Кабинет министров внес в Верховную Раду три законопроекта, которые изменяют порядок налогообложения ввозимых в Украину транспортных средств, в частности исключают из формулы растаможивания стоимость автомобиля, а также предусматривают возможность растаможить авто в приложении «Дия», сообщил представитель правительства в Раде Тарас Мельничук.
«Проектом закона №7466 о внесении изменений в Налоговый кодекс предлагается изменить существующую формулу налогобложения легковых автомобилей путем внедрения новой формулы растаможивания транспортного средства, согласно которой не будет учитываться стоимость транспортного средства», — написал Мельничук в «Телеграм-канале».
Формула расчета будет включать возраст, тип и объема двигателя, а также эксклюзивность транспортного средства.
Данным проектом закона также предлагается отменить уплату пенсионного сбора для физлиц, предприятий, учреждений и организаций, приобретающих право собственности на легковые автомобили, подлежащие первой государственной регистрации в Украине.
Законопроектом №7467 о внесении изменений в Бюджетный кодекс устанавливается, что 50% поступлений от акцизного налога с ввезенных авто направляются в общий фонд госбюджета Украины, остальные 50% — в спецфонд.
Помимо этого, отменяется норма об отнесении к доходам общего фонда госбюджета пенсионного сбора при растаможке авто.
Еще одним законопроектом (№7668) предусматривается, что таможенное оформление ввозимых легковых автомобилей осуществляется на основании электронной таможенной декларации, подаваемой через Единый государственный веб-портал электронных услуг (через «Дию» – ИФ-У).
Кроме того, предполагается, что услуги госрегистрации и перерегистрации легковых авто можно будет осуществлять через веб-портал.
Предприятия, декларирующие легковые авто старше трех лет, по желанию могут выбрать любую другую форму декларирования, предусмотренную Таможенным кодексом.
Сертификация автомобилей становится добровольной.
Тексты законопроектов на портале Верховной Рады пока отсутствуют.
Комментируя внесенные в ВР законопроекты, разработанные Минцифры, глава парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев отметил, что основное отличие нового порядка растаможки от действующего заключается в том, что сумма платежей определяется автоматически без участия таможенника и без оценки авто.
«Таким образом, контакт таможенника и декларанта, а значит, и коррупция, исключаются как таковые, а растаможку можно будет провести через «Дию». В целом такой подход нельзя не поддержать. О деталях будем дискутировать», — написал он в «Телеграм-канале».
Согласно приведенным Гетманцевым таблицам с новой формулой расчета таможенных платежей, общая ставка определяется произведением базовой ставки (зависит от возраста авто и уменьшается с 2,2 для нового авто до 0,7 для 15-летнего и старше) на коэффициент, который, в свою очередь, является произведением объема двигателя в куб. см, коэффициента его типа (1 – для бензиновых, 1,2 – для дизельных и 0,5 для гибридных авто) и коэффициента эксклюзивности (2, если эксклюзивное).
НДС рассчитывается как 20% от произведения ставки на балансирующий коэффициент 3,5, а акциз – делением ставки на балансирующий коэффициент 2.
Согласно приведенным примерам расчета, наибольшую выгоду получат декларанты гибридных или электромобилей: если при ввозе двухлетнего гибрида с 2-литровым двигателем стоимостью EUR15 тыс. сумма платежей составляла EUR4,92 тыс. грн, то по новой формуле – EUR1,86 тыс.
В то же время устанавливается справедливая цена для недорогих авто. Например, растаможка 10-летнего дизельного авто с 2-литровым двигателем (стоимостью EUR3 тыс.) обойдется в EUR2,16 тыс. вместо EUR2,76 тыс.
Дороже по сравнению с существующими платежами обойдутся эксклюзивные автомобили и авто с большими объемами двигателями.
Украинцы снизили темпы ввоза авто из Европы по льготным условиям: в среднем за день в начале июня въезжало 2,65 тыс. автомобилей по сравнению с майскими 4-5 тыс. в будний день, сообщил замглавы комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Ярослав Железняк.
