обслуживания и ремонта локомотивов», — подчеркнули в «Укрзализныце».
Ранее сообщалось, что Экспортно-импортный банк США утвердил решение о кредитном финансировании для обновления парка тягового подвижного состава 40 тепловозами производства Wabtec. Ожидается, что банк выделит финансирование в размере $156 млн на срок 15 лет.
Украина по состоянию на 23 мая засеяла зерновыми и зернобобовыми — 5,4 млн га, что составляет 96,4% от прогнозируемых на 2024 год посевов яровых, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия в пятницу.
Согласно сообщению, пшеницей засеяно 252,5 тыс. га (249 тыс. га неделей ранее), что составляет 102,6% от плана, ячменем – 782,2 тыс. га (781,6 тыс. га) или 95,6%, горохом – 162,5 тыс. га (162,1 тыс. га) или 101,6%, овсом – 163,7 тыс. га (162,7 тыс. га) или 100,7%, просом – 60 тыс. га тыс. га (43,1 тыс. га) или 70%, гречихой – 85,5 тыс. га (48,1 тыс. га) или 68%, кукурузой – 3,809 млн га (3,57 млн га) или 97% от плана, прочими зерновыми и зернобобовыми – 84,4 тыс. га, или 91% от плана
За прошлую неделю аграрии посеяли 311,7 тыс. га тыс. га яровых культур. Неделей ранее этот показатель составлял 784,7 тыс. га и 912,9 тыс. га — еще неделей ранее.
Кроме того, подсолнечник посеян на 4,958 млн га, или 94% от плана (неделей ранее этот показатель составлял 4,605 млн га), соя – на 1,83 млн га, или 92% (1640,9 млн га), сахарная свекла – на 250,1 тыс. га.
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) в связи с принятием 21 мая 2024 гола Верховной Радой законопроекта «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» проведет ознакомительный курс по основным положениям законопроекта, сообщается на сайте Бюро.
Ознакомительный курс будет состоять из четырех сессий (по разделам законопроекта), которые будут проходить на официальном YouTube канале МТСБУ по пятницам в 10:00, продолжительностью 1 час 30 минут, из них 30 минут будут выделены для ответов на вопросы.
Ориентировочный план лекций:1 сессия: Основные основы Нового закона об ОСАГО и порядке заключения договоров страхования (І-ІІ раздел законопроекта), 2-3 сессия: Урегулирование страховых случаев и порядок проведения выплат (III раздел законопроекта), 4 сессия: Обновление функциональной работы МТСБУ и основные принципы членства страховых компаний в Бюро (IV раздел законопроекта).
Для участия в онлайн-курсе не нужно регистрироваться, достаточно просто перейти по указанной ссылке в определенный день в 10:00.
Ссылки на сессии:
31.05.2024 https://www.youtube.com/live/hIQEzWFqQqc
07.06.2024 https://www.youtube.com/live/sy_nYwJzV7c
14.06.2024 https://www.youtube.com/live/EjkFx85kJ6I
21.06.2024 https://www.youtube.com/live/quhN5IfmApc
Львовский горисполком утвердил решение о стоимости транспортной работы для городского электротранспорта на заседании в пятницу, сообщает пресс-служба Львовского городского совета.
Согласно решению, тариф установлен в размере 101 грн за троллейбусокилометр и 119 грн за вагонокилометр. Оплачивать «Львовэлектротрансу» за выполненную транспортную работу начнут с 1 июня текущего года.
«Для предприятия будет рассчитана общая стоимость выполненной транспортной работы: количества километров, которое проехал электротранспорт умножают на соответствующую стоимость за 1 км работы. Из этой суммы будут вычитать выручку «Львовэлектротранса» от предоставленных услуг и компенсацию за льготные перевозки», — сказал директор департамента городской мобильности и уличной инфраструктуры горсовета Олег Забарыло.
По его словам, начиная с июня 2024 года власти города будут доплачивать разницу между стоимостью проделанной транспортной работы и общими поступлениями предприятия от предоставления услуг, в том числе и льготным категориям пассажиров, чтобы предприятие могло функционировать и развиваться.
Также Забарыло отметил, что относительно оплаты транспортной работы автомобильным перевозчикам в Украине пока отсутствует законодательная база – соответствующие законопроекты только разрабатывают.
Ранее Львовский горсовет выделил из бюджета 136 млн грн для оплаты транспортной работы КП «Львовэлектротранс».