«По состоянию на 6 июня у нас ввезли 140 310 авто. Общая сумма налоговой скидки предоставлена на 15,4 млрд грн», — указал он в Телеграм-канале в понедельник.
По его словам, наибольшее количество таких авто заехало через Волынскую таможню — почти 36 тыс., за ней — Львовская, через которую заехало свыше 27 тыс. авто и Ровенская — почти 14 тыс. автомобилей.
Он добавил, что без учета льготы на авто, бюджет недополучил поступлений от пошлин и НДС с импорта 9,17 млрд грн.
Как сообщалось, с 6 апреля Верховная Рада освободила импорт товаров в Украину от ввозной пошлины и НДС для плательщиков единого налога первой-третьей группы, уплачивающих налог по ставке 2% от оборота, а также установила упрощенную форму растаможки. Депутаты также полностью освободили от налогообложения импорт транспортных средств гражданами, а также субъектами упрощенной системы.
В то же время в конце мая Кабинет министров зарегистрировал в Верховной Раде законопроект №7418 о возврате всех таможенных пошлин и НДС на импортные товары, в том числе на автомобили. В частности, отменить безтаможенный ввоз автомобилей предлагается с 1 июля.
По данным Госпогранслужбы, за последние две недели ежедневно западную границу Украины в обоих направлениях пересекает около 18,6 тыс. авто.
Легковые автомобили, которые украинцы ввозят из ЕС для личных нужд, начиная с 00:00 25 апреля 2022 года, будут оформляться только на определенных пунктах пропуска, сообщил заместитель министра инфраструктуры Мустафа Найем на своей Facebook-странице в субботу.
По его словам, это будет возможно на КПП: на участке польской границы – «Угринов», «Грушев», «Смильница» и «Устилуг»; на участке словацкой границы – «Малый Березный»; на участке венгерской границы – «Давинкове» и «Косино».
Такое решение, как отметил Найем, связано с тем, что более двух суток на пунктах пропуска западной границы стоят огромные очереди из-за отмены таможенных платежей.
«Оформление новых транспортных средств объективно занимает много времени, из-за чего в огромных очередях сутками простаивают волонтеры с гуманитарными грузами — снаряжением для бойцов, продуктами питания и медикаментами. Законодательство Евросоюза не позволяет создавать отдельные полосы для гуманитарных грузов. Поэтому проблему будем решать на пунктах пропуска с украинской стороны», — написал он.
Значительное накопление автотранспорта на выезд из Польши в Украину наблюдается на отдельных направлениях, сообщает Госпогранслужба Украины со ссылкой на информацию польской стороны.
«В частности, самые большие очереди в направлении Украины: «Дорогуск – Ягодин» – около 1000 легковых авто и 150 грузовиков; «Корчова – Краковец» – около 400 легковых авто и 350 грузовиков; «Медика – Шегин» – около 900 легковых авто и 200 грузовиков», – говорится в сообщении.
Госпогранслужба указывает, что данное накопление возникло ситуативно и не зависит от порядка прохождения погранично-таможенных процедур.
«В свою очередь пограничники прилагают все возможные усилия по ускорению оформления лиц: увеличено количество персонала, осуществляющего пограничные процедуры, оборудованы дополнительные рабочие места для оформления», – отмечает украинское ведомство. И рекомендует, учитывая данную ситуацию, для более быстрого пересечения границы из Польши в Украину выбирать другие пункты пропуска на общей границе.
Как ранее сообщила Госпогранслужба, 21 апреля поток на въезд в Украину перед православной Пасхой, как и неделю назад перед католической, превысил поток на выезд: в Украину въехало свыше 37 тыс. по сравнению (в том числе украинцев – больше 33 тыс.), тогда как в обратном направлении проследовало более 32 тыс. человек. Число легковых авто, пересекающих границу за день, в последние два дня составляет 17-18 тыс.
Ведомство также уточнило, что за прошедшие сутки число оформленных транспортных средств с гуманитарными грузами упало до 280 с 350-330 в предыдущие дни.
Согласно данным пограничной службы Польши в Твиттере, 21 апреля из страны в Украину въехало 23,6 тыс., тогда как в обратном направлении поток составил 19,9 тыс.
Помимо пасхальных праздников увеличение потока на въезд эксперты объясняют также отменной налогов на ввоз в страну автомобилей и другого импорта. По данным главы парламентского профильного комитета Данила Гетманцева, с момента вступления в силу соответствующего закона (6 апреля) в страну было ввезено без уплаты пошлин свыше 10 тыс. машин. Депутат предлагает пересмотреть эту норму.
Стоимость за проезд по дорогам Болгарии не взимается с любого автомобиля с украинским регистрационным номером (электронная виньетка для автомобилей массой до 3,5 тонн и тариф для грузовых автомобилей и автобусов свыше 3,5 тонн) при использовании национальной дорожной сетью, сообщается на сайте Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ).
Соответствующее решение, принятое советом министров Болгарии вступило в силу с 24 февраля 2022 года и будет действовать до момента устранения необходимости гуманитарной и медицинской помощи.
Все нарушения в электронной системе транспортных средств, сгенерированные для автомобилей с украинской регистрацией после 24 февраля 2022, закрываются. Таким образом, автомобили на украинской регистрации могут беспрепятственно покинуть территорию Болгарии даже в случае нарушения ими ПДД.
Национальная служба (BGTOLL) имеет горячую линию для обслуживания клиентов, которая работает ежедневно с 8:00 до 22:00. По телефону 0700 10 876 или по электронной почте info@bgtoll.bg все лица, включая украинцев, могут получить необходимую информацию.
В сообщении также отмечается, что в Польше проезд по платным дорогам для автомобилей с украинскими номерами также сейчас бесплатный. В Словакии автомобили из Украины могут передвигаться без приобретения онлайн виньетки. В Германии автобаны бесплатны для всех автомобилей.
Украинские автопроизводители в январе-июле 2021 года, по предварительным данным, выпустили 5,247 тыс. ед. автотранспортных средств, что в 2,5 раза больше, чем за первое полугодие 2020 года, сообщается на сайте «Укравтопрома».
При этом выпуск легковых автомобилей вырос в 2,7 раза – до 4,847 тыс. ед.
Как сообщалось, в этом сегменте украинского автопрома статистику 2020 года формировал только завод «Еврокар», а Запорожский автозавод (ЗАЗ) возобновил выпуск легковых автомобилей только в сентябре.
Положительную динамику по итогам января-июля этого года сохраняет производство автобусов, увеличившись на 23% к тому же периоду прошлого года — до 381 ед., тогда как выпуск коммерческих авто (без учета КрАЗов) снизился на 32% — до 19 ед.
«Укравтопром» также информирует, что в июле автозаводы выпустили 704 автотранспортных средства – почти втрое больше, чем в июле прошлого года, но на 6% меньше, чем в июне текущего.
Легковых авто выпущено 617 ед.- в 3,6 раза больше, чем в июле-2020, но на 11% меньше, чем в июне-2021.
Автобусов в прошлом месяце изготовлено 85 ед. — на 42% больше результата июля прошлого года и на 52% больше июньского показателя 2021 года.
Коммерческих авто выпущено только два (против четырех годом ранее).
Как сообщалось, в 2020 году автопроизводство в Украине сократилось на 32% по сравнению с 2019 годом – до 4,952 тыс.ед., тогда как созданные в стране мощности позволяют выпускать 400 тыс. автотранспортных средств ежегодно.
В том числе производство легковых автомобилей упало на 33% — до 4,202 тыс. ед., коммерческих на 63% — до 51 ед., автобусов на 20% — до 699 ед.
